Duda al permutar ruedas

[3dü]

Me ha surgido una dudilla respecto a este tema.

Tengo pensado este finde permutar las ruedas, vamos pasar las de detrás hacia adelante y viceversa.

La duda es, hace falta volver a equilibrar todo?

Saludos

[LoGos]

Me ha surgido una dudilla respecto a este tema.

Tengo pensado este finde permutar las ruedas, vamos pasar las de detrás hacia adelante y viceversa.

La duda es, hace falta volver a equilibrar todo?

Saludos

Equilibrar no, pero el paralelo sis e lo deberias de hacer.....

[Qmando]

Yo cuando lo hago, si el coche va bien ni lo toco, es lo q me ahorro, si tiembla el volante o se va para los lados, ya me paso por el taller y q me lo dejen bien...

[moyo]

ya que tienes que hacer el paralelo que es lo "caro" pues si las equilibras te quitas tambien que pueda temblar el volante.

Yo puse las kalken hace poco y me equilibraron todas de nuevo por que me vibraba el volante y ahora ya no.
Paralelo demomento no le he echo.
un saludo.

[albertomv01]

Se supone que la rueda va equilibrada esté delante, detrás o en el maletero, por lo que en un principio no tiene por qué hacerse... pero si cuentas con que la vida ya lleva medio desgaste, pueden surgirla imperfecciones que la desequilibren respecto a los contrapesos que lleve actualmente y que se colocaron en su debido momento cuando la rueda pesaba X, y ahora en cambio pesa X - "algo, el desgaste ocurrido"... aparte de que el desgaste puede que no sea todo lo regular que deba ser y que pese más de aquí que de allá, entonces sí sería recomendable... la cosa es que no suele ocurrir eso si se ha tenido un poquito de cuidado.

El paralelo, lo considero también innecesario, ya que lo que se supone que alineas son los centros de los ejes y si el coche no te vibraba ni te hacía extraños antes, tampoco tiene por qué hacerlos al permutar las ruedas, ya que lo que cambias de sitio es eso mismo, las ruedas, no lo ejes. El paralelo viene bien hacerlo si te vas comiendo los badenes (los de Coslada por ejemplo, que fijo que frecuentas esa zona ) o vas de allroad por la vida pensando que tienes un Montero y saltas por encima de todos los baches de la carretera (que tal y como mimas al coche va a ser que tampoco).

¿Mi experiencia personal? Pues ya viste que en la briquera aprovechando que pintaba las pinzas pasé las ruedas de atrás a la parte delantera y ni equilibrado, ni paralelo ni leches... al principio al "pisar" el coche distinto (ya que pesa menos detrás -- maletero-- que delante --motor-- ) sonaba un poco como que las ruedas estaban taqueadaas, es decir, como cuando te metes con una moto de campo y ruedas de tacos por el asfalto... pero pocos kilómetros después se ha desgastado de manera natural y ya ni ruidillo (el propio rodar de la rueda en el asfalto) ni leches y el coche ni vibra, ni se mueve al clavar el freno, ni tiembla ni hace extraños.

Eso sí, la forma adecuada de permutarlas es en cruz, ya sabes, la de atrás, alante; la de alante atrás pero en el lado contrario al que estaban montadas, para lo que tienes que sacar la cubierta de la llanta y entonces sí que se necesita hacer equilibrado.

Toma tocho, que llevaba ya tiempo sin explayarme...

[Qmando]

Se supone que la rueda va equilibrada esté delante, detrás o en el maletero, por lo que en un principio no tiene por qué hacerse... pero si cuentas con que la vida ya lleva medio desgaste, pueden surgirla imperfecciones que la desequilibren respecto a los contrapesos que lleve actualmente y que se colocaron en su debido momento cuando la rueda pesaba X, y ahora en cambio pesa X - "algo"... aparte de que el desgaste puede que no sea todo lo regular que deba ser y que pese más de aquí que de allá, entonces sí sería recomendable... la cosa es que no suele ocurrir eso si se ha tenido un poquito de cuidado.

El paralelo, lo considero también innecesario, ya que lo que se supone que alineas son los centros de los ejes y si el coche no te vibraba ni te hacía extraños antes, tampoco tiene por qué hacerlos al permutar las ruedas, ya que lo que cambias de sitio es eso mismo, las ruedas, no lo ejes. El paralelo viene bien hacerlo si te vas comiendo los badenes (los de Coslada por ejemplo, que fijo que frecuentas esa zona ) o vas de allroad por la vida pensando que tienes un Montero y saltas por encima de todos los baches de la carretera (que tal y como mimas al coche va a ser que tampoco).

¿Mi experiencia personal? Pues ya viste que en la briquera aprovechando que pintaba las pinzas pasé las ruedas de atrás a la parte delantera y ni equilibrado, ni paralelo ni leches... al principio al "pisar" el coche distinto (ya que pesa menos detrás -- maletero-- que delante --motor-- ) sonaba un poco como que las ruedas estaban taqueadaas, es decir, como cuando te metes con una moto de campo y ruedas de tacos por el asfalto... pero pocos kilómetros después se ha desgastado de manera natural y ya ni ruidillo (el propio rodar de la rueda en el asfalto) ni leches y el coche ni vibra, ni se mueve al clavar el freno, ni tiembla ni hace extraños.

Eso sí, la forma adecuada de permutarlas es en cruz, ya sabes, la de atrás, alante; la de alante atrás pero en el lado contrario al que estaban montadas, para lo que tienes que sacar la cubierta de la llanta y entonces sí que se necesita hacer equilibrado.

Toma tocho, que llevaba ya tiempo sin explayarme...

Todo esto en una linea

Yo cuando lo hago, si el coche va bien ni lo toco, es lo q me ahorro, si tiembla el volante o se va para los lados, ya me paso por el taller y q me lo dejen bien...

[albertomv01]

Joder, parece que os molesta leer... volveré a mi modo "abreviado"

:meparto::meparto::meparto:

[3dü]

...

Pufff, que es hora de siesta alma cándida ...

Gracias nene, ya sabes que el domingo vamos a ello

ahora me voy a echar la siestecita que con el tochaco me ha entrado sueño

Gracias a todos chicos!

[moyo]

bueno pero por si acaso quiere edu la version extendida o la version resumida, aqui tiene las dos. xD
un saludo.

[Luisiss]

yo las cambie de atras a alante con 25 mil km, lo que pensaba el desgaste de media vida medio (las delanteras un poco mas que las traseras) para así que a los 50mil estuvieran desgastadas por igual otra vez y ya con los testigos fuera. El tema es que por mi modo de conducir, no creo que salten los testigos con 50mil km, y las pueda estirar un poco mas todavia.
Cuando las cambié hice paralelo. Comenta mucha gente que aunq no sea necesario, los HDI tienden a abrir la direccion, y aún no haciendo cambio de ruedas, es aconsejable cada 20mil km.

[Predator]

Tengo pensado este finde permutar las ruedas, vamos pasar las de detrás hacia adelante y viceversa.

sin problemas, yo lo hice y el agarre del coche aumenta notablemente si las traseras estan mas nuevas (lo normal)

La duda es, hace falta volver a equilibrar todo?.

no, salvo que sea necesario un eq. dinamico.

[14ruben88]

Joder, parece que os molesta leer... volveré a mi modo "abreviado"

Tranquilo...yo prefiero leer una buena explicación.