son 2 fallos o es el mismo??? (anticongelante y calefacción)

[Alfistamadrid]

Buenas tardes, compañeros,

llevo mucho tiempo sin pasar por aquí y la realidad es que no me ha dado ningún fallo más el coche (después de la rotura de la tela del panorámico)
Bueno os cuento....
Resulta que desde que empezó el invierno el coche por el lado del copiloto no sale aire caliente es decir poniendo ambos a la misma temperatura en el del conductor sale caliente y en el del copiloto sale frio. Este es el primero problema
El segundo problema es que hace unos días me salió un mensaje de temperatura alta (aunque la temperatura estaba bien según la pantalla) pare y sorpresa no tenía nada de líquido anticongelante. Después de revisarlo no tengo ninguna marca de que lo tire, después de esto lo he llenado, he realizado unos 400 km y no ha bajado...

para terminar lo he llevado a un taller no oficial y lo único que me ambos casos deben ser por el mismo problema y que puede tener algún atasco en el circuito del agua y por eso no calienta (algo que no me cuadra mucho la verdad)


Si me podeis dar alguna pista os lo agradezco mucho.

Abrazos a todos

[rizus]

Hola,has tocado el suelo del copiloto incluso el del conductor por si tuviese alguna fuga de el radiador interior o algun manguito que presente alguna grieta, es raro que te tire todo el anticongelante y no lo veas por ningun lado aparte que tiene un olor peculiar dulzon que enseguida avisa.otra cosa el tapon del vaso expansor lo tienes bien,en mi caso le cambie por el modelo nuevo porque el antiguo daba problemas aparte de fugas al intentar quitarlo se trasroscaba y no había manera de quitarlo por eso psa lo modifico



saludos

[AlfredoP]

En un principio no salir aire caliente en el copiloto el problema puede ser del servomotor de debajo del copiloto, yo se lo cambié al de mi hijo hace mucho tiempo.
Si añadiste anticongelante, no lo pierde y va bien, yo no tocaría de momento hasta ver el comportamiento a partir de la primavera.
Tuve que añadir anticongelante al de mi hijo a principios de invierno y perfecto, con temperaturas suelen evaporar por presión en verano, los motores de hoy en día trabajan con mucha temperatura.

[Paco Jones]

Ya veo que este tema es antiguo, pero por si alguien le está pasando.
pienso que deben ser dos averías distintas. A mi mee ha pasado lo del anticongelante. Hace aproximadamente un año se me encendió la luz de service y se puso la temperatura a tuve de repente, según me iba apartando en la carretera para parar, se quitaron todos los fallos y perfecto y cuando llegué al destino, vi que le faltaba anticongelante. entiendo que se enciende la luz de service y la de stop para que pares al detectar alguna burbuja de aire. Rellené el anticongelante y a partir de ahí lo he estado controlando y tenía que rellenar mas o menos una vez al mes, pero no veía ningún sitio por donde lo tirase y tambien me di cuenta que el consumo de anticongelante no dependía de los Km´s, mas bien parecía que dependía de las veces que arrancases, es decir, he hecho con él viajes de mas de 700 Km´s en pleno verano y el anticongelante no bajaba.
Hace 1 mes aprox. lo llevé al taller a cambiar kit de distribución y les conté lo del anticongelante y según me dijeron que debía ser la caja del termostato, que se suele agrietar y que es lógico que no viese la fuga, pues está en un sitio poco accesible y no a la vista.
Lo miraron y me llamaron para decirme que efectivamente era la caja del termostato, que había que cambiar termostato completo, que es electrónico y que vale 280 euros aproximadamente + dos horas de horas de trabajo. Lo cambiaron y por el momento no baja el nivel. Ya no consume nada de anticongelante.
Por cierto, el mío en un BlueHDI 150 CV EAT6.

[esfcap]

Buenas tardes.

A mi me pasa también lo de calefacción. Como vivo en Valencia y esto cada vez más parece el trópico, no me había dado cuenta, pero me fui se viaje a Madrid en invierno y mi mujer se quejaba continuamente del frío, y era verdad, en su lado sale frío y en el mío caliente.

Alguna idea de que puede ser?

[dipdono]

ChatGPT Plus
ChatGPT
¡Hey gente!

Os comento por si a alguien le suena o puede echarme un cable. Mi C4 Grand Picasso de 2013 (HDI 1.6 diésel) está dando guerra con la calefacción, no funciona en ninguno de los lados. Además, cuando voy a más de 110 km/h, el nivel de refrigerante se cae al mínimo después de unos 400 km.

En el taller ya me cambiaron la caja del termostato, pero sorpresa... ¡sigue perdiendo refrigerante!

Estos son los pasos que tengo en mente para seguir investigando:

Revisar el intercambiador del habitáculo: Uno de los tubos se pone caliente, mientras que el otro está más frío. ¿Será que hay un atasco ahí? se me hace raro!
Mirar el intercambiador de calor de la EGR: He leído que a veces fugan líquido por el tubo de escape. En mi caso, aún no he visto señales de eso, pero no lo descarto.
Verificar la bomba de agua: Me la cambiaron hace un año. ¿Será que la montaron mal o tiene algún fallo?
Lo único que no tengo claro es si todo esto podría deberse a una mala purga al añadir refrigerante. Me queda pendiente comprobar eso también.

Si alguien tiene alguna idea o le suena algo parecido, ¡agradezco cualquier consejo!

[rizus]

Hola dipdono,es norma del foro presentarse primero aqui, viewforum.php?f=24 ,y pasando al problema del refrigerante tengo uno parecido al tuyo con el mismo motor, nunca perdio refrigerante en 8 anos ni tuve que reponer siempre estuvo entre el minimo y el maximo mas o menos,

pero desde que cambiaron la distribucion incluida bomba del agua en servicio oficial en 6000 km el vaso de expansión se quedaba en el minimo ahora a los 3000 km se los lleve y no encuentran la perdida, pensé lo primero que no tenia la purga porque quitabas el tapon de expansion 3 dias despues y parecia una olla expres y el mecanico que me toco era el que cambiaba el aceite, filtros,ruedas,servicio rápido en una palabra, dejo el tapón del vaso trasroscado ya con eso se ve lo profesional que es,me toca mirar el intercambiador de calor de la egr,por ir descartando cosas y descarte como en el servicio oficial la junta de culata


me dijeron que muchas bombas de agua nuevas salen mal pero el sintoma es que la temperatura se pone en la zona roja y la cambian por otra como es normal


ya comentare donde esta la guasa, cuando la encuentre

saludos