Campeonato de F1-->2008

[arrow_l]

Mira el video que pone el compi mas arriba

[RULO]

Massa ve por el espejo a Hamilton, se pone nervioso y se pasa de frenada, entonces se cabrea que le adelante y le mete el coche sin tener hueco para hacerlo (igual que hizo con Alonso el año pasado), no es un piloto para Ferrari, es un kamikaze como Jajamilton.....

[tooexclusive]

Arrow,debemos estar viendo videos diferentes

[poligonero_dpg]

La de chops que se van a ver con esta foto por la red... xD

[arrow_l]

Arrow,debemos estar viendo videos diferentes

No hombre, es el mismo video, lo que te intento decir es que el jaimito con su maniobra (y fué penalizado por ello), cierra a kovalainen, se le planta delante y se pasa de frenada liandola. Fijate como massa en el momento que ve al jaimito dar el bandazo, se abre a la izquierda, que podia hacer kovalainen si se le planta el kamikaze abaniqueando delante suya? bastante que no ocurrió nada peor. No veo justo que digas que 2 mclaren les hicieron pared, kovalainen pasó por donde pudo y ni kimi ni massa hicieron nada mal en la salida.

[CMPeibol]

Como tira el BMW de Kubica, con el rollo Lewis Já... no me había percatado.
http://es.youtube.com/watch?v=3mWOMqrdHRk
Pa que no busquen el vidrio ;)

[crazy_devil]

Perdonarme pero es que no me puedo aguantar xD!

Como sabeis la próxima temporada las carreras las retransmitirá la sexta y, como también sabeis, andres montes y compañía podrían ser los comentalistas...pero, ¿Os habeis imaginado como serían las retransmisiones?

http://www.yatv.com/usuario/2006-12/vic ... lonso.html





Y os quejais de telecinco!! ...que dios nos pille confesao! xD!

[kratos]

Perdonarme pero es que no me puedo aguantar xD!

Como sabeis la próxima temporada las carreras las retransmitirá la sexta y, como también sabeis, andres montes y compañía podrían ser los comentalistas...pero, ¿Os habeis imaginado como serían las retransmisiones?

http://www.yatv.com/usuario/2006-12/vic ... lonso.html





Y os quejais de telecinco!! ...que dios nos pille confesao! xD!

jajajaj qe crack este montes!! mi idolo!!

[sendoagarcia]

Que caña de video, ya no me acordaba de esa pasadita de sato a alonso, muy bueno si señor

[Ragadast]

No por favor, prefiero a Lobato y compañía.

[ertunero]

tranquilos que andres montes y compañia no creo que retrasmitan la F1....

mas que nada porque Lobato a fichado por la sexta para seguir con F.Alonso y su carrera....


siento decepcionaros con esta noticia jajajajajaj

pero vamos si lo hiciera andres montes.....ni lo loko veia nadie la F1....es un partido y terminas loko....imaginate un fin de semana con el "raktatataattatata"

jajajajaja

[Alexac4]

Andres montes, me cae muy bien pero como comentarista
Personalmente se ha cargado el futbol de los sabados.

[Alexac4]

Alonso y Ferrari, condenados a entenderse

El español es el mejor aliado de la escudería italiana en el pulso que Massa mantiene con Hamilton

Lejos quedan las acusaciones que Fernando Alonso vertió sobre Ferrari hace dos temporadas, cuando calificó de «tramposa» a la escudería italiana, o la disputa con Felipe Massa en el Gran Premio de Europa el año pasado, transmitida en directo, con palabras subidas de tono al finalizar la carrera en Nurburgring. Ahora el asturiano es el mejor aliado de los Ferrari, fundamentalmente porque tiene un coche competitivo, capaz de jugar un papel más importante de lo que se pensaba. Dos victorias consecutivas eran impensables, y lo mejor es que les ha metido el miedo en el cuerpo a los aspirantes al título mundial.

Para que Alonso fuera a Ferrari antes de lo previsto el mejor aliado que podía tener era Lewis Hamilton, que, ganando a los Ferrari de Massa y Raikkonen, dejaría al descubierto las carencias de sus pilotos. Sin embargo, la competitividad del R28 ha provocado que las expectativas sean otras. Ahora, en lugar de convidado de piedra o espectador de lujo, Alonso se ha convertido en árbitro de la partida que juegan Hamilton y Massa, y el asturiano ya ha dejado claro hacia dónde remará, hacia el campo de la escudería de rojo.

Acercamiento

Después de aquellas críticas ha llegado el momento de la tranquilidad y si el acercamiento a los italianos es posible, hay que hacerlo cuanto antes. Massa se encuentra en una posición fuerte en Ferrari. No en vano, su mánager es el hijo de Jean Todt, y es el único candidato al título junto a Hamilton. El brasileño ha visto a Alonso como un enemigo potencial para su permanencia en la escudería italiana, pero el descalabro de Raikkonen ha hecho que si hay un hueco en Ferrari sea a expensas del finlandés.

La maniobra de prorrogar el contrato de Raikkonen hasta final de 2010 en el pasado Gran Premio de Italia sorprendió, pero fue una forma de la escudería de motivar al finlandés para afrontar la recta final de la temporada. Era una especie de tranquilidad de futuro que le daban al finlandés en los momentos en que más se hablaba de la llegada de Alonso a Ferrari. Sin embargo, como Alonso demostró el año pasado, los contratos están para romperlos, así que el bicampeón del mundo podría ir a Ferrari o a cualquier otro equipo cuando le plazca. La situación es compleja, e incluso Robert Kubica tiene posibilidades matemáticas. Todos necesitan un aliado en plena forma como Alonso. Hamilton sabe que no puede contar con el asturiano para nada, y dice que se vale solo, pero si sigue haciendo como en Fuji va a tener muy complicado el título, en cuya carrera lleva cinco puntos de ventaja.

La tercera fuerza

Renault se ha convertido en la tercera fuerza como equipo, si bien en la general está en cuarta posición por detrás de BMW, pero a la hora de jugarse algo los que buscan ayudas recurren a Alonso, que se ha centrado mucho en el trabajo con el equipo a nivel de chasis y aerodinámica para hacerlo progresar. Para Renault, el activo más importante del equipo de Fórmula 1 es el español, y habrá que ver tras el desenlace del Mundial cuál era la decisión que ya tenía tomada el asturiano y que no se podía desvelar hasta el final de la temporada.

La situación en el Mundial está muy emocionante y tras la carrera de Shanghai se podrá ver un poco más claro. Lo que sí es seguro es que si Hamilton no logra el título en China, vivirá un auténtico infierno mediático y de presión ambiental en Brasil, la última carrera de la temporada.

Fuiente: Diario Sur

[Alexac4]

Antonio Lobato tiene un pie en La Sexta para seguir retransmitiendo la Fórmula 1 el año que viene



Antonio Lobato es la cara de la Fórmula 1 en España, y en Telecinco, desde hace muchos años. Pero el año que viene los derechos de retransmisión los tendrá La Sexta, cosa que, nada más saberse, se comenzó a especular quién le pondría voz a las narraciones de las carreras. La mayoría de los aficionados esperaban que fuera el propio Lobato, amigo personal de Fernando Alonso, quien lo hiciera, y ahora esos rumores van cobrando más y más fuerza para ser una realidad.

Aunque no hay nada firmado -obviamente porque la temporada todavía no ha finalizado, ya que quedan dos carreras- ni declaraciones oficiales, La Sexta sí ha dado a conocer que le ha hecho una oferta en firme al popular periodista deportivo, y solo esperan a que Lobato acepte.

Junto a él, La Sexta parece apostar también por Cristina Villanueva, popular periodista que ya está integrada actualmente en la cadena española, y que muy probablemente será parte del equipo que se encargará de retransmitir la Fórmula 1 para España la próxima temporada.

Fuente: MotorSpain

[crazy_devil]

Puff, visto lo visto nos podemos alegrar xD!

[3dü]

Puff, visto lo visto nos podemos alegrar xD!

.. En teoría, ya que es más que probable que no se lleve a "San Ganchao" a la Sexta, y como tiene que haber otro calvo ( por ley divina ), ese calvo sería el Montes, imaginaos los dos dando berridos toda la carrera... mae miaaaa

[CMPeibol]

No hay casco para Lobato, encima su melón es aerodinamico

[Francis]

A PROGRESIÓN DEL R28, LA BAZA CON LA QUE CUENTA EL EQUIPO

Renault cree que no puede hacer más para retener a Alonso

La progresión del R28 es el arma que piensa esgrimir Renault para convencer a Alonso de que siga una temporada más con la escudería gala. Pat Symonds, director de ingeniería del equipo francés, piensa que darán a Fernando un coche competitivo para 2009.

“No creo que los progresos en el desarrollo del coche de 2008 vayan a frenar al de 2009. Nos pusimos a trabajar en éste mucho antes de lo normal por la cantidad de trabajo que teníamos que hacer”, aseguró en ‘Autosport’.

El inglés fue rotundo cuando le preguntaron si esperaba que estos triunfos confirmen su renovación. “Así lo espero. Nosotros no podemos hacer mucho más, ¿verdad?”. Con todo, tanto Symonds como Bob Bell, director técnico de Renault, entienden que su equipo está aún por debajo de Ferrari y McLaren-Mercedes.

FUENTE: MARCA.COM

[Tamitxu]

Que bueno el video, yo no me acordaba de esto. Pero genial campeon.

[Francis]

Renault, Honda y Toyota mejorarán sus motores



Tras la decisión de la FIA de permitir que algunos motores salieran del congelador para igualar prestaciones de cara a 2009, ya son dos las escuderías que han confirmado que pondrán al día sus propulsores con la pertinente autorización de la propia FIA, que regulará quién puede meter mano y quién no.

Honda y Renault son las que ya han confirmado que están entre los equipos autorizados a mejorar sus propulsores para 2009, y ya están trabajando en el proyecto que presentarán a la FIA para su aprobación. Nick Fry ha explicado además que equipos como Ferrari, McLaren o BMW no llevarán a cabo ninguna mejora porque no es necesario, aunque sí opina que Toyota también podrá mejorar su motor.

Las modificaciones, según explica Flavio Briatore, se referirán a algunos componentes internos de los motores, y en ningún caso se variará el concepto de diseño. El italiano tampoco dejó escapar la situación para mostrar su alegría por esta mejora que espera les vuelva a colocar en lo más alto: “Este año hemos sido el equipo que ha mejorado más el coche. Con las mejoras de nuestro motor, en 2009 tendremos un monoplaza extraordinario”.

FUENTE: RACINGPASION.COM

[Francis]

Barrichello podría probar suerte en la IndyCar

Rubens Barrichello comienza a hacerse a la idea de que tras 16 años en la Fórmula Uno, esta temporada puede ser la última para él en el Campeonato del Mundo. Honda sigue esperando la decisión de Fernando Alonso y en el caso más probable de que el español decida seguir en Renault, Bruno Senna tiene todos los números para convertirse en el compañero de Jenson Button en 2009.

Tras haber superado el pasado mes de mayo el record histórico de Ricardo Patrese de Grandes Premios disputados, Barrichello ya es el piloto que más carreras de Fórmula Uno ha disputado en la historia de este deporte, pero ese no parece suficiente aval para que Honda le renueve. El propio Barrichello reconocía en Fuji que “ahora mismo en Honda hay demasiado silencio, y creo que eso es agotador”.

El brasileño parece tener claro que no seguirá en Honda y a estas alturas tampoco tiene ninguna oferta de ningún otro equipo de la parrilla, con lo que ‘Rubinho’ ya está estudiando sus opciones fuera de la F1. Y parece ser que una de las posibilidades podría ser la IndyCar.

Según el portal sudamericano Grande Premio, Barrichello ya tiene programado un test con el Penske Team de la IndyCar para el próximo mes de noviembre, una vez disputado ya el GP de Brasil 2008, que perfectamente podría ser su última carrera en la Fórmula Uno, la número 270.

FUENTE: RACIGNAPSION.COM

[Francis]

La crisis podría hacer reaparecer los coches cliente

Si parecía que finalmente los coches cliente nunca volverían a formar parte de la Fórmula 1 a corto plazo, la actual crisis económica podría volver a dar un vuelco a la situación, y fuentes de altas esferas aseguran que la FIA y los equipos están trabajando intensamente en reducir costes y asegurar la supervivencia de los 11 equipos, permitiendo a los equipos privados llegar a acuerdos técnicos con los fabricantes.

Lo que todavía se está intentando definir es exactamente hasta dónde podría llegar esa colaboración técnica entre dos escuderías, y en qué medida podría considerarse a un equipo constructor si hereda la base de un monoplaza diseñado por otra escudería, pero lo cierto es que el no rotundo a los coches cliente se ha aparcado por el momento.

Hay varios equipos que recibirían esta nueva regulación como agua de mayo, entre ellos Toro Rosso, pues el mandamás de Red Bull podría retirar el letrero de “En venta” en caso que pudieran continuar empleando chasis de sus hermanos mayores. Hasta los máximos opositores a los coches cliente han suavizado su postura, pues ven en la floja situación financiera de los equipos pequeños un peligro serio para el deporte. A día de hoy, sólo Williams parece mantenerse firme en su oposición a los coches cliente.

FUENTE: RACINGPASION.COM

[Francis]

- - - HORARIOS - - -

Los horarios del Gran Premio de China



Nuevamente toca despertarse pronto este fin de semana, pero con los carrerones que estamos viviendo últimamente, a ver quién se atreve a perderse la cita en China. Volvemos a territorio “San Ganchao”, y de nuevo con Lewis Hamilton liderando el Mundial.

Para poder ver si el piloto británico aprovecha su primer match ball para hacerse con el título, o por lo contrario sigue con su racha de errores, habrá que despertarse el domingo a las 9:00, hora de salida de la carrera. A continuación los horarios al completo.

Sábado 18 de octubre

8:00 Sesión de clasificación

Domingo 19 de octubre

8:15 Previo Telecinco

9:00 Carrera GP China

FUENTE: RACINGPASION.COM

[Francis]

Bruno Senna probará un Honda F1 en noviembre



El apellido Senna volverá a figurar con casi toda probabilidad en las parrillas de la Fórmula Uno la próxima temporada. Bruno, sobrino del legendario y auténtico ‘Magic Senna’, está dispuesto a aprovechar su brillante actuación este año en la GP2 Series para dar el salto a la máxima categoría el próximo año.

Como en otros muchos casos, Bruno Senna está pendiente de la decisión definitiva de Fernando Alonso para conocer su futuro. Y es que si el español, como todo parece indicar, continúa en Renault, el joven Senna será la apuesta de Honda en 2009 para sustituir a Barrichello y como nuevo compañero de Jenson Button. De hecho, la escudería de Brackley ya tiene programado un test con Bruno Senna para el próximo mes de noviembre.

Y aunque la opción de Honda parece la más clara, Bruno Senna también ha negociado y sigue en conversaciones con Toro Rosso, que tiene que cubrir la vacante de Vettel para la próxima temporada, e incluso podría tener dos asientos libres si finalmente no renueva a Sébastien Bourdais.

Bruno Senna tiene muy claro que ha llegado su momento. “Me veo pronto en la Fórmula Uno, o eso espero”, aseguraba el joven brasileño, que también cuenta con el aval de Gerhard Berger en Toro Rosso. El ex piloto austriaco fue compañero de Ayrton Senna y es amigo de la familia, con lo que su influencia podría ser decisiva para que Senna pilotara un Toro Rosso en 2009.

De todas formas, tendremos que esperar, ya que tanto Toro Rosso como Honda han anunciado que no tomarán una decisión definitiva sobre sus pilotos para 2009 hasta que finalice la actual temporada.

FUENTE: RACINGPASION.COM

[Francis]

Abu Dhabi presenta el Circuito Yas Marina



La empresa Abu Dhabi Motorsport Management (ADMM) ha presentado el Circuito Yas Marina, que la próxima temporada albergará el Gran Premio inaugural de Abu Dhabi, en una exposición de arte en el Palacio de los Emiratos.



Philippe Gurdjian, Director General de ADMM, ha dicho que la empresa continúa trabajando "día y noche para crear algo que será único tanto para la Fórmula Uno como para Abu Dhabi".



Actualmente, ADMM cuenta con una plantilla de 4.000 personas, número que aumentará a 5.500 a finales de año, para construir el nuevo circuito de la Fórmula Uno y que esté completado a tiempo para realizar pruebas previo al Gran Premio.



Los promotores inmobiliarios aseguran que el Circuito Yas Marina será uno de los trazados con más avances tecnológicos en el mundo. Uno de sus rasgos más destacado será el Hotel Yas Marina, a través del cual pasará la pista dando a los invitados una vista sin precedentes en el automovilismo.



El trazado de Fórmula Uno será de 5.5 kilómetros, pero podrá dividirse en dos configuraciones más de 3.15 kilómetros y 2.36 kilómetros. Estas dos pistas adicionales estarán divididas de tal forma que el Circuito Yas Marina pueda organizar dos eventos simultáneamente.

FUENTE: F1RACING.NET