ruido del motor VTi 120 cv Gasolina

[Legate]

Hola,

Hace un par de días he comprado, de segunda mano, un C4 2011, 60.000kms, con el motor de referencia y si bien va muy bien, cuando está regulando (1000rpm) emite un sonido símil maquina de coser pero al subirlo de rpm el mismo o desaparece o queda en segundo plano.

Como nunca he tenido un motor como este no se si es algo normal debido al vti o un fallo de los botadores (si tiene) u otra cosa.

[Legate]

Nadie?

[MarcosC4P]

Sube un video

[AlfredoP]

¿Máquina de coser? Suena a válvulas, raro que suenen.
Pon vídeo para saber mejor el tipo de ruido

[Legate]

A mi me sonaba a ruido de valvulas y pensaba que podia tener alguna relacion con el vti o a los botadores hidraulicos cuando estan algo tocados pero ni idea en este motor.

Cuando registre el audio del ruido del motor lo subo, gracias

[Legate]

Ya lo tengo:


--- Soporte de vídeos YouTube en pruebas v0.90 ---

[AlfredoP]

Ese tintinéo temo que son válvulas, a ver que dicen los compañeros.
Sería conveniente una comprobación de las mismas para saber cómo anda de tolerancia, no suele ser caro su comprobación y es mejor eso que se pisen.

[Perseveo]

Yo tengo el vti 95cv y escuchar el sonido del motor con el capó abierto tanto en frío como en caliente desde nuevo ya me da hasta grima. Me fio y me resulta más agradable escucharlo con el capó bajado

Te diría que suena prácticamente como el mío y tenemos los mismos kilómetros, pero claro, no es lo mismo un situ que verlo en video. A todo esto, al tuyo le suena también la cadena en frío??

[Legate]

Ese tintinéo temo que son válvulas, a ver que dicen los compañeros.
Sería conveniente una comprobación de las mismas para saber cómo anda de tolerancia, no suele ser caro su comprobación y es mejor eso que se pisen.

Pensaba llevarlo a Citröen para que lo miren (Aquí no tengo mecánico de confianza). En realidad debería haberlo llevado previa compra pero tenia mucha prisa, era lo mas decente que había encontrado por mi presupuesto y detrás mio había un fila de compradores (llegué primero).
Si son las válvulas es mala cosa, si fueran los botadores podría ser uno o varios que estén con problemas (lubricante muy liviano tal vez?).

Yo tengo el vti 95cv y escuchar el sonido del motor con el capó abierto tanto en frío como en caliente desde nuevo ya me da hasta grima. Me fio y me resulta más agradable escucharlo con el capó bajado

Te diría que suena prácticamente como el mío y tenemos los mismos kilómetros, pero claro, no es lo mismo un situ que verlo en video. A todo esto, al tuyo le suena también la cadena en frío??

Es mi primer motor con cadena así que ni idea pero haré las pruebas también en caliente para ver si hay diferencias.
Con el capó bajo lógicamente se nota menos pero aun lo percibo. Donde no lo noto nada es dentro del coche (la aislacion acústica es mucho mejor que mi es ex Mazda 3).

Mi gran duda era por si la tecnología vti tenia algo que ver con el ruido o algo iba mal pero si suena como el tuyo, llevas 60.000 kms, y sigue funcionando, me das un atisbo de esperanza

[lybra333]

Ese tintinéo temo que son válvulas, a ver que dicen los compañeros.
Sería conveniente una comprobación de las mismas para saber cómo anda de tolerancia, no suele ser caro su comprobación y es mejor eso que se pisen.

Taques hidráulicos no necesitan reglaje en principio

[AlfredoP]

Ese tintinéo temo que son válvulas, a ver que dicen los compañeros.
Sería conveniente una comprobación de las mismas para saber cómo anda de tolerancia, no suele ser caro su comprobación y es mejor eso que se pisen.

Taques hidráulicos no necesitan reglaje en principio

Y cuando llega es aceite después del primer arranque en frío ¿ No deberían de dejar de sonar?

[Perseveo]

Ese tintinéo temo que son válvulas, a ver que dicen los compañeros.
Sería conveniente una comprobación de las mismas para saber cómo anda de tolerancia, no suele ser caro su comprobación y es mejor eso que se pisen.

Pensaba llevarlo a Citröen para que lo miren (Aquí no tengo mecánico de confianza). En realidad debería haberlo llevado previa compra pero tenia mucha prisa, era lo mas decente que había encontrado por mi presupuesto y detrás mio había un fila de compradores (llegué primero).
Si son las válvulas es mala cosa, si fueran los botadores podría ser uno o varios que estén con problemas (lubricante muy liviano tal vez?).

Yo tengo el vti 95cv y escuchar el sonido del motor con el capó abierto tanto en frío como en caliente desde nuevo ya me da hasta grima. Me fio y me resulta más agradable escucharlo con el capó bajado

Te diría que suena prácticamente como el mío y tenemos los mismos kilómetros, pero claro, no es lo mismo un situ que verlo en video. A todo esto, al tuyo le suena también la cadena en frío??

Es mi primer motor con cadena así que ni idea pero haré las pruebas también en caliente para ver si hay diferencias.
Con el capó bajo lógicamente se nota menos pero aun lo percibo. Donde no lo noto nada es dentro del coche (la aislacion acústica es mucho mejor que mi es ex Mazda 3).

Mi gran duda era por si la tecnología vti tenia algo que ver con el ruido o algo iba mal pero si suena como el tuyo, llevas 60.000 kms, y sigue funcionando, me das un atisbo de esperanza

Lo de la insonorización interior si que es cierto y está muy logrado, a veces dudas de que el motor esté en marcha. El tema de ruido de cadena es solo en frio y solo perceptible desde fuera o con ventanilla bajada. Ya me contarás

P

[lybra333]

Ese tintinéo temo que son válvulas, a ver que dicen los compañeros.
Sería conveniente una comprobación de las mismas para saber cómo anda de tolerancia, no suele ser caro su comprobación y es mejor eso que se pisen.

Taques hidráulicos no necesitan reglaje en principio

Y cuando llega es aceite después del primer arranque en frío ¿ No deberían de dejar de sonar?

No es instantáneo, ha de coger presión y por supuesto llevaras el aceite recomendado el 5/30 creo recordar aunque ahora PSA mete el 0/30 a todos

[Legate]

Segun el ex dueño tiene 5w/30 pero no me fio mucho de donde hacia el cambio de aceite (vete a saber que tiene realmente)

Con respecto a los Taques/botadores, recuerdo que los habia cambiado en un viejo Ford y siendo nuevo tardaron menos de 20/30 segundos en cargarse y dejar de hacer ruido.

[Legate]

He descubierto que el antiguo propietario le ha metido aceite "Confort 5w30 Ultramax" ni idea si puede tener algo que ver con la sonoridad pero no lo conozco y no me inspira ninguna confianza. Posiblemente lo cambie por Total o el que figure en el manual.

[AlfredoP]

Pues es un buen aceite, mira su precio, nada que ver con el 5w30 Carrefour que le echo al mío desde hace 150.000 km.

://serviautoillescas.tienda-online.com/ultramax-5w30-100-sintetico_p207133.htm
://serviautoillescas.tienda-online.com/ultramax-5w30-100-sintetico_p207133.htm

[Legate]

Jo AlfredoP, me has quitado la ilusion que el ruido sea producto (o consecuencia) de un mal aceite...

[lybra333]

Pues es un buen aceite, mira su precio, nada que ver con el 5w30 Carrefour que le echo al mío desde hace 150.000 km.

://serviautoillescas.tienda-online.com/ultramax-5w30-100-sintetico_p207133.htm
://serviautoillescas.tienda-online.com/ultramax-5w30-100-sintetico_p207133.htm

El del Carrefour no lo se pero si te aseguro que el del Alcampo pone en la garrafa que cumple la norma PSA para este motor,eso si norma antigua porque ahora meten el 0/30 a todos por temas de emisiones más que necesidad.

[AlfredoP]

El de Carrefour cumple la norma A5B5, mayor que la que debe cumplir las características de mi auto A1B1, por eso se lo echo, por malo que sea está por encima, no he notado nada en especial, medio litro de consumo cada 13.000 km que le hago en cambio es insignificante y anticipo 2.000 km el cambio también, en lo que no me la juego es en el filtro.
Al C4 del chico desde luego no le echo Carrefour, es mejor no jugársela con una mecánica más delicada, CEPSA 5W30 A5B5 y cambio también a los 12.000-13.000 km máximo.

[Legate]

Después de cargarme dos bobinas al intentar verificar si no tenia alguna bujía floja, los del concesionario Citröen me dicen que el ruido es normal del motor.

Así que nada: a disfrutar de la buena insonorización del habitáculo y a olvidarme del ruido del motor

[pikaseto]

En la Citroën siempre te van a decir que todo es normal, yo no me fiaría de ellos...un saludo.

[Legate]

Si no me puedo fiar de ellos, la situación es complicada ya que no tengo mecánico de confianza. La única alternativa es tener la suerte de dar con otro VTi 120 y oírlo "in situ".

[YAKO]

Hola compañero, tengo el mismo motor y el ruido no lo reconozco. Pero bueno, si el coche no te da problemas y el taller te dice que es normal a disfrutarlo.

Salu2

[JordiR]

Tiene pinta a tensor de cadena de distribución KO, si la cadena coge mucha holgura puede saltarse un diente con el estropicio que ello conlleva, llévalo a que te hagan la distribución completa (patín, tendor, cadena, etc).

[Legate]

Tiene pinta a tensor de cadena de distribución KO, si la cadena coge mucha holgura puede saltarse un diente con el estropicio que ello conlleva, llévalo a que te hagan la distribución completa (patín, tendor, cadena, etc).

Si es eso no creo que sean dos duros. A ver si logro dar con algún mecánico con buen oído para no gastar dinero en cosas que no estén mal (extraño mi antiguo mecánico )