Noticias SBK 2009 (Pretemporada)

[Francis]

haber que hace nuesto Carlos Checa este año en el mundial de SBK y tambien Xaus y Nieto

[Francis]

Makoto Tamada también da el salto a Superbikes

S Marcus

Makoto Tamada en la cumbre

El japonés Makoto Tamada sigue los pasos de Carlos Checa y dará el salto al Mundial de Superbikes en 2008 con el equipo Kawasaki PSG-1. A lomos de una ZX-10R, Tamada intentará demostrar que ese rápido piloto al que veíamos luchando por victorias en MotoGP allá por 2004 no ha desaparecido. Pero me parece a mí que no ha escogido la moto idónea para entrar con buen pie al Mundial de Superbikes... ¿verdad, Fonsi?

El japonés, que ha competido las últimas 5 temporadas en MotoGP, quedará para siempre en los libros de historia como el primer piloto que llevó a lo más alto del podium a una moto calzada con neumáticos Bridgestone. A sus 31 años, poco más podemos esperar de Tamada, un japonés que apuntaba muy alto, pero que desapareció de un año para otro de las posiciones delanteras de las carreras de MotoGP.

Ahora va a tener que pelearse con la moto que llevó Fonsi esta pasada temporada, acompañado en el equipo por Regis Laconi. Muy atrás queda ya esa sensacional actuación que protagonizó Tamada en el 2001 participando como wild car en la prueba del Mundial de Superbikes celebrada en Sugo, con una Honda VTR 1000 SP: hizo pole, ganó las dos mangas, y marcó la vuelta rápida en ambas. No creo que en 2008 haga nada ni tan siquiera parecido.

FUENTE : MOTO22.COM

[Francis]

Las Yamaha mandan en los ensayos de Superbikes en Qatar

Troy Bayliss estrenó la nueva Ducati 1098 F08

Además de los entrenamientos que se están llevando a cabo en el circuito de Jerez por parte de los pilotos de MotoGP, en la pista qatarí de Losail se han iniciado ya las sesiones de preparación de 2008 en el Mundial de Superbikes. Estos ensayos estaban organizados por el proveedor único de neumáticos, Pirelli, que ha llevado a Qatar los nuevos compuestos para la próxima temporada.

Y por el momento, el dominio de las Yamaha oficiales de Noriyuki Haga y Troy Corser ha sido la nota dominante. El mejor tiempo lo ha marcado Corser con su R1, deteniendo el crono en un 1:59.6. También se esperaba con impaciencia el debut de la nueva Ducati 1098 F08, que no estuvo nada mal para ser la primera aparición en pista de la bicilíndrica de 1200cc. Troy Bayliss logró colocarla en tercera posición, justo una plaza por delante de la Suzuki de Fonsi Nieto.

Carlos Checa todavía no ha podido debutar a lomos de su Honda del equipo Ten Kate, ya que la firma japonesa sólo dispone de una CBR1000RR de 2007 en pista, y el turno en la primera jornada fue para Kenan Sofuoglu, que todo sea dicho, finalizó en última posición. El turno de Carlos llegará el viernes, turnándose la moto con Ryuichi Kiyonari.

Tiempos

1.Corser Yamaha YZF R1 1’59.6

2.Haga Yamaha YZF R1 2’00.1

3.Bayliss Ducati 1098R F08 2’00.6

4.Nieto Suzuki GSXR1000K7 2’01.0

5.Fabrizio Ducati 1098R F08 2’01.6

6.Kagayama Suzuki GSXR1000K7 2’01.9

7.Sofuoglu Honda CBR1000RR 2’02.2

FUENTE: MOTO22.COM

[Francis]

Carlos Checa protagoniza un impresionante debut en Superbikes

Hoy no tenía que ser el día del debut oficial de Carlos Checa con su nueva Honda CBR 1000 RR, ya que todo apuntaba a mañana viernes para ese momento, pero el piloto español se ha subido hoy en la Honda del equipo Ten Kate, y como si llevara pilotando Superbikes desde hace años, ha marcado el tercer mejor tiempo del día (empatado con la Ducati de Troy Bayliss), por detrás de las insuperables Yamaha de Troy Corser y Noriyuki Haga.

Es realmente alucinante el tiempazo que ha marcado Carlos nada más aterrizar en la categoría, y no hace más que confirmar lo que ya se dejó entrever, sin ir más lejos, con Max Biaggi el año pasado: los buenos pilotos de MotoGP lo hacen inmediatamente bien en Superbikes, mientras que al revés no suele ser un salto tan sencillo.

A parte del gran debut de Carlos, la jornada de hoy nos ha dejado una buena 5ª plaza de Fonsi Nieto, que le ha sacado más de 1 segundo a su compañero de equipo, Yukio Kagayama. Y por si todavía no lo había dicho antes: ¡Cómo está Corser!

Tiempos

1.- Corser (Yamaha YZF R1) 1’58.6

2.- Haga (Yamaha YZF R1) 1’59.2

3.- Carlos Checa (Honda CBR 1000 RR) 1’59.5

3.- Bayliss (Ducati 1098 R F08) 1’59.5

5.- Nieto (Suzuki GSX-R 1000 K7) 1’59.6

6.- Fabrizio (Ducati 1098 R F08) 2’00.1

7.- Sofuoglu (Honda CBR 1000 RR) 2’00.3

8.- Kagayama (Suzuki GSX-R 1000 K7) 2’00.9

FUENTE: MOTO22.COM

[Francis]

Video del debut de la Ducati SBK 2008

http://www.moto22.com/2007/11/30-el-deb ... -de-1200cc

Saludos

[Francis]

VIDEO debut Carlos Checa

http://www.moto22.com/2007/12/04-video- ... superbikes

[Francis]

Gregorio Lavilla regresa al Mundial de Superbikes

Hacía semanas que se barajaba la posibilidad de que Gregorio Lavilla participara la próxima temporada en el Mundial de Superbikes, y ayer mismo fue confirmado como piloto del Paul Bird Motorsport. El español será piloto único de la escudería, por lo que recibirá un apoyo total. Sólo falta conocer cuál será la marca principal que patrocine al equipo.

De esta manera, el veterano piloto español de 34 años regresa al Mundial de Superbikes a los mandos de una Honda, después de cuatro años de ausencia. Lavilla se ha mostrado muy agradecido por esta nueva oportunidad, aunque se confiesa algo apenado por su salida del Campeonato Britanico de Superbikes, del que se proclamó campeón en la temporada 2005 con el equipo Airwaves Ducati.

FUENTE: MOTO22

[Francis]

Troy Bayliss piensa en la retirada al concluir la temporada 2008

Troy BaylissTroy Bayliss ha concedido una entrevista al diario australiano The Sun-Herald de lo más interesante, en la que ha anunciado que, si bien no es oficial, es muy probable que al final de la próxima temporada decida retirarse. Será una baja importante para el mundo del motociclismo, pero tengamos esperanza en que llegado el momento el australiano decida alargar su carrera. Digo esto porque, como él mismo dice, también habló de retirada en 1997, 2002, 2005…

Eso sí, parece que en esta ocasión, cuando tenga ya 39 años, sí que será la definitiva. O al menos esa es la intención, sobre todo en caso de que consiguiera su tercer título de Superbikes. Fue campeón en 2001, también en 2006, y quiere hacer lo propio en el 2008 para decir adiós a la que ha sido su casa por la puerta grande.

Quedarán para el recuerdo sus memorables duelos con pilotos de la talla de Colin Edwards, Troy Corser, Noriyuki Haga o James Toseland. Y es que a pesar de haber llegado al primer plano mundial con 30 años, Troy ha sabido aprovechar el tiempo, ya que tampoco podemos olvidarnos de su victoria en la carrera en Cheste de MotoGP, cuando sustituyó a Sete Gibernau en el 2006.

Por cierto, no descarta que una vez se retire de las motos, se pase a las cuatro ruedas para pilotar turismos. Como se le den la mitad de bien que las motos, merecerá la pena…

FUENTE: MOTO22.COM

[Francis]

Calendario del Mundial de Superbikes 2008

La FIM ha hecho oficial el calendario provisional de una de las competiciones que más seguiremos la próxima temporada: el Mundial de Superbikes. Muchos de los que leéis habitualmente Moto22 ya sóis unos asiduos a esta espectacular competición, pero no engañaremos a nadie si decimos que en este país los deportes se siguen en función de la cantidad y la calidad de españoles que compiten en ellos. Y en 2008, estamos bien servidos en Superbikes.

Así pues, apuntad estas fechas en la agenda, que a partir del próximo 23 de febrero, podremos vivir un Mundial de Superbikes de esos que hacen época. Y hay sorpresas muy agradables, como Salt Lake City o Nurburgring:

23-feb Qatar Doha

02-mar Australia Phillip Island

06-abr España Valencia

27-abr Holanda Assen

11-may Italia Monza

01-jun USA Salt Lake City

15-jun Alemania Nürburgring

29-jun San Marino Misano

20-jul Rep. Checa Brno

03-ago Gran Bretaña Brands Hatch

07-sep Gran Bretaña Donington Park

21-sep Italia Vallelunga

05-oct Francia Magny-Cours

12-oct Indonesia Sentul

02-nov Portugal Portimão

FUENTE: MOTO22.COM

[Francis]

BAYLISS DOMINÓ LA PRIMERA JORNADA Y BIAGGI FUE SÉPTIMO

Nieto y Xaus brillan en los entrenamientos de Phillip Island

Troy Bayliss dominó el primer día de los entrenamientos de Superbikes que se disputan en el circuito de Phillip Island. El piloto australiano dio 66 vueltas a lomos de su nueva Ducati 1098R y marcó un mejor tiempo de 1:32.5, quedándose muy cerca del récord de la pista, que es de 1:31.826. Tras él concluyeron dos japoneses, Noriyuki Haga (Yamaha) y Yukio Kagayama (Suzuki), mientras que Fonsi Nieto demostró que su adaptación a la Suzuki oficial va viento en popa y concluyó cuarto.

Otro piloto español, Rubén Xaus, concluyó octavo a lomos de su Ducati, con el mismo tiempo (1:33.5) que su compañero en el equipo Sterilgarda, el veterano Max Biaggi. Fue la primera experiencia real del italiano con la 1098R, que debe demostrar su competitividad ante las poderosas motos tetracilíndricas japonesas. La mala noticia para la marca italiana fue la caída de Michel Fabrizio, compañero de Bayliss en el equipo oficial Xerox, que se cayó y se hizo daño en una mano.

Parkes manda en Supersport

En la categoría de Supersport, el más rápido fue otro australiano, Broc Parkes (Yamaha WSSP), que esperó a que las condiciones de la pista mejoraran para marcar su mejor tiempo. Tras él concluyeron su compatriota Andrew Pitt y el británico Jonathan Rea, debutante en el campeonato. También se estrenaron en Supersport pilotos renombrados como Garry McCoy o Chris Walker.

TIEMPOS OFICIOSOS DE LA PRIMERA JORNADA

1- Troy Bayliss - Ducati 1098 F08 - 1’32.5

2- noriyuki Haga - Yamaha YZF R1 - 1’32.8

3- Yukio Kagayama - Suzuki GSX-R 1000 - 1’32.9

4- Fonsi Nieto - Suzuki GSX-R 1000 - 1’33.2

5- Troy Corser - Yamaha YZF R1 - 1’33.4

6- Michel Fabrizio - Ducati 1098 F08 - 1’33.4

7- Max Biaggi - Ducati 1098 RS - 1’33.5

8- Ruben Xaus - Ducati 1098 RS - 1’33.5

9- Regis Laconi - Kawasaki ZX-10R - 1’34.0

10- Max Neukirchner - Suzuki GSX-R 1000 - 1’35.5

11- Makoto Tamada - Kawasaki ZX-10R - 1’35.8

FUENTE: MARCA.COM

[Francis]

BAYLISS FUE TAMBIÉN EL MÁS RÁPIDO EN LA SEGUNDA JORNADA

Rubén Xaus y Fonsi Nieto siguen con los mejores en Australia

Troy Bayliss (Ducati) volvió a marcar el paso en la segunda sesión de los entrenamientos de Superbikes que se disputan en el circuito de Phillip Island. El australiano, bicampeón mundial de la especialidad, rebajó en tres décimas su tiempo del martes y superó por muy poco al japonés Yukio Kagayama, que sorprendió a lomos de la Suzuki oficial. En el equipo japonés fue baja el alemán Max Neukirchner, con fiebre, mientras que el tercer piloto del equipo, el español Fonsi Nieto, acabó noveno.

A destacar también la magnífica prestación de Rubén Xaus, que fue quinto a lomos de la Ducati 1098 R, precedido por el italiano Michel Fabrizio, compañero de Bayliss en el equipo oficial de la marca transalpina. El veterano Max Biaggi, compañero de Xaus en el equipo Sterilgarda, sigue haciéndose a la moto y concluyó séptimo, a sólo dos décimas del español.

TIEMPOS DE LA SEGUNDA JORNADA

1. Bayliss (AUS-Ducati) 1'32"2 (99 vueltas)

2. Kagayama (JAP-Suzuki) 1'32"3

3. Haga (JAP-Yamaha) 1'32"4

4. Fabrizio (ITA-Ducati) 1'32"6 (105)

5. Rubén Xaus (ESP-Ducati) 1'32"7 (51)

6. Corser (AUS-Yamaha) 1'32"7 (70)

7. Biaggi (ITA-Ducati) 1'32"9 (80)

8. Laconi (FRA-Kawasaki) 1'33"0 (88)

9. Fonsi Nieto (ESP-Suzuki) 1'33"0 (71)

10. Tamada (JAP-Kawasaki) 1'35"5 (77)

FUENTE: MARCA.COM

[Francis]

KAGAYAMA FUE EL MEJOR EN LOS ÚLTIMOS ENTRENOS DE PHILLIP ISLAND

Bayliss se fractura la clavícula en una buena jornada de los españoles

El japonés Yukio Kagayama (Suzuki) consiguió el mejor tiempo en el global de los entrenamientos de los equipos del Mundial de Superbikes de Phillip Island, en cuya última jornada la nota destacada fue la fractura de la clavícula derecha que sufrió el australiano Troy Bayliss (Ducati).

Kagayama marcó un crono de 1:32.1, con el que mejoró el logrado en la víspera por Bayliss, doble campeón en 2001 y 2006, quien se cayó hoy al intentar superar al francés Regis Laconi y sufrió una fractura en su clavícula derecha que le hará estar de baja unas tres semanas, lo que mermará su preparación para el inicio de la temporada, el próximo 23 de febrero en Qatar.

En el cómputo general de tiempos de todas las sesiones de entrenamientos la igualdad fue la tónica predominante, lo que augura una lucha cerrada en el Mundial. De hecho, entre el crono de Kagayama y el del sexto, su caompatriota Noriyuki Haga (Yamaha), solamente hay tres décimas de segundo.

A dos décimas están el italiano Michel Fabrizio (Ducati) y los españoles Rubén Xaus (Ducati) y Fonsi Nieto (Suzuki), renacido con su nuevo equipo.

Clasificación tras todas las sesiones de entrenamientos:
.
.1. Yukio Kagayama (JPN/Suzuki) 1:32.1

.2. Troy Bayliss (AUS/Ducati) 1:32.2

.3. Michel Fabrizio (ITA/Ducati) 1:32.3

.+. Rubén Xaus (ESP/Ducati) 1:32.3

.+. Fonsi Nieto (ESP/Suzuki) 1:32.3

.6. Noriyuki Haga (JPN/Yamaha) 1:32.4

.7. Troy Corser (AUS/Yamaha) 1:32.7

.8. Max Biaggi (ITA/Ducati) 1:32.8

.9. Regis Laconi (FRA/Kawasaki) 1:33.0

10. Makoto Tamada (JPN/Kawasaki) 1:33.4

FUENTE: MARCA.COM

[Francis]

Xaus y Biaggi siguen poniendo a punto la Ducati 1098R



Los tres días de entrenamientos programados por Pirelli en Phillip Island finalizaron la semana pasada, pero Rubén Xaus y Max Biaggi vuelven a estar en el circuito australiano para seguir preparando la nueva Ducati 1098 R del equipo Sterilgarda Go Eleven. En total, Xaus y Biaggi rodarán durante tres jornadas para intentar sacar el máximo potencial de la Ducati.

Con la entrada en escena del motor bicilíndrico de 1200cc, Rubén Xaus debe acabar de pulir algunos detalles de su pilotaje y de la puesta a punto de la moto para adaptarse por completo a las nuevas características de la Ducati, mientras que Max Biaggi debe acabar de comprender la filosofía Ducati, porque tras lo visto en los primeros entrenos de la semana pasada, todavía no está en los tiempos de Xaus. Digamos que estaría en la misma fase que Marco Melandri con la GP8.

Marco Borciani, manager del equipo, está satisfecho con el trabajo de sus pilotos: “Estamos recopilando bastante información que nos va a servir de ayuda para el comienzo de la temporada, sobre todo para la carrera que se disputará en este circuito. Estoy realmente satisfecho con el trabajo que está realizando todo el equipo, especialmente con la integración de los nuevos miembros”.

FUENTE: MOTO22.COm

[RULO]

Este año puede ser el año de alguno de los españoles, ya que por fin tienen motos oficiales en equipos punteros. Me encantaria que Xaus consiguiera el titulo mundial que se le escapo cuando corria en el equipo oficial de Ducati.

Al final se cumplio lo que dije Francis, Fonsi al equipo Suzuki, recuerdas?. Un abrazo tio, me encanta que aqui en el foro haya un rinconcito para los moteros!!!!.

[Francis]

Haber si este año damos la nota en SBK!!

[Francis]

Este año puede ser el año de alguno de los españoles, ya que por fin tienen motos oficiales en equipos punteros. Me encantaria que Xaus consiguiera el titulo mundial que se le escapo cuando corria en el equipo oficial de Ducati.

Al final se cumplio lo que dije Francis, Fonsi al equipo Suzuki, recuerdas?. Un abrazo tio, me encanta que aqui en el foro haya un rinconcito para los moteros!!!!.

Otro para tio ccolega!!!

[Francis]

Por si alguien ya tiene ganitas de ver carreras de motos aun nos queda casi un mes para que empiezen las SBk

http://www.marca.com/motor/superbikes/calendario.html

Aguantar que ya falta poko, yo ya me e trajado unas cuantas cintas VHS de carreras grabadas de MOTOGP jejeje, la verdad no puedo estar sin un finde sin carreras, es como una cama sin una buena chica jajaj!!

[Francis]

Checa y Lavilla, de puesta a punto en Almería

Después de su impresionante primera toma de contacto con la CBR1000RR 2008, Carlos Checa se encuentra en el circuito de Almería probando su nueva Honda del equipo Ten kate, para afrontar esta nueva etapa en el Mundial de Superbikes en las mejores condiciones posibles. Junto a sus compañeros Ryuichi Kiyonari y Kenan Sofuoglu, el español está trabajando a contrarreloj para poner a punto la moto, ya que su equipo no ha confirmado que esté presente en los tests de Qatar, que serán los últimos antes del comienzo del campeonato.



Otro de los protagonistas estos días en Almería es Gregorio Lavilla. Después de tres años a lomos de una Ducati, el español regresa a Superbikes a mandos de una CBR1000RR del Paul Bird Motorsport. Lavilla ha declarado que hoy en día se encuentra más cómodo con la moto que allá por diciembre, pero que aún así todavía tiene que resolver muchas incógnitas de su nueva montura.

[Francis]

LA CBR 1000RR QUE PILOTARÁ EN EL PRÓXIMO MUNDIAL DE SUPERBIKES

Carlos Checa se entrenó con su nueva Honda en Almería

Carlos Checa ha podido rodar con la nueva Honda CBR 1000RR con la que disputará el Mundial de Superbikes. El piloto catalán compartió la pista de Almería con sus compañeros Ryuichi Kiyonari y Kenan Sufuoglu. También estuvieron Gregorio Lavilla, a los mandos de una Honda de 2007, y David Checa, con una Yamaha R1 privada. Se les unieron varios españoles del Mundial de Supersport.

FUENTE: MARCA.COM

[Francis]

DICE QUE A ALGUNOS DE MOTOGP LES INTERESA "EL DINERO, NO GANAR"

Max Biaggi se ve cuatro años más corriendo en Superbikes

Max Biaggi siempre ha destacado por no morderse la lengua. En sus últimas declaraciones, se mostró encantado con el Mundial de Superbikes y criticó a algunos pilotos de MotoGP. "Superbikes me ha conquistado. Me quedaré cuatro años más. Si lo hubiese sabido antes no hubiese estado alguna temporada en MotoGP. Mira Edwards, por estar allí ha preferido hacer márketing a correr. Le interesa el dinero, no ganar", afirmó el piloto italiano.

Otro ex mundialista en Superbikes, Carlos Checa, está satisfecho de su primer contacto con la Honda CBR 2008 con la que correrá la próxima temporada. "Ha mejorado en muchos aspectos a la de 2007. El potencial está, ahora hay que aprovecharlo", comentó el catalán.

FUENTE: MARCA.COM

[Francis]

unas imagenes de los test de Australia






Saludos

[Francis]

Presentación del 21º Mundial de Superbikes



Pues sí. Con el que empezará el próximo 23 de febrero en Qatar, ya habremos visto 21 ediciones del Mundial de Superbikes, que este año viene cargadito de pilotos españoles. Ayer mismo se realizó el acto de presentación oficial de este campeonato en el Superstudio Più de Milán, en el que FGSport, comandado por Paolo Flammini, dió el banderazo de salida al HANNSpree Superbike World Championship.

Efectivamente, la empresa HANNSpree ha tomado el relevo a Corona en el patrocinio principal del campeonato tras el anbandono de la empresa de las cervezas. Cedo la palabra a Paolo Flammini para que os presente él mismo este apasionante Mundial de Superbikes:

“El Campeonato del Mundo de SBK comienza su 21 edición con un importante número de cambios en 2008. El acuerdo con HANNSpree como patrocinadror principal, la sinergia con importantes colaboradores como Alfa Romeo y Pirelli y el gran número de pilotos y fabricantes presentes en el campeonato, nos permite mirar adelante con un desarrollo a largo plaza que hará que el Mundial SBK consiga excelentes resultados”.

FUENTE: MOTO22.COM

[Francis]

Galería de fotos de todas las motos del Mundial de Superbikes 2008



En el acto de presentación del Mundial de Superbikes celebrado hace un par de días en Milán, tuvimos la ocasión de ver por pimera vez todas las motos que correrán en este 2008 con sus decoraciones definitivas. Gracias al efectivo trabajo fotográfico de nuestros compañeros de Motoblog, aquí tenéis una galería fotográfica en la que podéis ver cómo será la moto que llevará Carlos Checa, o el diseño de la nueva Ducati de Rubén Xaus... Bueno, están todas menos una de las gordas: la Suzuki del equipo Alstare, que no hizo acto de presencia por la ceremonia.








FUENTE: MOTO22.COM

[Francis]

El equipo Yamaha de Superbikes, preparado para una nueva temporada

Con ganas ya de que empiece el Mundial de Superbikes, después de asistir a la presentación del nuevo campeonato, vamos encontrándonos con las intenciones de todos los equipos, punteros o no, de cara a este 2008, que como siempre, promete ser más impresionante y emocionante que los otros años.



En este caso, la escuadra Yamaha Motor Italia presenta armas y nos ofrece la posibilidad de ver las nuevas monturas de Noriyuki Haga y Troy Corser, además de contarnos las expectativas de ambos (y buenísimos) pilotos. Una de las motos de carreras más bonitas para mi regresa con una decoración similar a la del año pasado, predominando el patrocinio del Banco de Santander, y con un nuevo patrocinador, FIMER una compañía italiana especializada en soldadura mediante las técnicas más modernas.



Los pilotos, por su parte, después de una estupenda temporada 2007, con Haga prácticamente campeón a falta de dos puntitos, y sumando entre ambos pilotos un total de 24 podiums, empezaron la pretemporada en muy buen estado de forma, y de moral, y para esta temporada 2008 cuentan con la evolución invernal de las Yamaha YZF-R1 Superbike, que cuentan con un innovador sistema de admisión llamado YCC-I, un sistema variable que mejora la respuesta a regímenes medios, con más par y una respuesta más suave, mientras que se le quita lo salvaje de los bajos.

La normativa dice que las cuatro tiempos pueden pesar a partir de 162 kg. Aún así, las Yamaha han reducido peso gracias a todas las mejoras que incluyen, lo que las hace en teoría más competitivas que el año pasado. Aunque ya se sabe que aqui el que no corre vuela, y todas las marcas han hecho sus propios pinitos en la pretemporada. Veremos qué nos depara un campeonato que empieza en menos de 20 días, el 23 de febrero en Qatar.



Para Noriyuki Haga, la moto es más manejable y con una respuesta más dulce. En cuanto a los rivales, ve fuertes “a Ducati y Suzuki, pero como todos sabemos, hay que esperar a la competición en sí para poder ver en toda su magnitud la lucha de marcas. Eso sí, tiene claro que “tendremos 30 carreras individuales esta temporada, y muchos y muy buenos pilotos que entran en el mundial, ¡incluyendo seis japoneses! Estoy deseando tener buenas batallas con todos ellos. Creo que Superbike va a ser un campeonato más emocionante que MotoGP este año, asi que la gente puede acercarse a la carrera local para disfrutar de luchas encarnizadas”. Yo también lo creo…

En el caso de Troy Corser, afirma que “el motor de la máquina es definitivamente mucho más potente, y muchos aspectos han mejorado ahora, especialmente la electrónica. No nos preocupan los tiempos absolutos en Phillip Island, sólo nos preocupaba hacer vukilómetros en la moto para probar todo el equipamiento que teníamos que probar allí. Para mi, eso nos asegura que empezaremos la temporada con el material probado y con la mejor información y equipamiento que podemos tener, y tenerlo todo trabajando correctamente en conjunto.

La nueva suspensión es realmente un avance, es cuestión de dedicarle tiempo ahora, y para eso tenemos los dos día de test en Qatar. Lo mismo para el sistema YCC-I (...) Creo que será un campeonato duro, pero no les he prestado demasiada atención al resto de pilotos en esta fase”.

Ya sabemos, poco más de quince días y arranca la temporada de las superbikes, otra vez volveremos a disfrutar de las mañanas de motos casi cada fin de semana.

FUENTE: MOTO22.COM

[Francis]

Aqui os dejo el calendario:

Calendario

23/2/8 Doha/Losail (Qatar)

2/3/8 Australia (Phillip Island)

6/4/8 España (Valencia)

27/4/8 Holanda (Assen)

11/5/8 Italia (Monza)

1/6/8 Estados Unidos (Salt Lake City)

15/6/8 Alemania (Nürburgring)

29/6/8 San Marino (Misano)

20/7/8 República Checa (Brno)

3/8/7 Gran Bretaña (Brands Hatch)

7/9/8 Gran Bretaña (Donington Park)

21/9/8 Italia (Vallelunga)

5/10/8 Francia (Magny Cours)

12/10/8 Indonesia (Sentul)

2/11/8 Portugal (Portimao)

FUENTE: MARCA.COM

PD: YA FALTA POCO PA QUE EMPIEZE!!!!