Aparato diagnostico para c4

[ycsson]

Para los sensores de aparcamiento y demás ninguno.. Todo eso está en la red CAN..

[wcracker]

Y los consumos instantaneo y totales?

[elde]

Y los consumos instantaneo y totales?

tampoco , todo eso es CAN, solo puedes ver lo ke ve la cantralita de inyeccion

• Engine RPM
• Calculated Load Value
• Coolant Temperature
• Fuel System Status
• Vehicle Speed
• Short Term Fuel Trim
• Long Term Fuel Trim
• Intake Manifold Pressure
• Timing Advance
• Intake Air Temperature
• Air Flow Rate
• Absolute Throttle Position
• Oxygen sensor voltages/associated short term fuel trims
• Fuel System status
• Fuel Pressure
• Many others...

[wcracker]

ok, aclarado entonces. muchas gracias.

[kray12]

alguien sabe el enlace de algún cable que me permita cargar todas esas lecturas en el carputer??? si alguien es tan amable de pasarme el enlace de un cable económico de esos únicamente para lecturas se lo agradecería
Saludos!

[a100rouge]

Te saca parámetros de motor tipicos de OBD, pero nada de confort, como sensores y similares.

[nest2477]

una pregunta hay algun programa que con un cable ODB conectado al pc puedas borrar fallos y demas?
sin gastarse una pasta aunque sea un programa en plan pirata o con crack?

[Somi]

una pregunta hay algun programa que con un cable ODB conectado al pc puedas borrar fallos y demas?
sin gastarse una pasta aunque sea un programa en plan pirata o con crack?

No, no lo hay, no lo había cuando costaba mas de 1000€ ahora que cuesta 100€ menos lo van a sacar.

[nest2477]

una pregunta hay algun programa que con un cable ODB conectado al pc puedas borrar fallos y demas?
sin gastarse una pasta aunque sea un programa en plan pirata o con crack?

No, no lo hay, no lo había cuando costaba mas de 1000€ ahora que cuesta 100€ menos lo van a sacar.

esque me parece raro que no lo haya para citroen.
se de gente que lo tiene para nissan, renault, grupo vag...
y luego se de maquinas de taller que borran fallos y puedes hacer muchas cosas multimarca es decir que con una sola maquina puedes meter alfa, citroen, bmw, y demas... por eso supongo que abria algo por hay.
y el que costaba 1000€? porque los cables son estandar y lleban muchos años por hay rulando y aun precio economico.

[Ratatouille]

has preguntado al taller cuanto vale esa maleta que tienen?
yo por lo menos si he visto bastantes conectores en la misma maleta y ademas con el que tienen pueden hacer de todo,
ya nos podemos dar con un canto en los dientes de que apenas valgan 100 € y ya hacen bastante para lo que valen.
saludos

[Somi]

esque me parece raro que no lo haya para citroen.
se de gente que lo tiene para nissan, renault, grupo vag...
y luego se de maquinas de taller que borran fallos y puedes hacer muchas cosas multimarca es decir que con una sola maquina puedes meter alfa, citroen, bmw, y demas... por eso supongo que abria algo por hay.
y el que costaba 1000€? porque los cables son estandar y lleban muchos años por hay rulando y aun precio economico.

Pues que te parezca todo lo raro que quieras, te puedo asegurar que 100€ es todo un regalo, los concesionarios oficiales pagan mas de 6.000€ solo por la licencia.

Las maquinas multimarca sirven para todos y para ninguno, ya que son eso, genéricas, que conectan con todos, pero no son buenas para ninguno, permiten borrar fallos y algunas cosas, pero no son igual que las originales, a parte de eso, cuestan mas de 1000€

[Ratatouille]

has preguntado al taller cuanto vale esa maleta que tienen?
yo por lo menos si he visto bastantes conectores en la misma maleta y ademas con el que tienen pueden hacer de todo,
ya nos podemos dar con un canto en los dientes de que apenas valgan 100 € y ya hacen bastante para lo que valen.
saludos

igual he ablado muy alto al decirlo jejejejeje pero para mi de todo es que lean borren y configuren algunos parametros

[nest2477]

yo en el alfa de mi padre vi como con una generica por asi llamarla borraban y podian configurarle algunas cosillas por eso estoy casi seguro que alguien sabria piratear el programa.
somi te pregunto que que es lo que vale 100€ porque me perdido. la lexia? y que hace la lexia exactamente?

[nest2477]

alomejor me estoy explicando mal a lo que voy es que teniendo el cable de conexion en renaul usaban simplemente un software pues ese software seguro que lo hay pirata al fin de alcabo es solo programar y demas...
una cosa las genericas es un software que tiene muchisimos modelos y parametros y van bien.
pues seguro que el software si lo buscas solo para una marca es ams facil hacerlo mas especializado.
y solo preguntaba si alguien lo habia encontrado. si pensar como son estas cosas que ahora hay ODB que se conectan y por bluetooh ves los parametros del coche en tiempo real en un movil android con un programa que ocupa pokisimo...
el odb por bluetooh son 30€ y el programa gratis y hay programas que te dan el codigo del fallo... la cosa esque son muy genericos.
Hace un par de años varian 50€ un simple cable odb con conexion USB y habia menos programas y tenias que conectarlo a un pc y te daba menos datos que los que da ahora el movil...

[Somi]

Por piratear el programa no hay problema, lo jodido es "intercomunicar" con las centralitas del coche, una cosa es leer datos, y otra cosa poder modificarlos, los cables OBD genéricos "incluso por bluetooth" leen muchos parámetros, generalmente solo de la centralita del motor "BSM" y nada de la BSI o muy poca cosa, lo que cuesta unos 100€ es la mochila que permite interactuar con nuestro coche, la original, y si con ella no está funcional al 100% imaginate con algo genérico....

Las genéricas puedes leer unos cuantos datos del motor, algunos códigos de errores "solo números" y poca cosa más, vamos un cacharro que sirve de mas bien poco.

[a100rouge]

Nest, ya lo comenté antes en este hilo y lo repito para que lo tengas a mano y aclaramos conceptos.

Tú te refieres a un cable de diagnóstico OBD estandar. Se conecte por serie, USB, BT o tamtam, es lo de menos. Lo que importa es que ese cable y su chip (un ELMXXX) son capaces de leer los códigos OBD estandar. Son los generados por el motor y alguna cosa más. Además, permiten eliminar fallos y alguna otra cosa, pero mínima. Por lo menos en Citroen es así. Por ejemplo, los VAG, con el VAGCom, permiten hacer mucho más, pero no es un tema del cable, sino de coche, que mueve más datos y permite más acciones a traves de comunicación OBD estandar, que es lo que puede reconocer un ELMXXX.

Por otro lado, tenemos las máquinas multimarca que usan muchos talleres generalistas. Estas permiten muchas más cosas, y dependiendo modelos, se acercan mucho a las oficiales. Pero como dice Somi, aprendiz de mucho, maestro de poco. Permiten hacer muhcas cosas en muchos coches, más que un OBD, pero no puedes hacer TODO lo que se podría hacer con la oficial. Y además, suelen tener preferencias. Según el fabricante de la genérica, pues van mejor para un grupo de marcas que para otras. Estos trastos no son solo software, ya dependen de un un chip lector de OBD más específico, que hace que suban de precio, aunque hay copias piratungas del aparato. Su software no sirve para un cable OBD estandar, porque está hecho para detectar su propio cable. Y sería ilógico piratear el software para que cogiera un cable OBD porque el cable OBD que usa ELMXXX no es capaz de hacer lo que el programa le pediriía.

Luego tenemos por último las máquinas oficiales de marcas. Son cables específicos, capaces de leer TODO lo que circula por el bus del coche. Permiten comunicarse con el coche de una manera completa, ya que están pensados para ello. El software, piratearlo es fácil, la cuestión era piratear el cable, ya que era propietario de cada marca. Y el software busca ese cable, y si no lo tienes, te tira directamente. Estaríamos en la misma situación que las genéricas, debes usar su propio cable. Las máquinas originales como la LEXIA andan por 6000 pavos o más para los talleres. Hubo un mercado de máquinas usadas, y alguna primera copia pero rondaban los 1000 euros como comenta Somi. Ahora ya hay copias chinas hasta debajo de las piedras, y puedes sacarlas por 100 euros y menos si buscas (Yo la última la saqué por 75, por ejemplo).

Ahora en caso de Citroen. Con una OBD estandar, solo podrás usar softwares para OBD estandar, que monitorizan, sacan algún error, y te permiten eliminar el chivato, a veces, pero poco más. Puedes buscar una genérica, pero andan más caras que las Lexia, y no permiten hacer todo lo que puedes hacer con la Lexia. Y por último, puedes buscar una Lexia, y hacer exactamente lo mismo que puede hacer n taller (excepto alguna limitación, pero que también tienen los talleres). A parte de ver parámetros y errores, los ves detallados, puedes modificar todo lo confiurable del coche en cuanto a equipamiento y accesorios. Además, puedes hacer actualizaciones de las centralitas que sean actualizables. Esto no te lo deja una genérica, ni mucho menos una estandar.

Ahora bien, todo esto que puedes hacer, está totalmente bajo tu responsabilidad. Si la lias con la Lexia y metes la pata, puedes dejar la BSI como una acelga, y te tocará comprar una nueva. Así que cuidadín con lo que haces.

[nest2477]

muchas gracias a los 2 estoy eprendiendo mas aqui en un mes que en el ultimo cutso que hice de electromecanica jaja y la lexia esa de 100 euros que es mas completa vale solo para el c4 o vale para algun modelo mas? saludos!

[ycsson]

muchas gracias a los 2 estoy eprendiendo mas aqui en un mes que en el ultimo cutso que hice de electromecanica jaja y la lexia esa de 100 euros que es mas completa vale solo para el c4 o vale para algun modelo mas? saludos!

Para cualquier Citroën / Peugeot incluso algún Lancia.. Lo que luego cambia es el Software.. Que para Citroën es LEXIA para Peugeot es PP2000 y par los modelos mas nuevos (Ej. C4 B7 o Peugeot 508) es el DIAGBOX..

Saludos..

[oscareterete]

Las máquinas originales como la LEXIA andan por 6000 pavos o más para los talleres. Hubo un mercado de máquinas usadas, y alguna primera copia pero rondaban los 1000 euros como comenta Somi. Ahora ya hay copias chinas hasta debajo de las piedras, y puedes sacarlas por 100 euros y menos si buscas (Yo la última la saqué por 75, por ejemplo).

a100rouge, yo estoy pensando en comprar una, ¿donde la conseguiste a ese precio?

Saludos

[bombastus]

Las máquinas originales como la LEXIA andan por 6000 pavos o más para los talleres. Hubo un mercado de máquinas usadas, y alguna primera copia pero rondaban los 1000 euros como comenta Somi. Ahora ya hay copias chinas hasta debajo de las piedras, y puedes sacarlas por 100 euros y menos si buscas (Yo la última la saqué por 75, por ejemplo).

a100rouge, yo estoy pensando en comprar una, ¿donde la conseguiste a ese precio?

Saludos

Interesantísima pregunta a la que me suscribo.

Saludos y Feliz navidad.

[a100rouge]

De China, por Aliexpress.

Si alguno se apunta, hacemos una conjunta, la gestiono, y sale algo más barato incluso. De hecho la que cogí, viene con una conexión nueva para los coches nuevos, aunque no la he visto todavía en ninguno.

[Ratatouille]

Si me decis precio y me convence me apunto

[nest2477]

podria tratar las cosas de mi c4? que viene en el kit?
porque si me pilla con pasta me interesaria muchisimo!

[a100rouge]

Se hace lo mismo que puede hacer un taller. Viene El cable entero, el OBD, interfaz, cabel USB, y el soft. Lexia.

[a100rouge]

Sueltos, los consigo a 75 pavetes mandados a casa.

Si conseguimos un pedido de 10 unidades, saldrían en 68 pavetes en casa.