Mi citroen c4 2.0i le cuesta acelerar ??

[david20]

Hola buenos dias , tengo un citroen c4 del 2006 de motor 2.0 , el problema esta en que cuanto tengo que adelantar o si tengo que acelerar le cuesta unos segundos (como 5 seg) y luego ya empieza a notarse el tiron, me gustaria saber el motivo si es por algun fallo mecánico o electrónico o es que puede estar dormido , lo compre hace poco de segunda mano. Muchas gracias

[pocholo1962]

Hola david20 ,a mi me pasa lo mismo y creo que es debido a que tiene que ir más revolucionado ,acostumbrado a un Toledo TDI 1900cc, 110Cv que era una maquina para adelantar yo pensaba que con mi C4 1600cc, 115Cv seria parecido, pero no , a éste le cuesta acelerar y pillar velocidad por el peso ,el tipo de motor , la cilindrada y por último que no es un motor volkswagen

[lizmark]

Hola david20 ,a mi me pasa lo mismo y creo que es debido a que tiene que ir más revolucionado ,acostumbrado a un Toledo TDI 1900cc, 110Cv que era una maquina para adelantar yo pensaba que con mi C4 1600cc, 115Cv seria parecido, pero no , a éste le cuesta acelerar y pillar velocidad por el peso ,el tipo de motor , la cilindrada y por último que no es un motor volkswagen

Esto último es muy importante!!!

[josemi_23]

Hola david20 ,a mi me pasa lo mismo y creo que es debido a que tiene que ir más revolucionado ,acostumbrado a un Toledo TDI 1900cc, 110Cv que era una maquina para adelantar yo pensaba que con mi C4 1600cc, 115Cv seria parecido, pero no , a éste le cuesta acelerar y pillar velocidad por el peso ,el tipo de motor , la cilindrada y por último que no es un motor volkswagen

Esto último es muy importante!!!

Como pruebe el colega los 1.6 TDI cr de VAG
Comparamos cosas incomparables(hablo de pocholo 1962) comparas un motor bomba inyector o bomba rotativa(creo que es rotativa) que tienen un tirón impresionante, con los cr de ahora y los gasolina(cualquiera menos los turbo) que son más progresivos y necesitan revolucionarse más.

[miniñoc4]

Es un coxe k lleva muxa electronica y por mucho k tu le peges el pisoton no es un coche k te da la potencia del tiron si no progresivamente (para mi esto es un atraso, ya k en un adelantamiento.... te uedes quedar corto y tener un susto)
Es acostumbrase a como te da la potencia eso si si subes de vueltas ablando de unas 5.500 vueltas y cambias te aseguro k no notaras falta de pontencia perooooooo no mires el consumo jijijiji

Lo dixo son coxes progresivos y si tubiese cualquier fallo electrico ya te saltara la luz de check y en la pantalla dicho fallo

[cazador900]

esto deja de suceder si reduces de velocidad y pisas el pedal a fondo, en este momento el coche desarrolla toda su potencia durante 15¨aproximadamente,tiempo suficiente para un buen adelantamiento