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BINI escribió:Muy wenas! Ami me da miedito ir con el regulador... esque eso de no llevar el pie puesto en el acelerador... jajaj supongo que todo sera acostumbrarse. Cojo todos los fines de semana la A-6 y voy con mi limitador tan tranquilito, jejeje un saludo !
feasder escribió:BINI escribió:Muy wenas! Ami me da miedito ir con el regulador... esque eso de no llevar el pie puesto en el acelerador... jajaj supongo que todo sera acostumbrarse. Cojo todos los fines de semana la A-6 y voy con mi limitador tan tranquilito, jejeje un saludo !
Tomar una curva mas o menos cerrada con el regulador puesto es una de las experiencias mas aterradoras que se puede vivir al volante, incluso yendo a menos velocidad de la que sueles tomar normalmente esa curva te acojonas vivo.
IT4CHI escribió:feasder escribió:BINI escribió:Muy wenas! Ami me da miedito ir con el regulador... esque eso de no llevar el pie puesto en el acelerador... jajaj supongo que todo sera acostumbrarse. Cojo todos los fines de semana la A-6 y voy con mi limitador tan tranquilito, jejeje un saludo !
Tomar una curva mas o menos cerrada con el regulador puesto es una de las experiencias mas aterradoras que se puede vivir al volante, incluso yendo a menos velocidad de la que sueles tomar normalmente esa curva te acojonas vivo.
Si estas tan acostumbrado al regulador como yo, eso no suele pasar muy a menudo, mas que todo por que lo utiizo como si fuese otro acelerador...
TUNERMAN escribió:Lo que si he notado es que en algunas ocasiones me da un margen de error de 1Km. por ejemplo:llevo el regulador a 120 y el velocimetro del coche el central me marca 121 Km/h a vosotros os pasa tambien??
TUNERMAN escribió:yo siempre que hago viaje "largo" (lo pongo entre comillas porque vivo en Mallorca y la isla no es tan grande) pongo el regulador a125 Km/h y va de lujo quitas pie del pedal siempre pudes subir ó bajar velocidad con los mandos del volante +ó- o pausarlo y lo que siempre hago es llevarlo hasta la velocidad deseada con el acelerador una vez he pillado la velocidad lo pongo y a disfrutar que hay rampa o subida el sube las revoluciones que hay pendiente ó bajada idem de lo mismo [size=0][size=18]el mismo regulador hace de freno motor contrariamente a lo que he leid[/size]o por ahi[/size].
Lo que si he notado es que en algunas ocasiones me da un margen de error de 1Km. por ejemplo:llevo el regulador a 120 y el velocimetro del coche el central me marca 121 Km/h a vosotros os pasa tambien??
RULO escribió:TUNERMAN escribió:Lo que si he notado es que en algunas ocasiones me da un margen de error de 1Km. por ejemplo:llevo el regulador a 120 y el velocimetro del coche el central me marca 121 Km/h a vosotros os pasa tambien??
Sip, a mi me pasa desde que lo lleve a Citroen para el "fallo" del regulador de velocidad, y lo dejaron peor de lo que entro....
sendoagarcia escribió:Yo eso no lo veo un problema, de verdad SphynX, ya que el coche no sabe si ige la cuest o no, al llevr arriba es normal que se emble un poquito, hasta que vuelva a coger la inercia
TereteLoeb escribió:Gastar debería gastar lo mismo, que más da que los 120 les des con el pedal que una centralita mande esa orden al ordenador??? yo mi experiencia es que con el regulador gasta menos, ya que le pones a 120 y no se menea de ahí (a no ser que sean subidas o bajadas pronunciadas). en cambio si tu vas con el acelarador unas veces vas a 120 y otras a 130 o 110 y esos cambios (sobre todo en los adelantamientos) son los que hacen la variacíón de consumo.
Yo lo que si noto es que con el regulador (sin frenar yo) me ensucia muchos las llantas celanteras de polvo de los frenos. Por lo demás es una gozada ya que por autovía puedes ir de sobra manejando el volante sin necesidad de pisar el acelerador (el freno depende de la ocasión) si le desactivas pronto el coche se va frenando y no es necesario meterse debajo del otro
feasder escribió:Como he dicho en mi anterior post la tolerancia del regulador se puede ajustar con la lexia.
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