Campeonato de F1--->2007
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por RULO » Mié Sep 26, 2007 10:19 am
Jeje, seria una bonita pelea, ahora el finlandes no tendria excusas de que Alonso tiene un coche mejor.....
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por Francis » Mié Sep 26, 2007 10:37 am
Pues ya va faltando menos tiempo para que todo esto se aga realidad o no veremos que pasa en los proximos meses Alonso fichara por Ferrai o por Reaniult o se quedara en Mclaren
=:beso:
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por RULO » Mié Sep 26, 2007 10:54 am
Francis escribió:Pues ya va faltando menos tiempo para que todo esto se aga realidad o no veremos que pasa en los proximos meses Alonso fichara por Ferrai o por Reaniult o se quedara en Mclaren
No puedo esperar.....
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por Richmoon » Mié Sep 26, 2007 11:06 am
RULO escribió:Jeje, seria una bonita pelea, ahora el finlandes no tendria excusas de que Alonso tiene un coche mejor.....
Eso si... se veran en "igualdad" de condiciones.....
Pero siguo pensando que es complicado que se queden los dos pilotos, seria un desembolso importante.
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por tooexclusive » Mié Sep 26, 2007 14:49 pm
Desde que shumi no esta,Ferrari tiene algo mas de "suelto" en la cartera,entre los dos se acercaran bastante al sueldo de de shumi jeje(no tanto pero casi casi)
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por RULO » Mié Sep 26, 2007 15:05 pm
tooexclusive escribió:Desde que shumi no esta,Ferrari tiene algo mas de "suelto" en la cartera,entre los dos se acercaran bastante al sueldo de de shumi jeje(no tanto pero casi casi)
Pero como quieran fichar a Alonso.... que tiemble la cartera de Ferrari, que les va a salir por un pico.
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por nh4 » Mié Sep 26, 2007 15:12 pm
bueno esto lo han escrito como comentario en el 20 MINUTOS
Hamilton ha conseguido su actual puesto en este Mundial gracias al trato de favor que ha recibido de su equipo y el perjuicio que han propinado a Alonso frente al resto de rivales.
Hasta Mónaco vivíamos pensando que Hamilton era un duro rival para Alonso y que sus buenos resultados eran fruto de su buen trabajo. Pero gracias a las acusaciones que Hamilton hizo de recibir un peor trato de su equipo que Alonso y la investigación de la FIA a McLaren esto cambió y comprobamos que ocurría lo contrario, que Alonso era tratado por su equipo como el segundo y que Hamilton era el que tenía el trato de favor para conseguir la pole en calificación realizando siempre la vuelta extra de calificación y eligiendo siempre la estrategia preferente en el equipo. Aun así, Alonso realizó un trabajo extraordinario realizando poles yendo más cargado en calificación como ocurrió en Mónaco.
Australia.
En Australia quedó segundo detrás de un rapidísimo Ferrari conducido por Raikonen. La mala salida de Fernando supuso que estuviera mucha carrera detrás de un lento Hamilton que hizo se distanciara Kimi de ellos. Cuando adelantó a Hamilton ya estaba muy lejos de alcanzar a Kimi, aunque consiguió varias vueltas rápidas de la carrera.
Bahrein.
En Bahrein el coche de Alonso sufrió un accidente en los boxes. Le cayó un plafón de la luz encima de más de 150 kilos la noche anterior y el coche quedó tocado. Mantuvo en 5º puesto con dificultad. McLaren obligó a Fernando a decir que fue incapaz de encontrar un reglaje adecuado a lo largo del fin de semana, obviando cualquier referencia a este accidente.
Canadá.
En Canadá se cometió el primer gran robo a Alonso. Ron Dennos y Eclestone estaban impacientes por ver ganar a su pupilo y tomaron cartas en el asunto. Empezaron por regalar la pole a Hamilton, aunque Alonso estuvo a punto de darles un susto, pero el mayor peso en gasolina ha sido un handicap en todas las calificaciones que ha disputado con Hamilton Cuando salió el safety car Ferrari metió a sus dos coches a repostar sin embargo McLaren dejó a Alonso dar una vuelta más hasta apurar el combustible y eso obligó a Alonso a entrar en boxes cuando estaba cerrado el pit lane. ¿Fue un simple y enorme error por parte de McLaren? ¿Pidió disculpas McLaren a Alonso? Realmente si nos fijamos en la secuencia de los hechos comprobamos que la bandera amarilla premonitoria del safety car llevaba ondeando desde más de una vuelta y era previsible la salida del safety car. Por eso todas las escuderías que tenían los coches con poco combustible metieron a sus pilotos a repostar, salvo McLaren que se olvidó de su piloto número uno, cuando solo tenía gasolina para una vuelta escasa. Ahí empezaron a perjudicar claramente a Alonso en este mundial. Hasta ese momento no sabíamos nada de cómo se hacían las calificaciones beneficiando a Hamilton y perdiendo Alonso dos vueltas de combustible, ni los problemas mecánicos que sufría siempre Alonso, incluido el problema constante en los juegos de neumáticos que utiliza el campeón del mundo. Viendo el comportamiento de la FIA no es nada extraño que el safety car esperara la entrada en boxes de Hamilton para salir pues dio la casualidad que en las dos ocasiones que salió a pista coincidió que Hamilton acababa de repostar ¿una simple coincidencia?
Indianápolis.
El segundo robo se perpetró en Indianápolis. Al igual que en Silverstone, Alonso empezó la carrera con 5 vueltas de combustible más que su compañero. Esa diferencia debería haber sido determinante para ganar la carrera como ocurrió en Silverstone. Alonso era más rápido que su compañero pero no le dejaron utilizar todo el combustible y le metieron a repostar antes que a Hamilton para asegurar la victoria del ingles. Alonso llevaba gasolina en el depósito durante toda la carrera como un lastre. No le dejaron utilizarla para ganar y en esas circunstancias intentó adelantar en pista a un lento Hamilton que lo impidió con peligrosas maniobras. A Hamilton le regalaron la pole pues corrió con menos combustible y además dio la vuelta extra de calificación como ya ocurriera en Canadá.
Magny-Cours.
En Francia nuevamente Alonso tiene problemas con su vehiculo. Esta vez no es posible taparlos. Ocurre en la Q3 nada más empezar. Alonso se coloca delante de Hamilton para disfrutar del privilegio de la vuelta extra de calificación y se encuentra con un problema que le obliga a entrar en boxes y acabar su calificación. Saldrá décimo al día siguiente. Desde Mónaco estamos más atentos de a quien le toca la vuelta extra de clasificación y esta vez es Alonso quien tenía el privilegio, y creo que por vez primera, de dar esa vuelta extra que a Hamilton le ha supuesto las poles que ha ganado. La fortuna de nuevo hace que Alonso tenga un problema con el coche y que Hamilton disfrute nuevamente de la vuelta extra de calificación. Hamilton no consigue la pole aunque lleva el coche más descargado de todos los participantes. Alonso hace una buena carrera y consigue ponerse quinto y con muchas posibilidades de llegar a los puestos del podio. Pero su equipo nuevamente le reserva una desagradable sorpresa al hacer un segundo y prematuro repostaje a mitad de carrera que le obliga a hacer media carrera con los mismos neumáticos y gran carga de gasolina. El equipo BMW, irónicamente, le dio las gracias a McLaren por regalarles unos buenos puestos para sus pilotos al relegar a Fernando al séptimo puesto. Hamilton celebró con mucha alegría su tercer puesto muy por detrás de los Ferrari… Alonso estaba más alejado.
Silverstone.
En Silverstone, Hamilton dispuso de la mejor estrategia para ganar la pole, le dieron la vuelta extra, como siempre. Alonso calificó con más gasolina que su compañero y lo anuncio en la rueda de prensa para que McLaren no le volviera a meter en boxes antes de tiempo como en Indianápolis. Gracias a ese aviso a navegantes ganó media carrera. Alonso, aun con más gasolina estuvo a punto de dar un disgusto a McLaren y quitarle la pole a Hamilton. La otra media carrera la perdió en boxes gracias a la siempre confusa estrategia de su equipo. Alonso salió tercero detrás de Hamilton y Kimi. Llevaba más gasolina y había avisado públicamente de esa circunstancia para no verse extrañamente metido en boxes antes de tiempo. Repostó más tarde que Hamilton y Kimi, haciendo unos tiempos esplendidos que le auparon a la primera posición. Pero Mclaren no estaba dispuesta a sufrir en su casa una derrota tan grande de su favorito Hamilton e hizo la estrategia absurda de parar tremendamente pronto a Alonso en su segundo repostaje para intentar que Hamilton pudiera adelantarle. Solo Kimi lo pudo hacer. Hamilton iba muy mal. Alonso comentó después que al saber que le habían echado tan poco combustible en su primera parada había perdido todas las posibilidades de ganar la carrera. Claro, eso lo sabe cualquiera que preste un poco de atención o tenga un poco de conocimiento de este negocio. A McLaren se le veían mucho las intenciones. No solo beneficia a Hamilton, también perjudican a Alonso frente a todos sus rivales. Hamilton solo pierde 2 puntos gracias a todas estas sospechosas circunstancias.
Nurburgring.
En Alemania se hizo de todo para que Hamilton ganara la carrera. Mucha fue la ayuda pero mal administrada por Hamilton. No pararon la carrera cuando la tromba de agua sacó a varios coches de pista pues Hamilton se quedaría fuera. Mejor fue remolcarlo de nuevo a la pista y que se colocara detrás del coche de seguridad. Después se le dejó desdoblarse pues el coche de seguridad estuvo en pista, innecesariamente, muchas vueltas. Hamilton se desdobló y entró en boxes para cambiar a neumáticos de seco mientras todos los demás pilotos conservaban sus posiciones detrás del safety car. De esta forma ganaba tiempo con respecto al resto de participantes al haber hecho una entrada en boxes de ventaja. Pero no supo conservar su ventaja, solo tenía que esperar a que entraran todos los demás pilotos para adelantar puestos pero su ímpetu le hizo volver a cometer fallos y perder posiciones nuevamente.
Hungría.
En Hungaroring se ha visto claramente cómo gana Hamilton con el apoyo de McLaren y la FIA. El es el numero uno de su equipo y exige siempre que él siempre tenga la preferencia de la vuelta extra de calificación. De hecho a Alonso le retuvieron en las dos paradas de la Q3 prácticamente 2 minutos, tiempo suficiente para que Hamilton diera una vuelta más y se colocara detrás de Alonso en la segunda parada de boxes. Si, la famosa parada en la que penalizaron a Alonso. Alonso estaría sorprendido de cómo le habían robado una vuelta completa, además de preguntar por qué por enésima vez le ponían unos neumáticos usados en vez de los “buenos” de calificación.
Hamilton ha conseguido su actual puesto en este Mundial gracias al trato de favor que ha recibido de su equipo y el perjuicio que han propinado a Alonso frente al resto de rivales.
Hasta Mónaco vivíamos pensando que Hamilton era un duro rival para Alonso y que sus buenos resultados eran fruto de su buen trabajo. Pero gracias a las acusaciones que Hamilton hizo de recibir un peor trato de su equipo que Alonso y la investigación de la FIA a McLaren esto cambió y comprobamos que ocurría lo contrario, que Alonso era tratado por su equipo como el segundo y que Hamilton era el que tenía el trato de favor para conseguir la pole en calificación realizando siempre la vuelta extra de calificación y eligiendo siempre la estrategia preferente en el equipo. Aun así, Alonso realizó un trabajo extraordinario realizando poles yendo más cargado en calificación como ocurrió en Mónaco.
Australia.
En Australia quedó segundo detrás de un rapidísimo Ferrari conducido por Raikonen. La mala salida de Fernando supuso que estuviera mucha carrera detrás de un lento Hamilton que hizo se distanciara Kimi de ellos. Cuando adelantó a Hamilton ya estaba muy lejos de alcanzar a Kimi, aunque consiguió varias vueltas rápidas de la carrera.
Bahrein.
En Bahrein el coche de Alonso sufrió un accidente en los boxes. Le cayó un plafón de la luz encima de más de 150 kilos la noche anterior y el coche quedó tocado. Mantuvo en 5º puesto con dificultad. McLaren obligó a Fernando a decir que fue incapaz de encontrar un reglaje adecuado a lo largo del fin de semana, obviando cualquier referencia a este accidente.
Canadá.
En Canadá se cometió el primer gran robo a Alonso. Ron Dennos y Eclestone estaban impacientes por ver ganar a su pupilo y tomaron cartas en el asunto. Empezaron por regalar la pole a Hamilton, aunque Alonso estuvo a punto de darles un susto, pero el mayor peso en gasolina ha sido un handicap en todas las calificaciones que ha disputado con Hamilton Cuando salió el safety car Ferrari metió a sus dos coches a repostar sin embargo McLaren dejó a Alonso dar una vuelta más hasta apurar el combustible y eso obligó a Alonso a entrar en boxes cuando estaba cerrado el pit lane. ¿Fue un simple y enorme error por parte de McLaren? ¿Pidió disculpas McLaren a Alonso? Realmente si nos fijamos en la secuencia de los hechos comprobamos que la bandera amarilla premonitoria del safety car llevaba ondeando desde más de una vuelta y era previsible la salida del safety car. Por eso todas las escuderías que tenían los coches con poco combustible metieron a sus pilotos a repostar, salvo McLaren que se olvidó de su piloto número uno, cuando solo tenía gasolina para una vuelta escasa. Ahí empezaron a perjudicar claramente a Alonso en este mundial. Hasta ese momento no sabíamos nada de cómo se hacían las calificaciones beneficiando a Hamilton y perdiendo Alonso dos vueltas de combustible, ni los problemas mecánicos que sufría siempre Alonso, incluido el problema constante en los juegos de neumáticos que utiliza el campeón del mundo. Viendo el comportamiento de la FIA no es nada extraño que el safety car esperara la entrada en boxes de Hamilton para salir pues dio la casualidad que en las dos ocasiones que salió a pista coincidió que Hamilton acababa de repostar ¿una simple coincidencia?
Indianápolis.
El segundo robo se perpetró en Indianápolis. Al igual que en Silverstone, Alonso empezó la carrera con 5 vueltas de combustible más que su compañero. Esa diferencia debería haber sido determinante para ganar la carrera como ocurrió en Silverstone. Alonso era más rápido que su compañero pero no le dejaron utilizar todo el combustible y le metieron a repostar antes que a Hamilton para asegurar la victoria del ingles. Alonso llevaba gasolina en el depósito durante toda la carrera como un lastre. No le dejaron utilizarla para ganar y en esas circunstancias intentó adelantar en pista a un lento Hamilton que lo impidió con peligrosas maniobras. A Hamilton le regalaron la pole pues corrió con menos combustible y además dio la vuelta extra de calificación como ya ocurriera en Canadá.
Magny-Cours.
En Francia nuevamente Alonso tiene problemas con su vehiculo. Esta vez no es posible taparlos. Ocurre en la Q3 nada más empezar. Alonso se coloca delante de Hamilton para disfrutar del privilegio de la vuelta extra de calificación y se encuentra con un problema que le obliga a entrar en boxes y acabar su calificación. Saldrá décimo al día siguiente. Desde Mónaco estamos más atentos de a quien le toca la vuelta extra de clasificación y esta vez es Alonso quien tenía el privilegio, y creo que por vez primera, de dar esa vuelta extra que a Hamilton le ha supuesto las poles que ha ganado. La fortuna de nuevo hace que Alonso tenga un problema con el coche y que Hamilton disfrute nuevamente de la vuelta extra de calificación. Hamilton no consigue la pole aunque lleva el coche más descargado de todos los participantes. Alonso hace una buena carrera y consigue ponerse quinto y con muchas posibilidades de llegar a los puestos del podio. Pero su equipo nuevamente le reserva una desagradable sorpresa al hacer un segundo y prematuro repostaje a mitad de carrera que le obliga a hacer media carrera con los mismos neumáticos y gran carga de gasolina. El equipo BMW, irónicamente, le dio las gracias a McLaren por regalarles unos buenos puestos para sus pilotos al relegar a Fernando al séptimo puesto. Hamilton celebró con mucha alegría su tercer puesto muy por detrás de los Ferrari… Alonso estaba más alejado.
Silverstone.
En Silverstone, Hamilton dispuso de la mejor estrategia para ganar la pole, le dieron la vuelta extra, como siempre. Alonso calificó con más gasolina que su compañero y lo anuncio en la rueda de prensa para que McLaren no le volviera a meter en boxes antes de tiempo como en Indianápolis. Gracias a ese aviso a navegantes ganó media carrera. Alonso, aun con más gasolina estuvo a punto de dar un disgusto a McLaren y quitarle la pole a Hamilton. La otra media carrera la perdió en boxes gracias a la siempre confusa estrategia de su equipo. Alonso salió tercero detrás de Hamilton y Kimi. Llevaba más gasolina y había avisado públicamente de esa circunstancia para no verse extrañamente metido en boxes antes de tiempo. Repostó más tarde que Hamilton y Kimi, haciendo unos tiempos esplendidos que le auparon a la primera posición. Pero Mclaren no estaba dispuesta a sufrir en su casa una derrota tan grande de su favorito Hamilton e hizo la estrategia absurda de parar tremendamente pronto a Alonso en su segundo repostaje para intentar que Hamilton pudiera adelantarle. Solo Kimi lo pudo hacer. Hamilton iba muy mal. Alonso comentó después que al saber que le habían echado tan poco combustible en su primera parada había perdido todas las posibilidades de ganar la carrera. Claro, eso lo sabe cualquiera que preste un poco de atención o tenga un poco de conocimiento de este negocio. A McLaren se le veían mucho las intenciones. No solo beneficia a Hamilton, también perjudican a Alonso frente a todos sus rivales. Hamilton solo pierde 2 puntos gracias a todas estas sospechosas circunstancias.
Nurburgring.
En Alemania se hizo de todo para que Hamilton ganara la carrera. Mucha fue la ayuda pero mal administrada por Hamilton. No pararon la carrera cuando la tromba de agua sacó a varios coches de pista pues Hamilton se quedaría fuera. Mejor fue remolcarlo de nuevo a la pista y que se colocara detrás del coche de seguridad. Después se le dejó desdoblarse pues el coche de seguridad estuvo en pista, innecesariamente, muchas vueltas. Hamilton se desdobló y entró en boxes para cambiar a neumáticos de seco mientras todos los demás pilotos conservaban sus posiciones detrás del safety car. De esta forma ganaba tiempo con respecto al resto de participantes al haber hecho una entrada en boxes de ventaja. Pero no supo conservar su ventaja, solo tenía que esperar a que entraran todos los demás pilotos para adelantar puestos pero su ímpetu le hizo volver a cometer fallos y perder posiciones nuevamente.
Hungría.
En Hungaroring se ha visto claramente cómo gana Hamilton con el apoyo de McLaren y la FIA. El es el numero uno de su equipo y exige siempre que él siempre tenga la preferencia de la vuelta extra de calificación. De hecho a Alonso le retuvieron en las dos paradas de la Q3 prácticamente 2 minutos, tiempo suficiente para que Hamilton diera una vuelta más y se colocara detrás de Alonso en la segunda parada de boxes. Si, la famosa parada en la que penalizaron a Alonso. Alonso estaría sorprendido de cómo le habían robado una vuelta completa, además de preguntar por qué por enésima vez le ponían unos neumáticos usados en vez de los “buenos” de calificación.
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por RULO » Mié Sep 26, 2007 15:31 pm
cmp escribió:La verdad es que ganar de la forma en que lo hace hamilton no tiene merito...pero el que no vale para mas...
Que no le hubieran dado las telemetrias de alonso desde un principio, a ver si iba a estar de lider ahora.....
En la siguiente carrera Alonso lider del mundial, ya vereis.
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por Richmoon » Mié Sep 26, 2007 17:15 pm
cmp escribió:La verdad es que ganar de la forma en que lo hace hamilton no tiene merito...pero el que no vale para mas...
Hombre, algo de merito tiene.... Me refiero a que, si es una cabronada que le den las telemetrias y todo eso, pero tambien hay que conducir el coche..... Es un buen piloto y nadie lo puede negar, otra cosa, es que encima le den ayudas....
por cierto....
http://www.marca.com/edicion/marca/moto ... 39847.html
Vamos que no las tiene todas consigo Alonso para irse a Ferrari.
y asi habla Kimi.....
http://www.marca.com/edicion/marca/moto ... 39934.html
Ya era hora de que dijera algo en condiciones....
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por Francis » Mié Sep 26, 2007 19:19 pm
la verdad q ay muchas ganas de ver a Alonso en Ferrari y aver como se las apaña el Lewiii!!!! solito sin la telemetria de Alonso
=:beso:
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por Jim_Morrison » Mié Sep 26, 2007 19:54 pm
nh4 escribió:joder vaya salida que ha hecho hamilton espectacular nos va a dar mas dee una alegria es pronto para decirlo pero me parece a mi que el año que viene sera el campeon del mundo.........
nh4 escribió:me parece a mi que hamilton este año se come a alonso y si no tiempo al tiempo...
Francis escribió:la verdad q el chaval apunta manera, 4 podiums en 4 carreras y es el mas joven en liderar un campeonato de F1
Como soy nuevo, me he puesto a leer TODO el post...y me sorprenden algunos comentarios...supongo que eran antes de que la prensa española se asustase
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Jim_Morrison - Piloto de pruebas C4atrero
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por Francis » Mié Sep 26, 2007 20:41 pm
Jim compi todo esto era antes de saber lo q ocuria dentro del equipo
=:beso:
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por nh4 » Mié Sep 26, 2007 20:51 pm
hombre todos veiamos que venia muy fuerte de la gp2 pero nadie se esperaba lo que ha sucedido y como se le ha dado la temporada la verdad es que si alonso me caia mal hamilton y su padre me caen mucho peor
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por Francis » Mié Sep 26, 2007 21:02 pm
MAS NOTICIAS FRESCAS!!!!
Mclaren prepara el 2008 sin Alonso
Más informaciones, podríamos llamarlo rumores, sobre el futuro de Alonso. Tras el divorcio total que vive el asturiano con la escuderia Mclaren todos estamos pendientes de dicha decisión. Aficionados por una parte y sobretodo una serie de pilotos y escuderías que pueden verse afectados por el efecto dominó de la decisión de Alonso. Desde Mclaren le han garantizado una igualdad total de aquí a final de temporada, sin trampas, de modo que la lucha por el título se centraría en el piloto. Todo esto con un motivo, que el título de pilotos no vaya a Ferrari. Tras la perdida del de constructores tras la resolución, la perdida del de pilotos sería una catástrofe total.
De cara al próximo año, ambas partes reconocen el fracaso total de su matrimonio. Tras todo lo ocurrido ahora pensar en un segundo año juntos es imposible. La convivencia no ha funcionado y se han dado cuenta de que son incompatibles, pero desde Mclaren aclaran que el futuro de Fernando dependen de el mismo. La escuderia británica no quiere alargar el sufrimiento de ambas partes lo cual parece un guiño a una posible ruptura de contrato de forma unilateral. Lo que no está tan claro es que, tras los 100 millones de multa, quieran perder la oportunidad de ganar algo de dinero con el “traspaso” de Alonso. Ante la incógnita del futuro, de momento desde Mclaren no quieren que esto les pueda afectar. Preparar la temporada 2008 con un piloto que no se sabe si seguirá con ellos no es lo ideal, por lo que el flujo de información sobre el material del 2008 ha sido cortado. Alonso se limita a preparar las 3 carreras que restan.
Por otra parte parece que Mclaren, sí, estaría dispuesto a intentarlo en un segunda oportunidad, recordemos que el contrato de Alonso con Mclaren es por dos años más. No a disgusto y con el reparto de papeles claro. Sin pilotos número 1 y sin ningún tipo de favoritismos hacía uno u otro. Esta posibilidad parece remota. La relación de Fernando tanto con Dennis como con Hamilton hace tiempo que se partió en mil pedazos y volver a empezar se antoja más que complicado.
Así que de momento tendremos que esperar que los rumores sigan y que tras estos últimos grandes premios se vaya deshojando la flor hasta conocer la decisión final. De todos es sabido que desde Renault están realizando un esfuerzo considerable devolver a Alonso a la firma gala y los cantos de sirena de Ferrari cada vez son más fuertes, aunque supeditados al futuro de Jean Todt. El tiempo lo dirá.
FUENTE: RACINGPASION.COM
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Más informaciones, podríamos llamarlo rumores, sobre el futuro de Alonso. Tras el divorcio total que vive el asturiano con la escuderia Mclaren todos estamos pendientes de dicha decisión. Aficionados por una parte y sobretodo una serie de pilotos y escuderías que pueden verse afectados por el efecto dominó de la decisión de Alonso. Desde Mclaren le han garantizado una igualdad total de aquí a final de temporada, sin trampas, de modo que la lucha por el título se centraría en el piloto. Todo esto con un motivo, que el título de pilotos no vaya a Ferrari. Tras la perdida del de constructores tras la resolución, la perdida del de pilotos sería una catástrofe total.
De cara al próximo año, ambas partes reconocen el fracaso total de su matrimonio. Tras todo lo ocurrido ahora pensar en un segundo año juntos es imposible. La convivencia no ha funcionado y se han dado cuenta de que son incompatibles, pero desde Mclaren aclaran que el futuro de Fernando dependen de el mismo. La escuderia británica no quiere alargar el sufrimiento de ambas partes lo cual parece un guiño a una posible ruptura de contrato de forma unilateral. Lo que no está tan claro es que, tras los 100 millones de multa, quieran perder la oportunidad de ganar algo de dinero con el “traspaso” de Alonso. Ante la incógnita del futuro, de momento desde Mclaren no quieren que esto les pueda afectar. Preparar la temporada 2008 con un piloto que no se sabe si seguirá con ellos no es lo ideal, por lo que el flujo de información sobre el material del 2008 ha sido cortado. Alonso se limita a preparar las 3 carreras que restan.
Por otra parte parece que Mclaren, sí, estaría dispuesto a intentarlo en un segunda oportunidad, recordemos que el contrato de Alonso con Mclaren es por dos años más. No a disgusto y con el reparto de papeles claro. Sin pilotos número 1 y sin ningún tipo de favoritismos hacía uno u otro. Esta posibilidad parece remota. La relación de Fernando tanto con Dennis como con Hamilton hace tiempo que se partió en mil pedazos y volver a empezar se antoja más que complicado.
Así que de momento tendremos que esperar que los rumores sigan y que tras estos últimos grandes premios se vaya deshojando la flor hasta conocer la decisión final. De todos es sabido que desde Renault están realizando un esfuerzo considerable devolver a Alonso a la firma gala y los cantos de sirena de Ferrari cada vez son más fuertes, aunque supeditados al futuro de Jean Todt. El tiempo lo dirá.
FUENTE: RACINGPASION.COM
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por Francis » Jue Sep 27, 2007 14:59 pm
Los horarios para este fin de semana
Sábado 29 de Septiembre
6:55 Sesión de clasificación
Domingo 30 de Septiembre
5:45Previo
6:30Gran Premio de Japón (Carrera)
Sábado 29 de Septiembre
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por juanpabloIII » Jue Sep 27, 2007 20:59 pm
Yo espero com impaciencia estas tres carreras que quedan y sobre todo a ver que putaditas le hace Mclaren a Alonso(que se las harán,sino al tiempo) porque ya ven a Alonso como el campeón.Mis colegas y yo hasta hemos hecho una porra y sale de todo,desde el reventón de una rueda,rotura de motor por sobreesfuerzo(esta iba a ser buena),pérdida de algún deflector,rotura de radiador,etc.
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por RULO » Vie Sep 28, 2007 10:23 am
Bueno, Mosley ya advirtio a McLaren que como viera alguna cosa extraña contra Alonso, la sancion podria aumentar o incluso retirarlos de las carreras.
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por Richmoon » Vie Sep 28, 2007 11:48 am
juanpabloIII escribió:sobre todo a ver que putaditas le hace Mclaren a Alonso
Ya teneis excusa si pierde el campeonato????
Tu crees que a Mclaren no le molaria tener a sus dos pilotos es las dos primeras posiciones, sea quien sea....??????
Tu crees que Mclaren estaria dispuesta a tirar sus carreras solo poruqe Hamilton sea su preferido???
Tu sabes que si Alonso no termina la carrera y kimi gana se pondria a un punto???? tu crees que a Mclaren la molaria esa situacion????
Tu crees que Mclaren estaria dispuesta a ensuciar mas su imagen despues del jucio y la multa???
Tu crees que ahora Mclaren esta para tirar el dinero despues de la multaza que le han puesto????
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por javi_indy » Vie Sep 28, 2007 12:19 pm
¿Tu crees que si llega la última carrera con sólo dos pilotos con posibilidades de ganar el Mundial matemáticamente (cosa bastante factible) la caja de cambios de Alonso no volverá a fallar?...
Hay más posibilidades en esta vida, sólo es cuestión de abrir los ojos.
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por arrow_l » Vie Sep 28, 2007 12:36 pm
Richmoon escribió:juanpabloIII escribió:sobre todo a ver que putaditas le hace Mclaren a Alonso
Ya teneis excusa si pierde el campeonato????
Tu crees que a Mclaren no le molaria tener a sus dos pilotos es las dos primeras posiciones, sea quien sea....??????
Tu crees que Mclaren estaria dispuesta a tirar sus carreras solo poruqe Hamilton sea su preferido???
Tu sabes que si Alonso no termina la carrera y kimi gana se pondria a un punto???? tu crees que a Mclaren la molaria esa situacion????
Tu crees que Mclaren estaria dispuesta a ensuciar mas su imagen despues del jucio y la multa???
Tu crees que ahora Mclaren esta para tirar el dinero despues de la multaza que le han puesto????
Tu crees que Aspar siendo valenciano, apoyado por el circuito de valencia y con un piloto valenciano prefiere que gane el mundial Gabor Talmacsi????? Solo hay que ver las caras que pone cuando Gabor hace de las suyas....
Mira con quien andas.... y si está buena, me la mandas.
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arrow_l - C4atrero ilustre
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por Jim_Morrison » Vie Sep 28, 2007 12:53 pm
Pero Aspar no le pone un palo entre los radios de la rueda, verdad?...
Si ya en Renault se escucharon voces que decian que iban a boicotear a Alonso porque había fichado por Mclaren....no se puede vivir siempre con esa mania persecutoria
Si ya en Renault se escucharon voces que decian que iban a boicotear a Alonso porque había fichado por Mclaren....no se puede vivir siempre con esa mania persecutoria
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Jim_Morrison - Piloto de pruebas C4atrero
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por RULO » Vie Sep 28, 2007 12:53 pm
Si Rich, despues de todo lo que he visto este año en favor de Hamilton, tanto por parte de la Fia como por parte del equipo....
Comando Buncabron Nº1. Si, si, yo ya.. apañate tu si eso.... CAMPEONESSS
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RULO - C4atrero ilustre
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