EL PRECIO DEL COMBUSTIBLE POR LAS NUBES

[moyo]

yo me lo compre gasolina, por que me ahorro la diferencia de precio con un diesel, por que ago cambios cada 30000, por que los cambios son mas baratos, por que los arreglos en el caso de que los aya son mas baratos, por que no lo uso para trabajar, por que me gusta su sonido, y ahora me gusta mas por que la gasofa esta mas barata, jejeje.
ami punto de vista claro.
un saludo.

[maxpatata]

HOY he visto lo de la suvida y no me lo creia ande iremos a para la unica cosa buena que tengo es que el deposito me dura aproximada mente 2 setmana y esto se me hace un poco rentable pero aun asi se an pasado con el precio

[eragon]

sabia yo k el diesel iba a subir mas k la gasolina

[EliC4]

pues menos mal que tengo un gasolina que si no.....

[Pira]

Creo que deberiamos dejar el debate de gasolina VS gasoil. Un gasolina hay que saber llevarlo, y os digo una cosa, ojito con alguien que sepa llevar un chofa, ni le oleis

[Gonzybe]

Todavia no me he encontrado ningun diesel con igual potencia que el mio que tire mas, a igual potencia, el turbo embiste antes pero en subir de vueltas te lo comes con patatas, eso sin turbo. Si a la misma cilindrada al gasolina le metes el turbo el incremento de caballos es bestial.

En subir de vueltas "te comes con patatas" a un diesel porque a un HDI le hacen falta la mitad de vueltas para andar igual que un gasolina, no son comparables las revoluciones de un Diesel con un Otto, el tope del motor gasóleo es algo más de 4.000 revoluciones, no le hace falta más, por eso no sube tan rápido, es de cajón. ...

eso no hace falta q me lo digas la verdad q los diesel en cuesta dejais b astante atras a los gasofa tio, eso si en rectas....os kita el liderazgo mayoritariamente.

Sobri y Predator, un 110cv tanto en gasolina como en HDI andan muy pero que muy parecidos, incluidas las rectas, nadie "quita el liderazgo " a nadie, practicamente no hay diferencias, casi depende del piloto. La diferencia es cuando se empina la carretera, entonces no hay color ya que el gasofa no llega al HDI ni de cerca. Es por el puñetero turbo evidentemente.

P.D: q tiempo tiene tu coxe??como ya he dixo mi problema no es solo de gasto puesto llevo un gasolina con 41000km exos x mi y el coxe tiene un año y 6 meses, sino es x contaminacion y q a la larga sale un pelin mas caro el diesel.Un saludo!!

Ahora mi coche tiene 29 meses con 80.000 kms, así que creo que me salió más rentable comprarme un HDI, esa es la duda que tenemos todos los usuarios de automóvil.
El Impuesto de Circulación es el mismo para el C4 110cv gasofa o diesel ya que se paga por cilindrada, las revisiones del HDI 110cv son cada 20.000 kms, yo consumo de media por circuito mixto 5,7 litros pero si no le piso chupa bastante menos, ya he comentado que siempre me hago más de 1.000 kms por depósito, y durante estos 29 meses el combustible me salía más barato. En fin, creo que elegí bien. Además, en principio este c4rro lo aguantaré hasta que cumpla al menos 6 años, lo pienso amortizar bastante bien pues como ya sabes cuesta algo más que un gasofa.

Elegir entre gasolina o gasóleo depende muchos factores: de los kms que te hagas, de lo que estés dispuesto a gastarte en un coche ya que los turbodiesel son más caros que el equivalente en gasolina, de los gustos o fobias de cada uno, incluso del desconocimiento de un motor, a mi no me gustaban los diesel hasta que probé uno con turbo. Lo de que costarían los dos combustibles casi igual se sabía desde hace años, pero hasta que no lo vemos no lo creemos, los humanos a veces somos así, no queremos ver lo que no nos gusta.

Y en España los combustibles son CARÍSIMOS para nuestros sueldos.

[SOBRI]

decir q mi coxe es un regalo q nos hizo mi padre y x ejemplo mi hermana la compro el fiat bravo nuevo 1.9 120 multijet y no hace la mitad de kilometros q yo, cada uno mira las cosas y la economia de una manera.yo keria un gasolina xq todos los coxes q h tenido son gasolinas, los coxes de mi padre son gasolinas y xq x mucho q kerais el ruido de un diesel no asemeja al de un gasolina.Un saludo!!

P.D: esto no es un pique puesto q cada uno a elegido el coxe q ha kerido, son simple maneras de exponer xq cada uno tiene lo q tiene.Un saludo!!

[Gonzybe]

decir q mi coxe es un regalo q nos hizo mi padre y x ejemplo mi hermana la compro el fiat bravo nuevo 1.9 120 multijet y no hace la mitad de kilometros q yo, cada uno mira las cosas y la economia de una manera.yo keria un gasolina xq todos los coxes q h tenido son gasolinas, los coxes de mi padre son gasolinas y xq x mucho q kerais el ruido de un diesel no asemeja al de un gasolina.Un saludo!!

P.D: esto no es un pique puesto q cada uno a elegido el coxe q ha kerido, son simple maneras de exponer xq cada uno tiene lo q tiene.Un saludo!!

Eso está claro, ninguno somos descendientes ni de Diesel ni de Otto. Sólo trato de ver la realidad.

Oye, si te regalan el coche entonces nada que objetar, sólo ser un buen hijo porque como me entere que te portas mal después de ese regalazo... ...

[SOBRI]

jajajajaj esq me dieron siniestro el otro coxe q estaba mu chulo y estuve mirando dos y asi con buen espacio q no pasara de 18000(condicion impuesta) y q llevara extras solo estaba el c4 vtr...

[tantarante]

menos mal que uso el c4 entre semana, y el fin de semana uso el viejo, si no, me da un infarto, ¡¡el cabrito chupa 14L. a los 100 de diesel !!, asi que no me importa tener un c4 gasolina

[Gonzybe]

¡¡14 litros, tú tienes un Ferrari so capullo!! ...

[Alfonso]

Esto es lo que se puede hacer con un 2.0i 16V

En un trayecto de 67Km a 80 por hora, esa media es muy fácil conseguirla, Somi.

Autovía A6 por la meseta linea recta sin pendientes en 5ª o 6ª (el que tenga) y haces esa media o menos

Un saludo

[couso124]

Mucho fardar de consumos, paar eso no os compreis un 2,0 sufa, o un 2,0 hdi, xq si tien motor va a beber, asiq, hombre una cosa es q consuma una varvaridad, pero un 8 para un sufa esta bien, y un 7 pada un diesel, tb, eso depende de como se conduzaca, yyy sobretodo por donde, ami en un trayecto, de 150 km, me hace un 6.7 6.8. a 130 140,km/h..
Y como digo yo teniendo motor, y no poder disfrutar de el, pos es mejor no tenerlo, si traga q trague, para eso tiene caballos..

[robao]

Pues yo este es mi primer coche diesel, siempre habia tenido "molinillos", y os puedo asegurar que el mantenimiento era mas caro que el de este, todo y ser Diesel.

Me explico, un motor de gasolina a una persona como yo, que me gusta pisarle siempre que se puede, acaba durando menos Km, acaba dando mas problemas, consume mil veces mas, etc etc...

El Diesel, te "obliga" a conducirlo de otra manera, mas relajado, y en caso de que necesites esa potencia extra siempre la encuentras. El consumo rídiculo, mantenimiento cada 20.000 km no me parece ninguna burrada, sabiendo que los que lo teneis que hacer a los 30.000 km lo soleis hacer antes por no "fiaros". Impuestos los mismos.

Y una cosa que no se si os habeis dado cuenta, cuando venda el coche, valdra mas que uno de gasolina .

Otra cosa...

Pongamos que el gasoil sube hasta 1.30€ litro.

1000 km que es lo que se hace de media por depósito (60l), serian 78€ por 1000 km, 0.078 € el km.

Pongamos que la gasolina se quedara en 1.15€ litro.

800 km de media por depósito (60l), serían 69€ por 800 km, 0.08625€.

Por lo tanto seguiria saliendo mas barato conducir un diesel que un gasolina.

En 100.000 km un diesel se ahorraría 825€.

[Qmando]

Robao: estoy deacuerdo contigo en casi todo.
Pero claro dices q en 100000 kms, te ahorras 825€, pongamos q le haces 250000 kms, en toda la vida de el coche. osea 2062,5 €, ahora bien cual es la diferecia al conprarte el mismo coche diesel y gasolina, por q en mi caso cuando lo compre, lo mire y eran mas de 3000€, hay tienes casi 1000€ de margen a favor de la gasolina.

[sirmob]

+1, si miramos economia, 1 diesel te lo compras por km no para hacerle 100.000, entonces si solo se compra por economia, sales perdiendo.

El caso esq no deberias pensar que es mejor si el diesel o gasolina, etc...

Es el porque sube tanto el diesel si es mucho mas barato al destilar que la gasolina?, mucho, mucho mas barato.


Son unos ladrones

[Somi]

En un trayecto de 67Km a 80 por hora, esa media es muy fácil conseguirla, Somi.

Autovía A6 por la meseta linea recta sin pendientes en 5ª o 6ª (el que tenga) y haces esa media o menos

Un saludo

Joer, en una autovía a 80 km/h seguro, pero esa media esta hecha circulando por nacional, con sus rectas a xxx km/h sus semáforos, retenciones etc...

Ten presente que es un 2.0 gasolina.

[Somi]

Robao, no coincido contigo, de hecho mis últimos coches han sido de gasoil, Zx Volcane TD, Xsara 2.0HDI, y Golf GTD (este último aun lo tengo)

Has de contar, los 3.000€ que habían de diferencia cuando yo lo compre.

La mayoría de la gente financia el coche, pues los intereses de esos 3.000€

El seguro, si lo haces a todo riesgo, va en función del precio del coche, por lo tanto al ser el mismo coche, misma potencia, pero 3.000€ mas caro, es mas caro el seguro.

Las revisiones son mas caras en diésel que en gasolina.

Revisión, cambio y relleno de eloys del Fap.

Mayor desgaste de ruedas por peso y par.

Mayor desgaste de frenos por peso.

Menor duración de amortiguadores por peso.

Lo de la fiabilidad del motor era antes, con esos diésel de 8 válvulas 1.900cc sin turbo y 60cv, que no subían de vueltas ni lanzandolos dsd el teide, ahora los diésel van muy apretados, mucho más que los gasolina, y te puedo asegurar que un motor atmosférico gasolina tiene la misma o más duración que un diesel turboalimentado, sin contar que no puede tener averías de turbo etc...

[Predator]

Robao, no coincido contigo, de hecho mis últimos coches han sido de gasoil, Zx Volcane TD, Xsara 2.0HDI, y Golf GTD (este último aun lo tengo)

Has de contar, los 3.000€ que habían de diferencia cuando yo lo compre.

La mayoría de la gente financia el coche, pues los intereses de esos 3.000€

El seguro, si lo haces a todo riesgo, va en función del precio del coche, por lo tanto al ser el mismo coche, misma potencia, pero 3.000€ mas caro, es mas caro el seguro.

Las revisiones son mas caras en diésel que en gasolina.

Revisión, cambio y relleno de eloys del Fap.

Mayor desgaste de ruedas por peso y par.

Mayor desgaste de frenos por peso.

Menor duración de amortiguadores por peso.

Lo de la fiabilidad del motor era antes, con esos diésel de 8 válvulas 1.900cc sin turbo y 60cv, que no subían de vueltas ni lanzandolos dsd el teide, ahora los diésel van muy apretados, mucho más que los gasolina, y te puedo asegurar que un motor atmosférico gasolina tiene la misma o más duración que un diesel turboalimentado, sin contar que no puede tener averías de turbo etc...

Amen a todo.

En cuanto a la fotillo de tu media Somi, mi record está en Sierra Nevada, subiendo con 3 rayas de gasolina Autonomia prevista: 150 km, bajando en punto muerto con las mismas 3 rayas Autonomia prevista: 540 kms, jeje

saludos.

[sirmob]

con esos diésel de 8 válvulas 1.900cc sin turbo y 60cv, que no subían de vueltas ni lanzandolos dsd el teide

que bueno!!!

+1, como no se hagan mucho, y me refiero a muuuuchos km, disesel esta dejando de compensar por momentos.

[elde]

Lo de la fiabilidad del motor era antes, con esos diésel de 8 válvulas 1.900cc sin turbo y 60cv, que no subían de vueltas ni lanzandolos dsd el teide, ahora los diésel van muy apretados, mucho más que los gasolina, y te puedo asegurar que un motor atmosférico gasolina tiene la misma o más duración que un diesel turboalimentado, sin contar que no puede tener averías de turbo etc...

esto va a misa

un ejemplo

inyector gasolina 30€
inyector diesel 300€

mas ejemplos??

[c4_metal]

Esto es lo que se puede hacer con un 2.0i 16V

En un trayecto de 67Km a 80 por hora, esa media es muy fácil conseguirla, Somi.

Autovía A6 por la meseta linea recta sin pendientes en 5ª o 6ª (el que tenga) y haces esa media o menos

Un saludo

dime como porq yo nosoy capaz a acer a mi 2.0 16 esos km nide coña

[sirmob]

Ya esta x arriba comentado a 80 y en la marcha mas larga

[Gonzybe]

Está claro, los HDI son para hacerse muchos kilómetros, o porque te gusta un motor con turbo sin que se suba mucho de precio o por cualquier excusa, no sé, son diferentes pero no veo a uno peor que otro, depende para qué.

La comparación (muy interesante) que ha hecho Robao del coste del kilómetro entre los dos motores es con el precio del gasóleo mucho más caro que ahora, incluso más caro que el actual precio en Madrid, que madre mía... Además, los compara suponiendo que te haces 1.000 kms por depósito del HDI cuando lo normal (si no haces el cabra) es pasar de esa cifra. Y otro dato "dudoso": suponer que el consumo medio de por vida del C4 gasofa sea 7,5 litros, que dudo mucho que todos lo consigan ya que por lo que leo habitualmente, a la gente le gusta dar caña al C4 gasofa y por ello consumirá bastante más.

No olvidemos que los que ya tenemos un HDI desde hace años hemos disfrutado de precios más bajos en el combustible, se ha supereado la gasolina ahora, así que el kilómetro nos sale bastante más barato que lo expuesto por Robao y la diferencia de coste por kilómetro con respecto a un gasofa se agrandaría considerablemente, incluso superando la diferencia de precio inicial entre un motor y otro.

De todos modos Somi, lo del desgaste de los neumáticos y amortiguadores por peso es "hilar muy fino", se debe más a la conducción y al circuito que a unos kilos, que cuando nos ponemos técnicos... ...

Yo en su momento medí bastante qué motor me convenía, no soy fundamentalista de ninguno y lo medité con calma. Pensé que haciéndome unos 35.000 kms al año y aguantando el C4 como mínimo 6 años (aún conservo un Xsara TD de 1999) me salía mejor comprar el HDI, y no hay ningún argumento capaz de desmontar este hecho (salvo que el gasóleo cueste dentro de poco el doble que la gasolina), pero claro, el mío es un caso concreto, no se puede generalizar.

[robao]

Robao: estoy deacuerdo contigo en casi todo.
Pero claro dices q en 100000 kms, te ahorras 825€, pongamos q le haces 250000 kms, en toda la vida de el coche. osea 2062,5 €, ahora bien cual es la diferecia al conprarte el mismo coche diesel y gasolina, por q en mi caso cuando lo compre, lo mire y eran mas de 3000€, hay tienes casi 1000€ de margen a favor de la gasolina.

También tienes que tener en cuenta que a la hora de vender un coche de segunda mano, en igualdad de km, equipamiento y cuidado, el diesel vale mas que el gasolina.