Mirad lo que me he pillado para correr

[Spect]

no me seas gay, anda que si llevases un serie B de los 80......

Soy una nenaza, que le voy a hacer xDDD

[yavitovts]

Pues con esos frenacos necesitaras o bien calentadores de ruedas o bien 4 o 5 vueltas de calentamiento de neumaticos, me da que al primer frenazo clavas neumatico y le haces unos bonitos planos....

Lo estas dejando de 10.

[Predator]

Porsi te hace falta algun chisme ...

http://www.forotandas.com/showthread.ph ... ezas-ax-gt!

[Spect]

Pues con esos frenacos necesitaras o bien calentadores de ruedas o bien 4 o 5 vueltas de calentamiento de neumaticos, me da que al primer frenazo clavas neumatico y le haces unos bonitos planos....

Lo estas dejando de 10.

de momento los he probado y con la bomba de serie y neumaticos normales si que son poco dosificables, pero ya con semislicks iba bien, y ahora con la bomba nueva espero que mejore aun mas. Sino a ver si cambiando el servo.

Porsi te hace falta algun chisme ...

http://www.forotandas.com/showthread.ph ... ezas-ax-gt!

gracias tio, pero no puedo entrar, de todas formas creo que ya tego todo lo necesario, solo compraria piezas en fibra

[Spect]

Bueno, por fin, la culata y el bloque ya se conocen.
Despues de petrolear, y quitar carbonilla de pistones y valvulas, procedimos a atornillar la culata al bloque.
Juntas metálicas nuevas, por supuesto.

[buho]

un momento voy a tocarme....




















































Tremendo Spect! yo quiero darme una vuelta en ese monstruo!!!

[albertomv01]

Ay omá!!!! Siendo el 8V ya me toco... no quiero imaginar si eso fuera el 16V!!!

[Spect]

Ay omá!!!! Siendo el 8V ya me toco... no quiero imaginar si eso fuera el 16V!!!

el 16v no lo podría hacer de carburación, este creo que será mas explosivo en bajas, pero estirará menos, este va a ser motor old-school.

[buho]

Ay omá!!!! Siendo el 8V ya me toco... no quiero imaginar si eso fuera el 16V!!!

el 16v no lo podría hacer de carburación, este creo que será mas explosivo en bajas, pero estirará menos, este va a ser motor old-school.

exacto un 8v es mucho mas nervioso que un 16v

[a100rouge]

Ay omá!!!! Siendo el 8V ya me toco... no quiero imaginar si eso fuera el 16V!!!

el 16v no lo podría hacer de carburación, este creo que será mas explosivo en bajas, pero estirará menos, este va a ser motor old-school.

Ideal para los circuitos ratoneros que tenemos por aquí en el norte.

[SergiojoseC4]

Info!

¿Que el estas haciendo en ese bloque?

PD:¿Ese es el bloque original del GT?

[Predator]

Asi me gusta, que te manches bien las manos, jajaja.........con esto te resarces un poco de las mariconadas de direccion asistida.

Sigue asi.

[Spect]

gracias muchachos

Ideal para los circuitos ratoneros que tenemos por aquí en el norte.

eso es, es un coche para slalom, conos, vallas, lo que necesito es chicha abajo y capacidad de traccion, y marchas cortísimas.
Ahora ando detrás de un grupo corto para la caja de cambios, y a que no sabéis que coche monta el grupo mas corto fabricado en serie de la historia de PSA?? (mas corto aun que el mítico de la C15 y que el del AX 4x4)

Pues el C4 1.6i 16v

pero tranquilos.... que no voy a quitarselo, tratare de buscar uno de desguace.

Info!

¿Que el estas haciendo en ese bloque?

PD:¿Ese es el bloque original del GT?

No, el bloque es un 1.6 procedente de un peugeot 306, el de serie es un 1.4
Al bloque no se le hace nada, simplemente adaptarles los soportes motor y pasar todo el tema de alternador y correas a la parte de alante. al bloque no se le toca el bloque es un "cacho de hierro" con los agujeros para los cilindros, la verdadera magia, y la "chicha" de estos motores esta en las culatas, la alimentación y el encendido.
Es mas, yo conozco gente que corre con barquetas de 100.000 euros, motor bmw, y cuando se jode el motor, bloque de desguace y a tormar por culo, eso si la culata trabajadisima, pero el bloque, da lo mismo.

[Spect]

antes de que digáis algo, no, el tractor no es mío xDDD

[LoGos]

antes de que digáis algo, no, el tractor no es mío xDDD

Si porque es blanco.....si fuera rojo con llantas blancas no habria dudas.....xDDD

[Laurita_Atm]

Vaya juguetito... Puf...

[SergiojoseC4]

Algo no me cuadra

Vas a meter un bloque 1.6 gasofa de un 306 el cual rinde técnicamente 90cv frente a el del AX GT que es de 75 o 85cv, poca ganancia veo yo.

Vale, releyendo veo que te a salido gratis la historia.

Saludos

[Spect]

Algo no me cuadra

Vas a meter un bloque 1.6 gasofa de un 306 el cual rinde técnicamente 90cv frente a el del AX GT que es de 75 o 85cv, poca ganancia veo yo.

Vale, releyendo veo que te a salido gratis la historia.

Saludos

el bloque no es el motor entero, el bloque solo da la cilindrada, lo importante es la culata, que de serie ya da 103cv.

[buho]

una cosilla nene...

has pensado en unos pistones como los seat ibiza system porsche?
quizas te aporte algo extra no?

[SergiojoseC4]

Algo no me cuadra

Vas a meter un bloque 1.6 gasofa de un 306 el cual rinde técnicamente 90cv frente a el del AX GT que es de 75 o 85cv, poca ganancia veo yo.

Vale, releyendo veo que te a salido gratis la historia.

Saludos

el bloque no es el motor entero, el bloque solo da la cilindrada, lo importante es la culata, que de serie ya da 103cv.

Excelente pues, se que el bloque en si es una gilipollez, en si creo que están ¿los cilindros, vamos la cavidad, las bielas, los pistones el cigueñal y el volante de inercia creo que también? amen de los circuitos de refrigeración y lubricacion.

No había leído tampoco lo de la culata del rallye tampoco, si es que estoy empanado , no obstante las culatas no son universales si me dices que si ya me rompes

[Spect]

una cosilla nene...

has pensado en unos pistones como los seat ibiza system porsche?
quizas te aporte algo extra no?

te refieres a pistones con la cabeza labrada?
en estos motores no hace falta, ni los pistones de citroen sport son tallados, son lisos.
ese tipo de pistones no aportan nada a un motor TU de valvulas planas, a los ibizas si porque la culata es de flujo transversal, con camaras de combustion de tipo heron.
A este coche lo unico ponerle unos pistones forjados, pero eso es si lo llevo por encima de las 7500 rpm, que no va a ser, aunque es posible, los AX Gr.A 1/2 llegaban a 9000 rpm en aceleraciones y 10.000 en reducciones.

[Spect]

no obstante las culatas no son universales si me dices que si ya me rompes

si, todas las culatas y todos los bloques mientras sean de un motor TU, son compatibles entre si plug and play.

por ejemplo, en el club AX, se ha dado el caso de un AX con:
bloque de saxo 1.6 8v
culata de ax gti
colectores de admision de 205 1.3
arbol de levas de 205 rallye.

todo compatible entre sí.

mi coche lleva bloque de 306, culata y carburacion de 205 rallye, y colectores de admision de ax sport francés.

Es mas, el bloque de mi C4, es el mismo que se estrenó en el 91 con el ZX, vamos, casi 20 años montandolo lleva citroen. Es un 1.6 TU, vamos que podría ponerselo al ax directamente sin adaptar nada.

[buho]

una cosilla nene...

has pensado en unos pistones como los seat ibiza system porsche?
quizas te aporte algo extra no?

te refieres a pistones con la cabeza labrada?
en estos motores no hace falta, ni los pistones de citroen sport son tallados, son lisos.
ese tipo de pistones no aportan nada a un motor TU de valvulas planas, a los ibizas si porque la culata es de flujo transversal, con camaras de combustion de tipo heron.
A este coche lo unico ponerle unos pistones forjados, pero eso es si lo llevo por encima de las 7500 rpm, que no va a ser, aunque es posible, los AX Gr.A 1/2 llegaban a 9000 rpm en aceleraciones y 10.000 en reducciones.

exacto. no recordaba ese detalle de las culatas de los ibiza mk1

a ver si lo subes a banco. que la grafica que salga puede ser muy muy muy curiosa

[Julacho]

antes de que digáis algo, no, el tractor no es mío xDDD

Vaya hombre con lo bien que le podia quedar la jaula montada, jejeje.

A ver cuando lo vemos rodando que ya tendras ganas

[Predator]

.... aunque es posible, los AX Gr.A 1/2 llegaban a 9000 rpm en aceleraciones y 10.000 en reducciones.

la ostia.

Por cierto, eres mecanico?