Fallo en suspension neumatica

[valesco]

Buenas, hace un par de dias que me pita el boton de OFF (del maletero) de la suspension neumatica, sobre todo al ir por ciudad, en carretera no suena. no se a que será debido, el caso es que lo subo y lo bajo con el otro botón y va sin problemas, eso sí, cuando el coche va cargado le cuesta ponerse a su altura.
Aque puede ser debido?. Saludos

[josemi_23]

Pueden ser los fuelles neumáticos de la suspensión.

[valesco]

De cuanto hablamos, si alguien tiene experiencia al respecto...

[lillom]

Seguramente se trata de unos fuelles de goma que se llenan de aire, si hay alguno pinchado incluso se puede escuchar el ruído de como pierde aire. Esta reparación en la citroen sale por unos 450€ mas o menos. Es conveniente cambiar estos fuelles si estan mal lo antes posible ya que el compresor esta trabajando en exceso y podría llegar a estropearse con lo cual la reparación se encarecería considerablemente.

[PuMuKi22]

Seguramente se trata de unos fuelles de goma que se llenan de aire, si hay alguno pinchado incluso se puede escuchar el ruído de como pierde aire. Esta reparación en la citroen sale por unos 450€ mas o menos. Es conveniente cambiar estos fuelles si estan mal lo antes posible ya que el compresor esta trabajando en exceso y podría llegar a estropearse con lo cual la reparación se encarecería considerablemente.

Hola compañero!! antes de nada Bienvenido!! y podrias presentarte por el foro en el apartado correspondiente!!

Si tienes un c4 de los nuevos:

http://www.c4atreros.es/foro/viewforum.php?f=93

Si tienes un c4 picasso:

http://www.c4atreros.es/foro/viewforum.php?f=62

Si tienes un c4 u otro coche:

http://www.c4atreros.es/foro/viewforum.php?f=24

[valesco]

Hablamos de 450 euros por cada uno?, o ambos fuelles?....

[josemi_23]

Esto te servirá de ayuda viewtopic.php?f=59&t=45380 es de cuando se me rompieron a mi, lo mio incluye compresor tambien.

[valesco]

Gracias josemi, asi que iré preparando el bolsillo,no creo que me lo dejen en 60 euros a mi tambien,...
El problema es que no me fío de citroen Autociba Badajoz, están muy verdes en muchas cosas, y te la meten seguro. ( hablo x experiancia)
Veré que puedo hacer, os iré contando. Gracias

[mario redc4]

Hola valesco te he dejado un privado.

[lillom]

El precio de 450€ mas o menos comprende los 2 fuelles (173,21 cada uno) y 1hora y media de mano de obra. Segun precio dado por taller de citroen. Aunque existe un brico en el que se explica como cambiarlos y da la impresión de que es relativamnete sencillo. ¿Alguien se ha atrevido a cambiar los fuelles neumáticos sin ir a ningún taller?

[josemi_23]

Yo creo que en la citroen es el mejor sitio en el que saben hacerlo, yo de ti les daria el follon, aunque fuera en otro servicio técnico, alomejor suena la pirula y te lo meten en una garantía.
En el mio cambiaron fuelles, compresor, anillos, tubos, esferas, amortiguadores(además de fuelles, lleva uno en cada lado) y sensores. 800€ habrían sido me lo hubieran cobrado.
El coche va perfecto ahora y según me dijeron, esos fuelles eran modificados y no se volverían a romper.
Lo que tengo ahora pensado es un cambio de amortiguadores delanteros para mejorar la estabilidad, cuando el coche cumpla los 120.000 km, ahora tiene 92.300 km y cuando voy en la autovía a 120/130 el coche balancea ya un poco, cuando era nuevo iba bien, aunque la gente se queje de que la suspensión de este coche es muy blanda.

[CHEVRONCETTE]

¿120.000 km y con los mismos amortiguadores????
Tu no tienes amortiguadores...

[josemi_23]

¿A que te refieres? ¿Son buenos?
En mi 205 no los he cambiado nunca, para este verano en la itv los tendré que cambiar, pero no es por problemas de estabilidad, sino porque ya pierden aceite, el coche tiene 292.000 km.
En mi antiguo coche, un peugeot 306 No los cambié en 300.000 km y el coche iba bien, solo que cuando hacían ruido desde los 250.000 km pero no le mostré mucho interés.

[josemi_23]

Para mi que aguantan de sobra hasta los 120.000 km

[valesco]

Gracias, ahora llevo una semana que no me suena el pitido del Off , y ahora va bien, de momento creo que voy a retrasar el desemmbolso.
Ya os contaré como llevo la movida.

[Kini]

Un apunte: Si se estropea 1, es recomendable cambiar los 2, puesto que si dejas uno nuevo y otro viejo, el nuevo va a sufrir más adelantando prematuramente su desgaste.

[josemi_23]

Es mejor cambiar los dos a la vez y así te ahorras después el ir al taller a cambiarlos.

[fingo]

Que fácil es opinar...
El único problema a cambiar los fuelles es el precio del recambio...no existe recambio pararelo de eso se aprovechan.
El cambiar uno , o los dos a la vez...REFLEXION cuando pinchas cambias las cuatro ruedas por si acaso ....
Han modificado el recambio?? porque?? te diran que no.
Entonces porque estos serán eternos...
Con el cambio manual pilotado , aseguraban que como lo gestionaba el software del coche , era imposible patinar-quemarlo...yo ya lo he cambiado , el embrague.
A cuantos va a trompicones o ya se lo han cambiado???
Una cosa. Es que te hablen y te intenten tomar por tonto los talleres , y otra cosa muy distinta , es que más de uno lo sea.
Porque,
aunque solo seas ingenuo.
Cuando ya te la han metido. No pensaras que solo será la puntita.
ALA un saludo.

[Kini]

Reflexión. Si pinchas una rueda (A los 5 0 10mil kms) y tienes que cambiarla, ¿dejas una con un desgaste mayor en el mismo eje? Es tu coche, tus neumáticos y tu vida. Yo no me la juego. Cambiar las cuatro es una exageración, pero las del mismo eje tienen que estar lo más iguales posible. Cuando se desgasta, ¿Cambias una sólo?

Si, es fácil opinar. Pero mis opiniones están bien fundamentadas, he acompañado la vida del C4 Picasso en los talleres desde que nació hasta hoy, y la experiencia me ha enseñado lo que he comentado anteriormente. Luego, cada uno, puede hacer lo que quiera. Opinamos, y damos nuestros puntos de vista, que no tienen porqué ser iguales a los del interesado, ni al de los otros foreros.

El tema del CMP, estoy de acuerdo contigo. Lo raro es que no hayas mencionado que lo que más se vá no es el embrague en sí, que sufre desgaste natural, sino el accionador (la pieza que acciona el embrague robóticamente).

No te lo tomes como ofensa, fingo. Es mi opinión.

[josemi_23]

Perdona que te diga fingo: a los que ya les han cambiado los fuelles alguna vez, ya no se les ha vuelto a romper.¿Que sera? Pues que están modificados y no se rompen, eso no lo digo yo, me lo dijeron los de la citroen y los del foro.¡Anda!Vas a saber tu mas que los de la citroen o los c4atreros de este foro, pues me parece increíble eso.

Si se pincha una rueda y tengo que cambiarla porque no se puede reparar, no voy a cambiar las cuatro, cambiaría la otra del mismo eje por seguridad, a ver si te crees que el dinero crece en los árboles.

El CMP hay que admitir que es un poco mierda porque a veces va a trompicones cuando estas haciendo mucha ciudad con el y eso a mi me ha defraudado en este coche.Tanta tecnología y tanto técnico y no saben hacer una buena caja de cambios que no de problemas, o que los que den sean solucionables, no como los del CMP que a mas de uno le han dicho en la citroen que las cosas esas que hacen son normales.

[josemi_23]

Perdona que te diga fingo: Yo no soy tonto y se bien lo que hago, a mi no me toman por tonto en la citroen porque lo que a mi me pareció que me estafaron fueron las pastillas de freno, pero no fue verdad, me pasé por un feu vert, un norauto y el taller de mi amigo, y los precios eran casi iguales, por no decir que los del feu vert y del norauto eran mas caros.A mi me hicieron un buen precio en la citroen.

[fingo]

http://c4picasso.mundoforo.com/record-d ... axi#141662
gorra
pikasin
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MensajePublicado: Sab Dic 22, 2012 5:05 pm Título del mensaje: Responder citando

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bueno deciros compañeros que creo que me llevo el record jejeje mi pika (es un taxi) va ha cumplir los 6años y 377000km y llevo dos cambios de las bombonas neumaticas sobre 150000 a 160000km bienen a durar, las primeras se cambiaron en el concesionario, las segundas un servidor siguiendo el aporte de un compañero forero, es muy facil

Copi-paste del post de gorra (taxista) puesto en otro foro en el que hace referencia a los cambios de fuelles neumáticos que lleva...
Estaría bien que preguntaseis a los camioneros que llevan en sus volquetes de tierras , si cuando cambian un BALON neumático por perdida , cambian también el otro por seguridad...o agotan la vida de la pieza-caucho que a envejecido prematuramente cuarteándose en nuestro caso.
Y simplemente pierde aire que recupera compresor.
Y cuando no lo consigue se va abajo.
La perdida de aire la puedes tener desde tiempo y no te enteras.
Y no afecta al funcionamiento lo único que trabaja mas el compresor.
Mientras el coche vaya nivelado y aguante los continuos cambios de peso nivelando coche a su posición ,que mas tiene que hacer la pieza por seguridad???....
En mi caso tardo solo unos meses en irse el segundo fuelle el cual me cambie yo mismo y eso fue lo que gane.
Al igual que la comunidad gana al ser YO (creo)...el primero en aventurarme en cambiarlo y postear sobre el tema.
Causa de ser de los primeros en tenerlo.
Darme cuenta de que es una avería repetitiva y un secreto a voces para la marca.
Y que posteriormente a habido mas gente que ha aportado a la comunidad y lo agradezco.
Y nos felicitamos por saber mas, en contra de lo que la marca quisiera.
S2

[josemi_23]

Trabaja mas el compresor y lo acabas jodiendo,eso le pasó al mio.El mio lo dejabas parado y a la media hora estaba abajo.
Que a mi me hallan enseñado no es lo mismo un coche que un camión.

[fingo]

Trabaja mas el compresor y lo acabas jodiendo,eso le pasó al mio.El mio lo dejabas parado y a la media hora estaba abajo.
Que a mi me hallan enseñado no es lo mismo un coche que un camión.

Contigo , simplemente leyéndote , veo hasta dónde puedo llegar.
Perdón , hasta dónde llegas.
Adeu

[josemi_23]

Y yo leyéndote a ti también.