cambio de aceite 1,6 hdi 110, problemas con el carter

[rizus]

Refloto el tema despues de mucho tiempo,si lo llevas al servicio oficial ahora para el cambio de aceite si es citroen/peugeot, el motor 1,6,hdi 110 ,te quitan el Carter porque el diseño esta mal hecho la rosca del tornillo de vaciado esta 2 cm mas alta que el fondo del carter y miran la malla de la bomba de aspiracion si esta sucia directamente  cambian la bomba,por problemas de suciedad siempre quedan restos de chapapote en el fondo del carter,  para evitar la posible rotura del turbo 

si cambias el aceite por aspiracion Si al vaciar o aspirar has sacado en la cubeta donde va el aceite sucio 3,5; 3,6 o 3,7 litros, significa que has extraído prácticamente todo el aceite útil del motor. No queda casi nada en la cubeta (cárter).

Siempre se quedan unos 100 a 150 ml impregnados en las paredes del motor, conductos y bomba que nunca salen, ni por tapón ni por aspiración.

Por aspiración: Si introduces la sonda flexible mas fina que tiene  la maquina con paciencia y "buscas" el punto más bajo, a veces se consigue sacar incluso más aceite que abriendo el tapón, al esquivar ese escalón.

Margen de error por aspiración: Si la sonda de la bomba ha sacado 3,6 o 3,7 litros, la aspiración ha sido perfecta y ha funcionado igual de bien que el vaciado por abajo.

https://ibb.co/rf2rvMTB
https://ibb.co/Q7P3HZ58
https://ibb.co/bM5k73Vg

[dcp1]

Pero si va a un taller no oficial, po siblemente quiten el tornillo y a correr... En teoría si quedan restos de aceite/chapapote, como sabes cuando se atasca el tubo o la malla mejor dicho, que manda aceite al turbo??
O que os parece los "detergentes" que ahora están de moda, hecharlos antes de tirar el aceite viejo?
Aunque si lo llevas al taller y justo antes le hechas un bote limpiador, pero si no le cambian el aceite al momento y por casualidad es al día siguiente que ocurre con el detergente ahí metido ese tiempo... ¿Será peor el remedio que la enfermedad?

[rizus]

Hola dcp1,el problema es que ese chapapote termina obstruyendo la base de la bomba de aceite que es una malla que filtra las impurezas,ahora citroen/peugeot saco un carter nuevo para este motor con el tornillo de vaciado que queda plano en la base por lo que ya no se forma el famoso chapapote,ni restos ninguno con el cambio de aceite sale todo


otra cosa que cambio citroen/peugeot fueron los tubos de engrase del turbo, de 12 mm paso a 14 mm y quitaron el filtro que tenian estos tubos en los extremos qué terminaba obstruyendedose y gripando el turbo


el detergente de limpieza antes del cambio es muy buena idea, arrastrara algo del famoso chapapote depositado en la base del carter pero no todo,ahí tienes el tubo de aspiración dónde se puede ver la malla que se ciega

https://ibb.co/PZg9BvjD