Campeonato de F1-->2010

[RULO]

Con las nuevas escuderias volvemos a ver a los pilotos lentos que pagan los asientos, lo de pechito lopez es de verguenza... no habra mejores pilotos que ese en el mundo pero que no tienen "padrinos"...

[3dü]

Ahora es medio oficial: ¡¡Schumacher está negociando con Mercedes su puesto en la F1!!



Según acaba de contar la BBC de boca de Eddie Jordan, ex-propietario de lo que ahora es Force India, Mercedes-Benz ya se ha sentado a negociar con Michael Schumacher para conseguir un acuerdo que convierta al siete veces campeón del mundo en el piloto oficial que le ponga las pilas a Rosberg a bordo del nuevo Mercedes GP.

La excelente relación Ross-Michael, la nacionalidad del Kaiser, y las ganas de pilotar con las que se ha quedado después del fiasco de sustituir a Massa, parecen los puntos fuertes del acuerdo. Y ahora sólo queda esperar que alguien ponga una cifra sobre la mesa, que seguro que no es nada baja (Button se morderá la lengua cuando vea lo que le ofrecen a Michael en relación a lo que le habían propuesto). Mercedes ha confirmado su interés, y los agentes de Schumacher no han negado la negociación... Nos sigue pareciendo increíble, pero..

Autoblog en Español

[RULO]

Publicidad pura y dura, Michael es de Ferrari hasta la muerte, o creeis que va a dejar un chollo de trabajo que tiene por correr otro año más jugandose su prestigio como piloto...????

[Alexac4]

Se la juega bien. Como haga una mala temporada va a quedar como el culo. Mejor quedarse en casa viendo las carreras desde el televisor.

Pero también hay que decir el caso de Michael Jordan, volvió y la verdad que no lo hizo mal, pero no estaba al nivel de un campeón.

[cuper]

mmm estaria interesante

-Alonso
-haimito
-chumi
-button
-etc . . .

interesante parrilla

aun q raro buelva chumi

[RULO]

Tambien hay que decir que Mercedes intento varias veces tener a Schumacher ligado a su marca desde que este se fue a la F1. Lo tuvo en su equipo de Sport-Prototipos y desde entonces quiere ligar de nuevo su nombre a su nomina de pilotos.

[Alexac4]

Tambien hay que decir que Mercedes intento varias veces tener a Schumacher ligado a su marca desde que este se fue a la F1. Lo tuvo en su equipo de Sport-Prototipos y desde entonces quiere ligar de nuevo su nombre a su nomina de pilotos.

Esta claro que lo quieran para usarlo de marketing en la marca mercedes, no par otra cosa.

[Alexac4]

Es improbable que Michael Schumacher regrese a la F1

El rumor de la semana fue, sin duda, el posible regreso de Michael Schumacher a la F1, en las filas del equipo Mercedes GP. En un comunicado de un portavoz de la marca alemana está claro que el regreso de Schumacher es más que improbable y que es un bonito sueño que no se hará realidad.

Lo cierto es que Michael está disfrutando mucho de su acomodada vida y a sus 41 años un regreso sería altamente improbable. El Kaiser ya ha ganado todo lo que tenía que ganar y está cómodo en su papel de asesor de Ferrari, con los coches de calle.

Creo que el mensaje que la misma Mercedes le está dirigiendo al alemán vendría a ser algo así como esto: Michael, has sido uno de los mejores pilotos de la historia de la F1, deja el camino libre a los pilotos que están en activo y quédate en casa.

Fuente: MotorFull

[feasder]

mmm estaria interesante

-Alonso
-haimito
-chumi
-button
-etc . . .

interesante parrilla

aun q raro buelva chumi

En esa lista sobra button, no le llega a la suela de los zapatos a ninguno de los otros tres.

[cuper]

mmm estaria interesante

-Alonso
-haimito
-chumi
-button
-etc . . .

interesante parrilla

aun q raro buelva chumi

En esa lista sobra button, no le llega a la suela de los zapatos a ninguno de los otros tres.

como q no jaja no va a llevar ahroa el mercedes tonces mas juego xDDDD

[tooexclusive]

Si alguien en este mundo tome en serio las palabras de Eddie Jordan,es que no tiene ni idea de F1,o le faltan paginas-horas por rellenar

[ALEX-VTS180]

SE CONFIRMA EL RUMOR: NICO ROSBERG DEFENDERÁ LOS COLORES DE MERCEDES EN 2010… A VER SI DICEN ALGO DE SU COMPI



No era un misterio pero hoy se confirma algo de lo que hablamos hace tiempo: Nico Rosberg llevará el primer F1 Mercedes del siglo XXI. Desde mediados de 2009 se hablaba de esta posibilidad y ha sido hoy la propia marca la que ha confirmado el fichaje del alemán -de pasaporte- Nico Rosberg, el hijo de Keke, que se ha ganado el respeto de todos y que hasta hoy no había contado con una mecánica competitiva. Hace una semana, Rosberg, conocedor de esta nueva situación decía que su meta en 2010 era lo más alto del podium, poniéndose como meta pisarlo de manera constante y con al menos, alguna victoria. Hoy dice “estoy muy contento por formar parte del relanzamiento de las estrellas plateadas en 2010. Ninguna otra escudería acumula tal cantidad de logros en su historia y formar parte de esto es un honor. Voy a formar parte de Mercedes, junto a Ross Brawn y por lo tanto estoy muy motivado e impaciente esperando mis primeras pruebas con este nuevo equipo”. Durante la rueda de prensa en la que han estado presentes Nick Fry -segundo de a bordo de Brawn- y Norbert Haug -el amo de los Mercedes- han estado sumamente evasivos pero no han negado nada del todo. Esto otro merece una viruta hace tiempo pero es todo tan… pillado con pinzas. Schumi no va a volver a pilotar, es muy poco probable…

FUENTE:www.virutasdegoma.com

[ALEX-VTS180]

MIRKO BORTOLOTTI QUIERE ARRASAR EN LAS PRUEBAS INVERNALES DE JEREZ, EL VIERNES YA SE ESTUVO ENTRENANDO ALLÍ



Mirko Bortolotti probará con Toro Rosso a primeros de Diciembre en Jerez; esto estaba previsto, lo que no lo estaba tanto y es señal inequívoca de que se lo curra, es que este viernes estuvo rodando con un F3 en la pista gaditana en una jornada de entrenamientos libres organizada por el impulsor de las GP4 Series, Kronnox Motor Racing, dejando a todos sorprendidos. El italiano nos tiene acostumbrados a reventar directamente cualquier crono que se le presente. En Diciembre de 2008 se subió a un Ferrari de aquella época en Fiorano y dejó atrás a… Massa y Kimi. Si, como lo lees, alcanzó un record que estaba en manos del mismísimo Michael Schumacher obtenido cuando los coches podían tener sistemas electrónicos de ayuda en forma de control de tracción bajando del minuto por vuelta. Este dato no cayó en saco roto y en la Scuderia deben haber amarrado al chico porque causó un verdadero impacto en los presentes. Como hay las limitaciones que hay en cuanto a entrenamientos, que Mirko o cualquier otro rookie haga kilómetros en un F1 es tremendamente complicado, así que los va a hacer en un Toro Rosso. ¿Que porque?, pues porque los Toro Rosso llevan motor Ferrari. No sería de extrañar que en el contrato de cesión de estos propulsores, Bortolotti fuera moneda de cambio en la operación. Si el chico lo hace bien los próximos 1, 2 y 3 del mes que viene a bordo de uno de estos coches, no sería de extrañar que fuera seleccionado como piloto probador-suplente de la formación de Faenza, con idea de que sea titular cuando haya un hueco disponible. Si alguien duda de este tío ha de saber un dato que no ha escapado a Virutas… porque lo vio en directo: Mirko rebajó en 4 décimas el récord de la pista establecido por el poleman del Campeonato de España de F3 disputado esta temporada. Pilotando un F3 de la escudería Drivex -propiedad de Miguel Angel de Castro y Pedro de la Rosa- le metió casi medio segundo al mejor de los mejores en la categoría, casi na. Este menda va a arrasar, de hecho, ya lo está haciendo.

FUENTE:www.virutasdegoma.com

[modena]

mmm estaria interesante

-Alonso
-haimito
-chumi
-button
-etc . . .

interesante parrilla

aun q raro buelva chumi

En esa lista sobra button, no le llega a la suela de los zapatos a ninguno de los otros tres.

como q no jaja no va a llevar ahroa el mercedes tonces mas juego xDDDD

en esta lista faltaria uno de los archienemigos de Alonso, el hemanisimo de Michael, Ralf,jeje, y el mundial tendria bastante salsa

[Richmoon]

en esta lista faltaria uno de los archienemigos de Alonso, el hemanisimo de Michael, Ralf,jeje, y el mundial tendria bastante salsa

Tambien podriamos incluir a Takuma Sato

[Andrew]

Seria curioso ver a Schumacher en mercedes... xD

[3dü]

Cosworth refuerza su personal técnico



Una de las mayores incógnitas para el próximo 2010 sigue siendo el rendimiento que ofrecerán las mecánicas Cosworth que motorizarán a no pocos equipos de la parrilla, empezando por Williams F1 y terminando por nuevas incorporaciones como 1Malaysia & Lotus, Manor GP, Campos Meta ó USF1. Cosworth confía en su saber hacer, y parece que esforzarán para hacerlo mejor que en aquel sombrío 2006 junto a Williams, pues Cosworth ha reforzado su personal técnico.

La motorista británica se está preparando para hacer lo mejor posible su papel, y su último fichaje es todo un veterano de la competición y de la Fórmula 1. Gerry Hughes se une al staff de Cosworth. Un ingeniero con una dilatada experiencia de más de diecisiete años, repartidos entre sus inicios en el británico de turismos (BTCC), Fórmula 1 (junto a Jaguar – Cosworth – entre otros) y resistencia. Además de haber estado a cargo del equipo de Irlanda en la tambaleante A1GP.

En su currículum atesora la experiencia de haber sido ingeniero de carrera de Jason Plato y Alain Menu para el equipo de Williams del británico de turismos a mediados de los 90. En 1999 pasó a Prodrive para el exitoso Team Mondeo del mismo campeonato, para por fin en el 2000 saltar a la Fórmula 1 a la que llegó como ingeniero de carrera de Eddie Irvine para Jaguar F1, ya motorizados por entonces con bloques V10 Cosworth.

Posteriormente ha pasado por Jordan, Midland y Súper Aguri. Al retirarse la escuadra japonesa tuvo su affaire con la A1GP dirigiendo el equipo irlandés. También estuvo ligado a un proyecto de KERS para los Lola LMP1 de resistencia, y figuraba entre la lista de empleados del que iba a ser el regreso de Lola a la Fórmula 1.

Un fichaje para Cosworth que atesora una muy variada y rica experiencia, no siempre con equipos 100% ganadores que se diga, y sí plagadísimos de dificultades. Se entiende que en Cosworth tienen mucho trabajo por delante que hacer partiendo de aquel malogrado bloque V8 con el que volvieron a la Fórmula 1 en 2006, y han buscado a un ingeniero que si algo ha acumulado en su experiencia es a pelearse con diversos monoplazas difíciles.

Espero por el bien de Cosworth, de la Fórmula 1 y del espectáculo de cara a nosotros, ésta incorporación y refuerzos sirvan para aparcar las no pocas dudas que flotan en el aire sobre el rendimiento, fiabilidad y consumos que podrán ofrecer los motores británicos.

Vía | Grandprix

[3dü]

¿Funcionará? Ecclestone lo afirma



Todo queda claro: hay dudas, muchas dudas. Y no es para menos teniendo en cuenta que en un equipo británico se han juntado los dos campeones del mundo más recientes, ambos también británicos y con un mismo punto en común: ganar la próxima temporada.

Muchos creen que esta situación tanto con Jenson Button como con Lewis Hamilton traerá problemas en el equipo la próxima temporada, pero si hay alguien que opina lo contrario… es Bernie Ecclestone.

Yendo más allá, él cree que la alineación de pilotos que McLaren se ha agenciado funcionará plenamente la próxima temporada, y lo resume en que el más rápido será el que se lleve el título.

Vía: GP Update

[3dü]

Nubes negras sobre el futuro de Qadbak-Sauber



Frank Williams es perro viejo dentro del Gran Circo, quizás el que más sepa dentro de los intrincado mundo de la Fórmula 1. Será por toda esa experiencia que cuando Qadbak llegó para comprar BMW-Sauber, el británico decidió votar en contra de la entrada del nuevo equipo dentro del Mundial. Aduciendo que poco o nada se conocía de los nuevos propietarios.

Esa opacidad en Qadbak va camino de volverse en contra. Un diario suizo ha informado que el principal inversor de este proyecto está involucrado en delitos de fraude, razón por la cual, en el pasado ya estuvo entre rejas. Además, detrás de Qadbak no hay dinero procedente de Oriente Medio como se informó en su momento y los activos del inversor, están retenido por un tribunal.

Estas serían las razones por las que la FIA está tardando tanto en anunciar el equipo que sustituirá a Toyota dentro de la parrilla. Decisión que ya espera con impaciencia Peter Sauber. Por el momento, hasta finales de esta semana no sabremos si el “nuevo” equipo obtiene su tan deseada plaza.

Vía | TheF1.com

[ALEX-VTS180]

ROSBERG COBRARÁ MÁS EN MERCEDES QUE BUTTON EN MCLAREN. AQUI ALGUIEN NO HA NEGOCIADO BIEN Y NO QUEREMOS SEÑALAR A NADIE


Nico Rosberg ha firmado por tres años con Mercedes y va a jatrincar 30 minolles de lebros libres de polvos y pajas. El primer año serán 8, en 2011 le caerán 10 y en 2012 ganará 12 minolles de lebros y como vive en Mónaco, negociará directamente con el Principe Alberto -o su gente de hacienda- cuanto va a pagar por tributar en la antigua morada de piratas monegasca. Nico vive allí hace años y a pesar de haber nacido en Alemania y tiene pasaporte de ese país, tiene status de ciudadano local hace años. Jenson Button va a ganar sólo 6,5 minolles de McLaren aunque sospechamos que pillará más por puntos conseguidos pero poco más; en Woking abren muy poco la mano para patrocinios personales. Los lazos de amistad entre Nico y Mercedes viene de largo; ya en 2007 a punto estuvo de desbancar a Lewis Hamilton en McLaren para acompañar a Alonso en aquel año emocionante pero de infausto recuerdo. Aquello no cuajó e hizo la temporada con Williams al que le ataba un contrato hasta 2010. ¿2010?, ¿entonces como se ha ido a Mercedes? Muy sencillo: porque tenía una cláusula en la que ponía que si Williams no quedaba entre los cuatro primeros clasificados, y vemos las manos de su padre Keke detrás de esta acción, Rosberg consideraría que el equipo no había estado a su altura y podría quedar libre sin trabas, cosa que ha ocurrido. Ahora vamos a ver a quien le ponen de compañero a rubiales de la foto y dependiendo de quien sea, Nico será torero o mozo de espadas, primer piloto, o segundón escudero. En todo caso, Mercedes va a ser un morlaco de aúpa, ya lo veréis. Ah, como nota anecdótica hay un dato pintoresco: Nico Rosberg será el primer alemán en pilotar un Mercedes F1 desde 1955. Han tenido que pasar 55 años para que un germano pueda anunciar Mercedes en su país. Bueno, ya lo hizo Boris Becker, pero no pilotaba coches de carreras…

FUENTE:www.virutasdegoma.com

Me parece muy fuerte, además, según Button, no firmó con mercedes porque no cobraba suficiente... y mira Rosberg...jajaja. que se aguante Button por avaricioso

[Somi]

Rosberg es de los que van paso a paso sin hacer mucho ruido, pero es muy buen piloto y muy regular, mejor que Button, y eso lo saben en Mercedes, aparte el hecho de ser de cuna alemana hace mucho

[tooexclusive]

ROSBERG COBRARÁ MÁS EN MERCEDES QUE BUTTON EN MCLAREN. AQUI ALGUIEN NO HA NEGOCIADO BIEN Y NO QUEREMOS SEÑALAR A NADIE

Imagino,que algun representante,ya habra firmado su finiquito.Y button se estara tirando de los pelos,y lo que queda cuando comience la temporada...
Respecto a Rosberg como piloto,me recuerda mucho a jaimito,pero con menos suerte a la hora de tener equipos.A ver que tal este año.

[3dü]

Campos Meta. Piano, piano (II)



Cuando Campos Meta unió su nombre a Dallara sabía muy bien que hacía. De todos los fabricantes de chasis que hay en el mundo, quizás, y sin el quizás, los italianos son los mejores. Equipos de Fórmula 1 aparte. Dallara domina como nadie el arte de construir un chasis y sus éxitos avalan cualquier elogio. Ni la ausencia de éxitos en la Fórmula 1 puede empañar su dilatada carrera.

Si el pasado mes de septiembre, el equipo recibía en las instalaciones de Dallara en Parma la visita de los delegados de la FIA, pudiendo comprobar que los plazos se estaban cumpliendo, el pasado 18 de noviembre, la visita era más seria. El motivo de la misma era el de realizar los pertinentes test de seguridad al chasis monocasco con que competirán la próxima temporada. Estas pruebas fueron superadas satisfactoriamente, con lo que Campos Meta ya está un paso más cerca de cumplir el sueño.

Es una satisfacción, esto demuestra la solidez técnica del equipo de profesionales que hemos reunido para la entrada en la Fórmula 1

Vía | Sportlifepress

[3dü]

Kimi Raikkonen ya tendría un pre-contrato con Red Bull



Esto promete ser el culebrón del invierno, además en esta ocasión doble ya que implica noticias nuevas cada día en las dos competiciones reinas, el WRC y la Fórmula 1. Como decíamos hace algo más de una semana parece ser que el ex-piloto de Ferrari, en concreto su representante austriaco, estaba en negociaciones con Red Bull y Citroën para completar el próximo año un programa en el Mundial de Rallyes con los franceses.

Sin embargo Kimi seguía teniendo en mente la opción de seguir en el gran circo y estuvo varios días a la espera de una llamada proveniente de Alemania para correr en la nueva Mercedes GP. Pero esa llamada no llegó y en su lugar apareció Nico Rosberg que se convertía así en el primer piloto de la antigua Brawn. Después de tanto movimiento Raikkonen se encontraba en el mismo punto que al principio de la telenovela.

Estos últimos días han supuesto aun más cambios y se habla de que “el hombre de hielo” ya tendría un pre-contrato firmado con Red Bull que pasaría a ser definitivo en el caso de que el escandinavo no fichara por ningún equipo hasta finales de 2010. esta información habría llegado de fuentes próximas al propio piloto que se supone que conduciría el próximo año para Citroën, un programa limitado a un numero de rallyes, para pasar a ser el compañero de Vettel en 2011 y ya sobre un monoplaza.

Vía l Autosport

[3dü]

Paul Di Resta estará en Jerez con Force India



Del 1 al 3 de diciembre del próximo mes de diciembre, los motores de los monoplazas de Fórmula 1 volverán a rugir en el circuito de Jerez. Estos tres días de pruebas estarán destinados a que las escuderías prueben a jóvenes promesas, algunas de las cuales, no tardaremos ver en la máxima categoría.

Uno de los últimos equipos que ha confirmado su presencia ha sido Force India. El equipo de Vijay Mallya, lejos de pensar en pilotos indios, pondrá en pista a Paul Di Resta y a JR Hildebrand. Si bien el primero no necesita presentación, el segundo si. Hildebrand es el reciente campeón de las Indy Lights Series y con el volveremos a ver a un estadounidense al volante de un Fórmula 1. Algo que no vemos desde que Toro Rosso despidió a Scott Speed.

Pero si la presencia de Hildebrand podría definirse como meramente anecdótica, al menos para mi, todo lo contrario ocurre con Paul Di Resta. Un piloto por el que siento especial predilección. El escocés sigue estando bajo el paragüas de Mercedes y de esta unión ya sonó su nombre en el pasado para ser uno de los pilotos de Force India. La oportunidad no llegó y Di Resta tuvo que conformarse con continuar en el DTM. Al contrario que otros, el título de las F3 Euroseries no le ha permitido seguir ascendiendo en el mundo de los monoplazas.

Además ser un piloto Mercedes tampoco le ha ayudado. Por delante, además de los pilotos oficiales tiene a los probadores Pedro Martínez de la Rosa y Gary Paffet, demasiada gente. Esto convierte a Force India, y su unión con Mercedes, casi en el único lugar donde podría tratar de dar un golpe a su carrera.

Fuente | Force India