loscarmart escribió:y la diferencia entre el 90 y el 110 no está en en turbo que uno es variable y otro no?
Nup, los dos son de geometria variable
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por CHEVRONCETTE » Dom Feb 10, 2008 17:47 pm
No. ninguno de los 2 es variable.
Los turbos variables son mas costosos y se suelen emplear en motores de mayor cilindrada para proporcionar mas caudal a bajas vueltas, donde la turbina no gira lo suficiente para que el compresor aporte mas presion.
Los turbos variables son mas costosos y se suelen emplear en motores de mayor cilindrada para proporcionar mas caudal a bajas vueltas, donde la turbina no gira lo suficiente para que el compresor aporte mas presion.
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por GONZALEZ » Dom Feb 10, 2008 17:49 pm
CHEVRONCETTE escribió:No. ninguno de los 2 es variable.
Los turbos variables son mas costosos y se suelen emplear en motores de mayor cilindrada para proporcionar mas caudal a bajas vueltas, donde la turbina no gira lo suficiente para que el compresor aporte mas presion.
Pues a mi entender el turbo de los nuevos hdi son de geometria variable, ademas lo se con certeza ya que tengo familia en citroen y digo yo que ellos sabran tanto lo que montan como lo que venden
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por HDI power » Dom Feb 10, 2008 18:38 pm
El HDI 90cv lleva un turbo comvencional, en cambio el 110 y 138 llevan turbo de GV
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