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oscareterete escribió:Jajajajajajaj bombastus, tu y yo siempre toreando en las mismas plazas, yo también he añadido aditivo a base de teflón en la caja de cambios para suavizar y silenciar, en su día lo noté muchísimo, además, si no llevo que creo que no llevo bimasa, hay algo que no entiendo en mi transmisión ya que a mi parecer tiene demasiado recorrido entre extremos con la marcha engranada en los dos lados. Bueno, no se como será la del c4, pero yo he visto grasas de transmisión en sinfines y coronas, y te digo que si la ves dices que esta para cambiar siempre, algunas hacen hasta una leve espuma, pero están bien. Eso si, quizas pueda haber algo de residuo metálico.
Saludos
bombastus escribió:Bimasa no tienen los 1.6 HDI 92 cv con toda seguridad. Lo que dices del recorrido de tu transmisión me supera... he de confesar que no entiendo un pijo.
robao escribió:Copio literalmente de la Pag 78 del manual de taller, para motores HDi 90 y 110cv,
Preconización: aceite viscosidad SAE 75W-80
Periodicidad de mantenimiento: sin vaciado ni control de nivel preconizados (la caja esta lubricada "de por vida"). Control únicamente de la estanqueidad de las tapas en cada vaciado de aceite motor.
Saludos
charlyman escribió:Vale esta?
lubricantes-online.com/epages/eb2659.mobile/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/0503
O esta otra
lubricantes-online.com/epages/eb2659.mobile/es_ES/?ObjectPath=/Shops/eb2659/Products/0499
miniñoc4 escribió:bombastus gracias por aclara, por eso yo puse creo jejej
miniñoc4 escribió:creyente y cofrade
charlyman escribió:Otra preguntita tonta. Sabeis que junta lleva el tapon de vaciado de la caja de cambios? Es el mismo q el del carter? Ya tengo los aceites para hacer el cambio. que rapido!!
bombastus escribió:La arandela de cobre la pedí en un conce con el VIN del coche sin ningún problema ni pega. Por si sirve, medí con pie de rey el diámetro interno (16,43 mm) y el externo (21,78 mm). Por cierto, es bastante más "gorda" que la original que llebaba el coche.
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