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cmp escribió:pregunto yo... que sentido tiene un xenon de baja intensidad luminica y que necesita una halogena para largas? que al final te cuesten un dineral, que cada bombilla valga 90 euros para que alumbren lo mismo que antes?
miniñoc4 escribió:cmp escribió:pregunto yo... que sentido tiene un xenon de baja intensidad luminica y que necesita una halogena para largas? que al final te cuesten un dineral, que cada bombilla valga 90 euros para que alumbren lo mismo que antes?
hombre cmp si alumbran lo mismo lo descarto totalmente, eso es de cajon
mi idea es intentar ganar algo mas de luz y estando en lo legal claro. (esto es lo que pasa, primer coche primeras novatadas como no poner xenon, o aver pedio un motor 2.0i de 14y pico de cv de gasolian en vez de 1.6i 16v)
si se va un pastizal ni se me pasara por la mente.
josepepyy escribió:Os cuento (que esto lo tengo chapadisimo jaja)
La luz de xenon, necesita un arco voltaico para emitir luz entre dos polos, osea no hai filamento, este arco voltaico esta controlado por una pieza que se llama Balasto, la cual, para iniciar el arco voltaico necesita una gran descarga, y despues ir aumentando poco a poco el voltaje hasta estavilizarse, por lo tanto tardan 10 segundos en iniciarse. Las lamparas xenon utilizarlas para rafagas son la muerte irremediable en poco tiempo para ellas, dado que estariamos dando muchas altas descargas a la lampara y petarian en nada, aparte, de que tardan 10s en verse bien y no valdria de nada, por lo tanto es necesario poner unas lamparas alojenas de apollo para hacer rafagas, que su unica funcion es esa, rafagas, y tambien creo (creooo) cuando pones las luces xenon acer de apollo esos 10s y despues se apagan.
Cualquier xenon, aun siendo el Kit mas cutre del mundo se va a ver mejor que la halogena mejor del mercado, y lo he comprovado, que mira que nos rallamos la cabeza mi padre y yo con las halogenas.
aqui podeis verlo claro de todo, fijaros en la lupa como cambia de larga a corta, ycomo al poner rafagas usa la de apollo
http://www.youtube.com/watch?v=zdO7jxaajeM
luismab escribió:josepepyy escribió:Os cuento (que esto lo tengo chapadisimo jaja)
La luz de xenon, necesita un arco voltaico para emitir luz entre dos polos, osea no hai filamento, este arco voltaico esta controlado por una pieza que se llama Balasto, la cual, para iniciar el arco voltaico necesita una gran descarga, y despues ir aumentando poco a poco el voltaje hasta estavilizarse, por lo tanto tardan 10 segundos en iniciarse. Las lamparas xenon utilizarlas para rafagas son la muerte irremediable en poco tiempo para ellas, dado que estariamos dando muchas altas descargas a la lampara y petarian en nada, aparte, de que tardan 10s en verse bien y no valdria de nada, por lo tanto es necesario poner unas lamparas alojenas de apollo para hacer rafagas, que su unica funcion es esa, rafagas, y tambien creo (creooo) cuando pones las luces xenon acer de apollo esos 10s y despues se apagan.
Cualquier xenon, aun siendo el Kit mas cutre del mundo se va a ver mejor que la halogena mejor del mercado, y lo he comprovado, que mira que nos rallamos la cabeza mi padre y yo con las halogenas.
aqui podeis verlo claro de todo, fijaros en la lupa como cambia de larga a corta, ycomo al poner rafagas usa la de apollo
http://www.youtube.com/watch?v=zdO7jxaajeM
Gracias por la aclaración, Jose, ya me estaba yo rayando, porque cuando pones las largas es como si se hiciese de día y no notas un gran cambio de color.
miniñoc4 escribió:pues es una idea que tengo en mente gracias, el tema de lavafaros y eso si que tenia idea de ponerlo y ademas que funcionaran con el botoncito que tenemos en la palanca de intermetites, ya que ese boton es para navegador(creo) cosa que yo no tengo. y para darle utilizacion,
a ver si me estabilizan las cosa y puedo hacerle ya cositas al coxe gracias josepepy
luismab escribió:¿Tienes la opción del Drive assist?
curro101 escribió:Mi pika es una c4 picasso e-hdi 1.6 exclusive con Xenon y sin lavafaros.
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