Viaje a italia y rpm motor

[josepepyy]

Hola, próximamente haré un viaje a Italia con unos amigos, iré en uno de mis c4 de la autoescuela, supongo que en el de menos km (200 y piko mil) hdi92, y me gustaría saber, dado que en 5ª marcha va a 2500rpm a 120km/h, si esas revoluciones no seran kizas excesivas , y seria mejor ir algo mas despacio, el consumo no es problema, vine de andorra a coruña con un deposito con el coche cargado, lo digo mas bien lo de las revoluciones por el desgaste, que siempre ando algo emparanollado con el tema ese jejeje. Antes de salir, seria recomendable, cambiar aceite (poniendole uno bueno), filtros, y revision en general.

Y otra cosa, Sabría alguien decirme alguna pagina que diga con exactitud que peajes ai de La coruña a Italia??, y a parte, si algo que deba saber de la ruta, porque ya acercándose a Europa del este, suelen pasar cosas raras jaja

saludos y gracias,

[charlyman]

como vi vas a 3000 rpm a 140. ap motor no le pasara nada. el hdi no es como los tdi y los hdi van mas revolucionados xq tenemos 500 rpm mas al corte. a 5000. los tdi creo q es a 4,500.

por parte del motor no leasara nada x ir 120 130 140 o mas.solo q consumira mas.

ahh llevate un bote de aceite x si toca rellenar.

[ragi]

Hola, próximamente haré un viaje a Italia con unos amigos, iré en uno de mis c4 de la autoescuela, supongo que en el de menos km (200 y piko mil) hdi92, y me gustaría saber, dado que en 5ª marcha va a 2500rpm a 120km/h, si esas revoluciones no seran kizas excesivas

No no son excesivas.

Antes de salir, seria recomendable, cambiar aceite (poniendole uno bueno), filtros, y revision en general.

Depende cuando tienes que hacer la revision, si te queda poco puedes hacerla ahora, si no, cuando toca.

Sabría alguien decirme alguna pagina que diga con exactitud que peajes ai de La coruña a Italia??,

En Francia puedes ir por la nacional, las carreteras están en muy buen estado da igual si entras en Italia por Turin o por Sanremo.
En Italia las nacionales estan en muy, muy mal estado, pero las autopistas estan todas entrelazadas de forma que pasa por la caja solo una vez, da igual donde vayas. Si no recuerdo mal las tarifas estaban en la pagina web oficial de las autopistas italianas.

y a parte, si algo que deba saber de la ruta, porque ya acercándose a Europa del este, suelen pasar cosas raras jaja

Que no se te ocurra comprar oro en ninguna area y tampoco parar si vez algún coche con gente rara pidiendo dinero para gasolina a cambio de oro.

[redbird]

Lo de ir a 2500 rpm no es para nada excesivo. Y no afecta al desgaste, al fin y al cabo, la cantidad de emboladas van a ser las mismas yendo a 2500 durante 2 horas que a 2000 durante 2 horas y media (ya que el viaje durará más por ir más despacio).

Respecto a los peajes en el extranjero poco te puedo decir. Respecto a la ruta por España en Coruña-Irún, tienes dos opciones: Trascantábrica o autovía del Camino de Santiago.

Yo te recomendaría ir por la la Trascantábrica, (A6 dirección Madrid y en Baamonde coges la A8), que aunque no está totalmente desdoblada se circula bastante bien. Sin ser autovía tienes unos 10 kms en Mondoñedo, otros 10 en Otur (puedes aprovechar para tomar un café en Casa Consuelo), y otros dos tramitos de unos 20 kms cada uno: uno cerca de Cudillero y el otro en Llanes. Al llegar a Torrelavega podrás decidir si das un rodeo por Santander (para ir por autovía) o continúas por un tramo de la N-634 de unos 30 kms. Se tarda casi lo mismo, yo suelo ir por la nacional. Casi todo el Pais Vasco es de peaje si tomas esta ruta.

Si decides ir por la autovía del Camino de Santiago (A-231) tienes peajes en el tramo Astorga - Leon y Burgos - Miranda de Ebro. De Vitoria a San Sebastián puedes ir por la autovía que pasa por Beasain, que es retorcida como pocas.

Del importe de los peajes... suelo viajar con OBE de empresa cuando voy por esas rutas, así que me fijo más bien poco.

[Luisiss]

La 231 de León te deja en Burgos, y es muy buena carretera, una autovía recta como pocas.

[redbird]

La 231 de León te deja en Burgos, y es muy buena carretera, una autovía recta como pocas.

Por calidad de carretera sí, pero en un Coruña - Irun te metes unos 100 kms más .
Hasta hace unos 3-4 años compensaba, pero ahora abrieron bastantes tramos de la A8. En tiempo viene siendo lo mismo pero en gasoil es un 10% menos yendo por la costa.
Eso asumiendo que entre en Francia por Irun, si va por la Junquera es otra cosa.

[josepepyy]

si, entraría por Irun, similar a cuando fui a Andorra.
Es que mi padre me dice siempre, que Italia el trafico es un cristo, y que te llevas un golpe por detrás en menos que canta un gallo... nos se yo si sera para tanto.
En un viaje que hice a Ucrania, vi en ese viaje tantos golpes como en el resto de mi vida.
Pues gracias por la información.
Pero sigo pensando, que el c4, el hdi92, deveria tener una sexta marcha que lo llevara a 120km/h a 2200rpm o asi, yo creo que iria sobrado.
Yo calculo, que llengo con regular, siempre a 120, y en conduccion economica, pues con un 4 depositos seria suficiente no?, llengo de 4, y con dos bicis e hecho 1200km con un deposito, llengando en reserva.
saludoss

[dukyllo]

al motor no le pasa nada, un moro cuando va a revolucioens costantes siermpe que sean cerca del límite es cuando mejrro va de todo, de respiración , lubricaión, potencia, los coches desearían ir siemrpe a esos régimenes, lo que lo mantan son las ciudades, los atascos, y a veces lo mal que los tratamos por nuestras inquitudes e impaciencias, que muchas veces no nos llevan a nada.

Un saludiño.

[Adri]

ya nos contaras que tal el viaje!!!

[josepepyy]

pues me queda un mes aun para marchar jaja, estoy impaciente. Problema estoy casi al 100% seguro que no tendre, porque llevo ya la correa de distribucion recién cambiada, bomba de agua y refrigerante, la semana que viene me toca poner kit de embrague con los retenes y valvulina nueva, y antes de marchar cambiare aceite y filtros, atrás tengo los neumáticos nuevo, y pastillas nuevas delante y atrás, peor neumáticos delanteros.. no se yo

[josepepyy]

Holaaa
me pongo en contacto con vosotros de nuevo, es para deciros que hubo una modificación en el viaje... al final vamos hasta budapest (una kemada de kilómetros), entre ida y vuelta serán 6500km desde la coruña. Que opináis de ello llevando aceite total 9000 5W40 nuevo, filtros nuevos, bue, revisión al toque de todo?? creéis que se resentirá mucho el coche?, no necesito pasarlo de 2500rpm, como ya puse en el primer comentario, en 5ª a 2500rpm a 120km/h
Por cierto, no se si lo habia puesto antes, el coche lleva, correa de distrivucion nueva con tensor y bomba de agua, arandelas de los inyectores recién cambiadas, embrage nuevo, amortiguadores, cremallera de direccion y silent block trapecio cambiados hace 1000km, y lleva ya valvulina nueva, anticongelante nuevo, aceite (total9000) nuevo y filtro de aceite y aire.
lo que es mecanicamente mejor no puede ir me parece a mi ejje.

saludos, espero vuestras respuestas
(y gracias)

[Adri]

podrias llevarte algunas cosas por si las moscas como un botecito de liquido refrigerante..etc

[ragi]

Holaaa
me pongo en contacto con vosotros de nuevo, es para deciros que hubo una modificación en el viaje... al final vamos hasta budapest (una kemada de kilómetros), entre ida y vuelta serán 6500km desde la coruña. Que opináis de ello llevando aceite total 9000 5W40 nuevo, filtros nuevos, bue, revisión al toque de todo?? creéis que se resentirá mucho el coche?, no necesito pasarlo de 2500rpm, como ya puse en el primer comentario, en 5ª a 2500rpm a 120km/h
Por cierto, no se si lo habia puesto antes, el coche lleva, correa de distrivucion nueva con tensor y bomba de agua, arandelas de los inyectores recién cambiadas, embrage nuevo, amortiguadores, cremallera de direccion y silent block trapecio cambiados hace 1000km, y lleva ya valvulina nueva, anticongelante nuevo, aceite (total9000) nuevo y filtro de aceite y aire.
lo que es mecanicamente mejor no puede ir me parece a mi ejje.

saludos, espero vuestras respuestas
(y gracias)

No se si yo soy un inconsciente o tu te preocupas demasiado, yo hice un viaje mucho mas largo que el que quieres hacer tu y solo le cambie el aceite y revise la presión de los neumaticos.
Si paras cada 200-300 km para descansar, lo normal, no tendrás ningún problema con el coche, no te preocupes tanto que el coche aguanta como un campeón

P.D. no olvides dejar el motor en marcha durante 1-2 min antes de parar para que enfrie el turbo

[josepepyy]

Bueno, me quedo mas tranquilo, es que como es mi herramienta de trabajo y tal, pues me pongo mas paranoico jaja
Pero bueno, nunca he tenido ningún problema ni nada, asi k, vigilare nivel de aceite y pista.
Eso que en el taller, el mecánico me dice, que el coche en autopista es donde mejor va, la caja de cambio nos e usa, el embrague tampoco, los frenos tampoco, la dirección apenas se usa, y el motor es como mejor va, a revoluciones constantes y dice que 2500rpm es lo ideal.
así que no me kedan mas dudas

por cierto ragi, en tu viaje, llevaste un c4? que km tenias?, te ha consumido mucho aceite?

Gracias por la info y ya os contare chicos ¡!

[redbird]

Por lo del aceite, si tienes miedo con llevar una garrafa solucionado. Y por el resto vas preparado de sobra. Yo no saldría sin pasar por el taller si veo que el viaje es de 6500 km y me faltan 1000 para el mantenimiento programado, pero por el resto ¿qué te preocupa? Si está por estropearse se estropea igual en Coruña que en la casa de la collona.
Además los seguros suelen tener asistencia en viaje y toda Europa (por no decir en todo el mundo) hay talleres con medios para reparar un Citroën.

[josepepyy]

no si por estropearse, no veo nada que me haga pensar "ui, eso puede que rompa", na, pero todo es paranoya mental al final jajajaja,
gracias

[ragi]

por cierto ragi, en tu viaje, llevaste un c4? que km tenias?, te ha consumido mucho aceite?

Gracias por la info y ya os contare chicos ¡!

45.000km creo que tenia, el aceite bajo un poco pero no tanto como para rellenar. Como te ha comentado tu mecánico en autopista no usaras ni freno ni embrague ni sufrira la suspension.....