Nuevo Impreza STI WRX - Evo imagenes en vivo!!!!!!!!!!

[modena]

No se, creo que subaru tienen que traer la berlina, daos cuenta que tambien siempre han comercializado la version ranchera y si no traen una berlina, solo les quedaria en berlina el Legacy y no les debe de interesar perder esa cuota de mercado

[Francis]

pues si la version WRX STI no os agrada mucho de momento, yo creo que con esta version seguro que os encantara

[Francis]

bueno aora toca el turno de comentar sobre el interior del coche en esta ocasion del WRX STI

Version antigua


version nueva



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Cortesia un video

http://www.motorpasion.com/2007/04/07-v ... x-compacto

[Granaíno2009]

[Francis]

:babeando:

algo si que an mejorado no, aunque a mi me encanta el nuevo eh!!

[Granaíno2009]

joe k si han mejorado, lo han cambiado totalmente... está wapísimo

[c4ntos]

ese es el interior definitivo? uau. Im pre sio nan te.

[Francis]

ese es el interior definitivo? uau. Im pre sio nan te.

si es la del WRX STI la del modelo normal la verdad que cambiara pocas cosas

[gil_c4]

Para mi, todo el coche, interior y exterior, DECEPCIONANTE.
En todos los modelos.

[Francis]

Para mi, todo el coche, interior y exterior, DECEPCIONANTE.
En todos los modelos.

[Nail]

Nada!! A perdido la gracia, ahora no es más que un compacto con unas prestaciones impresionantes... pero un compacto, habrá que acostumbrarse a ver el Evo X, aunque es feo, feo, feo tambien!

[Rubenkas]

Pues yo no se donde le veis la "feura" a este coche! yo lo encuentro guapisimo!!
Cierto es que ha cambiado la linea, pero es como todo, ya nos acostumbraremos!!

[Francis]

Pues yo no se donde le veis la "feura" a este coche! yo lo encuentro guapisimo!!
Cierto es que ha cambiado la linea, pero es como todo, ya nos acostumbraremos!!

Hay hay tu si que sabes Rubenkas

[Francis]

Subaru Impreza, preparaciones en el SEMA Show

En SEMA Show, salón del automóvil de Las Vegas especializado en tuning, no podía faltar el Subaru Impreza, un modelo muy exitoso por aquellas tierras. Carscoop nos muestra tres preparaciones distintas mostradas en el salón.

La primera de ellas está realizada por SPT (Subaru Performance Tuning, es una preparación oficial de la marca) a partir de la carrocería cinco puertas con el motor 2.5i, reprogramado hasta la médula para sacar 450 caballos. Lleva arneses, caja de seguridad, backets y marcadores específicos de la versión.

La segunda la realiza SSC (Sports Compact Car, una revista) y destaca por su color gris mate combinado con llantas Prodrive de 18 pulgadas blancas. La carrocería elegida es la sedán a la que se le ha añadido un kit en fibra de carbono. Su interior lleva asientos Sparco y está aderezado con un equipo de sonido Pioneer.

Por último, el Impreza rojo: llantas, asientos, carrocería e incluso las luces, sólo se han dejado las antiniebla y el volante, además de las líneas negras de la carrocería. Lo realiza especialista en car-audio Kicker basándose en la preparación de STi, y ha montado toda su chatarra encima: una Xbox 360 y monitores Clarion sobre sus gama de altavoces.

[Francis]

El Subaru Impreza WRX STI se pasa por la piedra al Shelby Mustang GT

http://www.motorpasion.com/2007/12/31-s ... e-evidente

Si esque este coche es la reostia

[a100rouge]

Estos cacharros yanquees son muy guapos, pero para lo que son, autopista rectas americanas. Para todo lo demás, son demasiado torpes.

He visto algún WRX, no STI, en vivo por aquí y es muy guapo.

[Francis]

Subaru Impreza WRX STI conducido por alguien muy especial

http://www.motorspain.com/23-12-2007/va ... y-especial

Saludos y Feliz Año nuevo!!!

[Francis]

Subaru Impreza WRX STi con algunos arañazos sin importancia



El Subaru Impreza WRX STi, el más puro potente y deseado de la nueva gama, acaba de ser puesto a la venta en Japón. Uno de sus afortunados dueños, en tan sólo 282 kilómetros, ya ha tenido un pequeño percance con el coche ¡Dolorpasión’s back! En esta primera imagen, sólo vemos un ligerito arañazo en un paragolpes y un retrovisor colgando, nada grave. Como es evidente, estoy reservando la parte más chachi para después del salto. Eso, si te atreves, claro.

En este momento ese Impreza WRX STi está en un lugar para ser reparado en Japón, no está en un simple chapista. Es que lo que le ha pasado en el culito ha sido un pelín más severo. Recomiendo a los Subaristas que no vean lo que viene a continuación si no es de la mano de alguien que pueda asistirle por si le da un ataque. Puede que se trate del primer STI siniestrado en el Mundo…



En esta foto parece la cosa un poquito más seria. Ha recibido un impacto en la zona trasera de consideración, con más intensidad en la parte derecha que en la izquierda. A pesar de que el golpe parece medianamente fuertecillo, el habitáculo permanece en un perfecto estado y no creo que haya habido que lamentar lesiones a ocupantes, en todo caso a los que estais viendo ésto. Adoro este trabajo.



El Impreza de esta generación tendrá sus adeptos y sus detractores, pero creo que todos coincidimos en que nos gusta más de una sola pieza. Desde luego, ha quedado demostrado que el Impreza tiene una adecuada protección estructural, que viene a corroborar lo que nos contaron en la presentación del coche en Septiembre.

FUENTE: MOTORPASION.COM

[Markus GT]

Bueno ya sabeis aquello de america y europa y japón:

Para conseguir que un coche tenga la máxima poténcia posible, una marca europea o japonesa dedica gran parte de su inversión en conseguir reducir el motor al mínimo tamaño posible consiguiendo el máximo de caballos, trabajando la aerodinámica y un sistema de frenado acorde al coche. Mientras que una marca america lo que hace es pensar en una potencia de motor, sacar el motor lo mas grande posible en un coche lo mas monstruo posible y colocarle unos frenos de camion para que este pueda frenar.

Dos ideas para conseguir al final un mismo resultado.

[Francis]

Bueno ya sabeis aquello de america y europa y japón:

Para conseguir que un coche tenga la máxima poténcia posible, una marca europea o japonesa dedica gran parte de su inversión en conseguir reducir el motor al mínimo tamaño posible consiguiendo el máximo de caballos, trabajando la aerodinámica y un sistema de frenado acorde al coche. Mientras que una marca america lo que hace es pensar en una potencia de motor, sacar el motor lo mas grande posible en un coche lo mas monstruo posible y colocarle unos frenos de camion para que este pueda frenar.

Dos ideas para conseguir al final un mismo resultado.

+1 toda la razon del mundo, esque estos americanos!!

[Markus GT]

Americanos igual a Músculo con potencia.
Europeos y Japoneses igual a Tecnología con potencia.

[Nail]

El otro día estuve viendo fotos de lo que creo será (si lo hacen) el STI con culo y la verdad es que es otro mundo...

Al final me acabará gustando, aunque nunca os lo diga!

[jordio]

El otro día estuve viendo fotos de lo que creo será (si lo hacen) el STI con culo y la verdad es que es otro mundo...

Al final me acabará gustando, aunque nunca os lo diga!

+1 con culo porfaaaaaa

[3dü]

mm me kedo con el ke llevaba Richard Burns.. no me agrada mucho, por cierto hay imprezas nuevos desde 16.000€ jeje 1.6 105cv

[ertunero]

yo digo lo k el brujo...me gusta mas la version actual y todavia me gusta mas la anterior.....y el de ace 5 años todavia mas jejej
Xcierto el k a destrozado ese STI es uno de los japoneses mas inveciles jajaja