NUEVOS MOTORES PARA JULIO!

[Markus GT]

CONSUMOS.

El THP 150cv consume lo siguiente: (lo he comparado con el 2.0 16v 143cv y se nota algo la diferencia)

Urbano--------> 9,8
Extraurbano--> 5,3
Mixto----------> 6,9

[Markus GT]

vamos que un vts o un exclusive con pack antiagresion ahora es plus

eso mismo

vamos que se han matado

jajajaja!

Yo el cambio lo miro de esta forma:

1- Nuevos motores, que ya era hora!

2- Supresion del VTR para dar paso al VTS. Ahora los que kieran un VTR con molduras pintadas y que sea VTS lo podrán tener. Eso es importante! Yo pienso q mucha gente comprará este acabado.

3- Para el que kiera el VTS pero con bixenon y algo mas, pues el VTS Plus.

La verdad es que la idea es buena y como tendría que haber sido desde hace tiempo.

[yamisworld]

No le veo el sentido a este cambio respecto a extras. Que la unica diferencia entre el VTS y el VTS plus sea el pack antiagresión de toda la vida, no tiene sentido. Es mas logico ponerlo como un extra, que como un acabado.

De esta manera veo mucho salto del cool al VTS/Exclusive. Realmente se han cepillado el VTR plus y fabrican directamente el VTS con o sin antiagresion. Sin dejar a la gente la opcion de un coche bien acabado intermedio sin Xenon. Esperemos a ver el reajuste de precios, porque el escalon ahora seguramente sera enorme entre el cool y el VTS.

[INDESKAY]

El único fallo es que lo interesante del VTS/Exclusive eran los faros bixenon direccionales, y si ahora no los traen de serie, pues pierden la gracia de que sea VTS. Será un VTS de pegote.

[Markus GT]

No le veo el sentido a este cambio respecto a extras. Que la unica diferencia entre el VTS y el VTS plus sea el pack antiagresión de toda la vida, no tiene sentido. Es mas logico ponerlo como un extra, que como un acabado.

De esta manera veo mucho salto del cool al VTS/Exclusive. Realmente se han cepillado el VTR plus y fabrican directamente el VTS con o sin antiagresion. Sin dejar a la gente la opcion de un coche bien acabado intermedio sin Xenon. Esperemos a ver el reajuste de precios, porque el escalon ahora seguramente sera enorme entre el cool y el VTS.

Te equivocas, pues el VTS no lleva Bixenon direccionable mientras que el VTS Plus SI.

Esto hace que tengan un coche intermedio con mayor acabado, molduras pintadas, anagrama, etc.
Es al contrario de lo que has comentado.

[Markus GT]

El único fallo es que lo interesante del VTS/Exclusive eran los faros bixenon direccionales, y si ahora no los traen de serie, pues pierden la gracia de que sea VTS. Será un VTS de pegote.

En eso no te kito la razón. Quizás, tendrian que haber seguido llamando VTR al VTR, pero añadiendo el pintar molduras y anagrama VTR. Pero bueno, en eso no entro, pues son temas de marketing, jejejeje!

[yamisworld]

No le veo el sentido a este cambio respecto a extras. Que la unica diferencia entre el VTS y el VTS plus sea el pack antiagresión de toda la vida, no tiene sentido. Es mas logico ponerlo como un extra, que como un acabado.

De esta manera veo mucho salto del cool al VTS/Exclusive. Realmente se han cepillado el VTR plus y fabrican directamente el VTS con o sin antiagresion. Sin dejar a la gente la opcion de un coche bien acabado intermedio sin Xenon. Esperemos a ver el reajuste de precios, porque el escalon ahora seguramente sera enorme entre el cool y el VTS.

Te equivocas, pues el VTS no lleva Bixenon direccionable mientras que el VTS Plus SI.

Esto hace que tengan un coche intermedio con mayor acabado, molduras pintadas, anagrama, etc.
Es al contrario de lo que has comentado.

Tienes razón lo leí mal.

Independientemente del xenon(fallo mio leí mal), entre el VTS y el VTR-plus hay muchas diferencias en acabados y terminaciones. ¿Eso se pagará en algún momento no?

[INDESKAY]

Si está claro que ahora venderán Vts's por un tubo. A ver la gente dice, me pillo un VTS y además más barato que antes... pero en realidad se están llevando un VTR plus + pack. Digo yo que será por eso xDD

[Markus GT]

Siento mucho no poder ayudarte en precios, pues la diferencia de precio entre el VTS y el VTS Plus no la sé. Lo siento

Te puedo decir lo que cuesta el coche sin los extras que le he puesto, pues puedo ir restando. Mira, el VTS Plus sin ningún extra sale por 24.040 euros aproximadamente y si le restamos los 4000 euros de descuento por motores nuevos sale por 20.040 euros aproximadamente.

Cuenta que el VTS cueste 1500 o 2000 euros menos, no mucho mas, pues te saldría por unos 18.500 el coche.

Pero te digo, no tengo precio del VTS, sino del VTS Plus.

[Markus GT]

Si está claro que ahora venderán Vts's por un tubo. A ver la gente dice, me pillo un VTS y además más barato que antes... pero en realidad se están llevando un VTR plus + pack. Digo yo que será por eso xDD

La has acertado jajaja! Yo pienso igual. Además, la gente le va a poner despues el anagrama VTS y le va a pintar las molduras, pues que leches! habrán pensado, lo ponemos nosotros y punto.

Seguro que esto vende mucho, pues mucha gente no kiere el coche con faros bixenon por el tema de precio y seguro.

[INDESKAY]

La crisis es lo que tiene xDD necesitan actualizar los equipamientos para despertar de nuevo el interés por el C4.

[Markus GT]

La crisis es lo que tiene xDD necesitan actualizar los equipamientos para despertar de nuevo el interés por el C4.

A mí me han llamado ya de la Opel, por el Opel Astra, de la Seat, por el León FR y de la Citroën por el C4. Todas por lo mismo: que me bajan el precio que me dan no se qué que me hacen tal cosa que....

para que veas hasta que punto esta la cosa.

El de la Opel, ya le dije que si no me ponía el paragolpes delantero del Astra igualito que el del OPC (sin subirme el precio del coche o subiendolo muy poco) que se olvidase de que le compraba el coche. Y este martes tengo que ir para ver que decide.

La cosa esta fea para muchos.

[sarmentador]

Tienes informacion de los equipamientos mas bajos?

Saludos

[Markus GT]

No conozco el equipamiento que tenian antes estas gamas, pero te pongo lo que tengo en la lista, q creo no es poco y viene bastante equipado:

LX:

ABS con repartidor electrónico de frenada
Ayuda a la Frenada de Urgencia
Seis Airbags
Dirección asistida variable
Volante regulable en altura y profundidad con mandos centrales fijos
Asiento conductor regulable en altura
Retrovisores electricos
Elevalunas electricos delanteros
Ordenador de abordo
Regulador y limitador voluntario de velocidad
bandas de contacto de paragolpes pintados (coupé)
Retrovisores pintados en color carrocería
Cuentarevoluciones
Banqueta trasera abatible y fraccionada 1/3 - 2/3
Encendido automático de luces de emergencia
Cierre centralizado con mando a distancia
Cierre automático de puertas y maletero al iniciar la marcha

Opcionales: pintura metalizada, llantas de 16" Olimpie y Pack LX (aire acondicionado con filtro de partículas, radio cd mp3 con mandos en el volante y pintura metalizada).

COOL:

Lo anterior +
Climatizador digital bi-zona con filtro de polen y guantera refrigerada
Elevalunas eléctricos traseros (5 puertas)
Faros antiniebla
Perfumador de ambiente
Tapicería en terciopelo (5 puertas)
ESP + ASR en motor HDI 110. HDI 110 CMP
Ruedas de 16"
Cierre centralizado con súper condenación

Opcionales: Pintura metalizada, módulo bluetooth que implica radio cd mp3 o Pack Cool (llantas 16", parabrisas atérmico, retrovisor electrocromo, limpias automáticos, encendido automático de luces con sensor de lluvia, pintura metalizada).

Espero haberte ayudado.

[sarmentador]

Si gracias, aunqe el lx tiene lo mismo y el nuevo acabado cool solo cambia en el pakete opcional cooll segun leo.
Aun lo que mas me extraña-molesta-fastidia esque no pongan el motor nuevo 1.4 vti de 95cv (el k lleva 207,208 y mini one)

Saludos

[Gonzybe]

VTS/Exclusive, atentos que esto es lo que lleva:

- ESP + ASR en todos los motores
-Llantas 17
-Parabrisas atérmico
-Retrovisor electrocromo
-Limpia parabrisas automático
-Encendido automático de luces
-Claxon con acordes
-Asiento conductor reglaje lumbar
-Red sujeta equipajes
-Apoyacodos delantero y trasero
-Toma 12v y encendedor
-portaobjetos en respaldos asientos delanteros
-Detector neumáticos poco inflados
-Ayuda estacionamiento trasero
-Radio cd con MP3, 6 altavoces, RDS y mandos al volante
-Alfombrillas
-Retrovisores abatibles eléctricamente
-Pedales en aluminio SOLO EN COUPÉ
-Volante en cuero con inserciones cromadas
-Moduras laterales pintadas color carrocería
-Empuñaduras de puertas en gris aluminio SOLO EN 5 PUERTAS

Y en el VTS PLUS/EXCLUSIVE PLUS:

-todo lo anterior + lo que falte de la lista de un LX o un Cool añadiendo:
-Ayuda estacionamiento delantero
-Faros bixenon direccionables
-Lavafaros
-Alarma perimétrica-volumétrica que inclye super condensación de puertas
-Cristales laminados insonorizantes
-Luna portón trasero sobretintada.

bufff! me he cansado de escribir jajaja! xD

Por lo que veo en equipamiento, el C4 VTS pasa a llamarse C4 VTS PLUS y el actual C4 Exclusive se llamará C4 Exclusive PLUS , por lo demás es el equipamiento de ahora en el 99% por no decir el 100%. Qué ganas de volvernos locos...

[Hakinen]

lo unico que ahora al vtr le an pintado las molduras y ya es un vts( ya pueden pedir mas por el!!!!)

[Francis]

que cacho cabr*** que son lo podrian haber echo desde el principio lo de las molduras

[Davilinho]

ese 1.6 con 150 cv tiene buena pinta...

Si...tiene pinta de hacer "¡Pum!"... muchos CV para tan poca cilindrada....

[sarmentador]

ese 1.6 con 150 cv tiene buena pinta...

Si...tiene pinta de hacer "¡Pum!"... muchos CV para tan poca cilindrada....

Os parecen mucho 150cv para un 1.6 con turbo? Y no os parecen muchos un 1.4tsi de 170cv como el de vw, o los motores 2.0 del impereza, el evo o el ttr k tienen entre 270-300cv para un 2.0 turbo?
Este es el futuro a corto plazo, motores pequeños con uno o dos turbos que subministren la misma potencia k uno de mayor cilindrada, un ejemplo es el 1.2 TCE de renault, los caballos de un 1.6, el paar de 1.4 y los consumos de un 1.2
Trantadoles bien ningun motor a no ser por defecto del materia deveria hacer pum,(tratandole bien, conozco a una persona k piensa k lo mas normal en un diesel es cambiar a 5.000 vueltas....)


Saludos y haber si no suben mucho el precio

[Gonzybe]

A mí me gustaría que sacasen un THP 1.2 o 1.4 de 110-120cv para que el consumo fuese más reducido, me podría plantear volver a gasolina si fuese así. Yo necesito un mechero, sin renunciar a cierta potencia.

[Granaíno2009]

ese 1.6 con 150 cv tiene buena pinta...

Si...tiene pinta de hacer "¡Pum!"... muchos CV para tan poca cilindrada....

Os parecen mucho 150cv para un 1.6 con turbo? Y no os parecen muchos un 1.4tsi de 170cv como el de vw, o los motores 2.0 del impereza, el evo o el ttr k tienen entre 270-300cv para un 2.0 turbo?
Este es el futuro a corto plazo, motores pequeños con uno o dos turbos que subministren la misma potencia k uno de mayor cilindrada, un ejemplo es el 1.2 TCE de renault, los caballos de un 1.6, el paar de 1.4 y los consumos de un 1.2
Trantadoles bien ningun motor a no ser por defecto del materia deveria hacer pum,(tratandole bien, conozco a una persona k piensa k lo mas normal en un diesel es cambiar a 5.000 vueltas....)


Saludos y haber si no suben mucho el precio

Estoy totalmente de acuerdo, eso si, en estos motores olvidaros de las repros .

[axelin]

¿La serie cool no representa ningún cambio respecto a la serie colection. El volante regulable y ya está ,¿no?

[sarmentador]

El volante regulable viene desde el LX y direccion asistida, que es curioso como ponen este tipo de cosas como si fuera un extra importatntisimo que el resto no tienen..
Una pregunta, desde que acabado viene el reposabrazos central?

Saludos

[By_Yiwan]

El volante regulable viene desde el LX y direccion asistida, que es curioso como ponen este tipo de cosas como si fuera un extra importatntisimo que el resto no tienen..
Una pregunta, desde que acabado viene el reposabrazos central?

Saludos

el reposabrazos central viene en los vtr+,vts y exclusive